一种汽车用防水集成线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防水集成线束，包括集成框架，所述集成框架的四周内表面的上部可拆卸安装有盖板框，所述盖板框的四周内表面固定连接有上盖组件，所述集成框架的两侧外表面固定安装有多组支撑组件，所述集成框架的内部可拆卸安装有多组线束电缆，且多组线束电缆的两端贯穿集成框架的两侧壁垒。本实用新型专利技术所述的一种汽车用防水集成线束，通过设置的支撑组件，对线束电缆与集成框架之间的安装起到防护作用，使用时，线束电缆位于每两组支撑组件之间，硅胶弧形垫具备一定的弹性，便于与线束电缆的外表面直接接触，该一种汽车用防水集成线束，通过设置的上盖组件，使得线束电缆安装在集成框架的内部时不易产生移位。缆安装在集成框架的内部时不易产生移位。缆安装在集成框架的内部时不易产生移位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防水集成线束


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车用防水集成线束。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有技术中，专利申请号为CN202022783461.4的一篇中国专利文件中，记载了一种汽车防水集成线束，对汽车防水集成线束的结构进行了公开，其中不足之处在于线束安装在集成框内容易发生移位，且延伸出集成框的线束与集成框之间容易发生摩损，线束的外表面造成一定的损伤，且污水落入沉淀池中时过滤效果差，为此，我们提出一种汽车用防水集成线束。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用防水集成线束，具备可对线束与集成框之间的安装进行防护，减少线束表面的磨损，集成框内安装的部分线束可进行位置限定，防止多组线束之间产生移位等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车用防水集成线束，包括集成框架，所述集成框架的四周内表面的上部可拆卸安装有盖板框，所述盖板框的四周内表面固定连接有上盖组件，所述集成框架的两侧外表面固定安装有多组支撑组件，所述集成框架的内部可拆卸安装有多组线束电缆，且多组线束电缆的两端贯穿集成框架的两侧壁垒。
[0008]优选的，所述支撑组件包括防护涂层、调节弧形板、硅胶弧形垫、支撑框、缓冲弹簧、安装内槽、限位内圆板与连接杆，所述支撑框的内部开设有安装内槽，所述安装内槽的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端外表面固定安装有限位内圆板。
[0009]优选的，所述缓冲弹簧与限位内圆板均位于安装内槽的内部，所述连接杆活动贯入安装内槽中，所述限位内圆板远离缓冲弹簧的一端外表面与连接杆固定安装，所述连接杆远离限位内圆板的一端外表面固定连接有调节弧形板，所述调节弧形板的内表面固定粘接有硅胶弧形垫，所述支撑框的前后两端内表面固定涂刷有防护涂层。
[0010]优选的，所述上盖组件包括内卡板、安装框、盖板体、压块、复位弹簧与安装螺栓，所述盖板体的下端外表面固定安装有多组安装框与复位弹簧，所述复位弹簧位于安装框的内部。
[0011]优选的，所述复位弹簧的下端外表面固定安装有内卡板，每组所述内卡板位于对应一组安装框的内部，所述内卡板的下端外表面固定安装有压块，所述盖板体的四周内部
均螺纹贯穿安装有安装螺栓。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用防水集成线束，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种汽车用防水集成线束，通过设置的支撑组件，对线束电缆与集成框架之间的安装起到防护作用，使用时，线束电缆位于每两组支撑组件之间，硅胶弧形垫具备一定的弹性，便于与线束电缆的外表面直接接触，调节弧形板通过连接杆与限位内圆板连接，缓冲弹簧的设置对连接杆、限位内圆板与调节弧形板起到很好的复位作用，对线束电缆起到很好的夹紧作用，防护涂层的设置对线束电缆起到很好的防滑动作用。
[0015]2、该一种汽车用防水集成线束，通过设置的上盖组件，使得线束电缆安装在集成框架的内部时不易产生移位，压块压在集成框架内部线束电缆的上端，内卡板、与复位弹簧的设置对压块起到很好的支撑复位作用，安装框的设置对内卡板与复位弹簧起到很好的安装作用，安装螺栓的设置便于盖板体与盖板框之间的安装。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车用防水集成线束的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术一种汽车用防水集成线束中支撑组件的侧视剖析图。
[0018]图3为本技术一种汽车用防水集成线束中上盖组件的正视剖析图。
[0019]图中：1、集成框架；2、支撑组件；3、上盖组件；4、盖板框；5、线束电缆；6、防护涂层；7、调节弧形板；8、硅胶弧形垫；9、支撑框；10、缓冲弹簧；11、安装内槽；12、限位内圆板；13、连接杆；14、内卡板；15、安装框；16、盖板体；17、压块；18、复位弹簧；19、安装螺栓。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]具体实施例一
[0022]本实施例是一种汽车用防水集成线束。
[0023]如图1
‑
3所示，一种汽车用防水集成线束，包括集成框架1，集成框架1的四周内表面的上部可拆卸安装有盖板框4，盖板框4的四周内表面固定连接有上盖组件3，集成框架1的两侧外表面固定安装有多组支撑组件2，集成框架1的内部可拆卸安装有多组线束电缆5，且多组线束电缆5的两端贯穿集成框架1的两侧壁垒。
[0024]支撑组件2包括防护涂层6、调节弧形板7、硅胶弧形垫8、支撑框9、缓冲弹簧10、安装内槽11、限位内圆板12与连接杆13，支撑框9的内部开设有安装内槽11，安装内槽11的内部固定安装有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10一端外表面固定安装有限位内圆板12，缓冲弹簧10与限位内圆板12均位于安装内槽11的内部，连接杆13活动贯入安装内槽11中，限位内圆板12远离缓冲弹簧10的一端外表面与连接杆13固定安装，连接杆13远离限位内圆板12的一端外表面固定连接有调节弧形板7，调节弧形板7的内表面固定粘接有硅胶弧形垫8，支撑框9的前后两端内表面固定涂刷有防护涂层6。
[0025]需要说明的是，本技术为一种汽车用防水集成线束，该一种汽车用防水集成
线束，通过设置的支撑组件2，对线束电缆5与集成框架1之间的安装起到防护作用，使用时，线束电缆5位于每两组支撑组件2之间，硅胶弧形垫8具备一定的弹性，便于与线束电缆5的外表面直接接触，调节弧形板7通过连接杆13与限位内圆板12连接，缓冲弹簧10的设置对连接杆13、限位内圆板12与调节弧形板7起到很好的复位作用，对线束电缆5起到很好的夹紧作用，防护涂层6的设置对线束电缆5起到很好的防滑动作用，该一种汽车用防水集成线束，通过设置的上盖组件3，使得线束电缆5安装在集成框架1的内部时不易产生移位，压块17压在集成框架1内部线束电缆5的上端，内卡板14、与复位弹簧18的设置对压块17起到很好的支撑复位作用，安装框15的设置对内卡板14与复位弹簧18起到很好的安装作用，安装螺栓19的设置便于盖板体16与盖板框4之间的安装。
[0026]具体实施例二
[0027]本实施例是一种汽车用防水集成线束用的上盖组件的实施例。
[0028]如图1、3所示，一种汽车用防水集成线束用的上盖组件，上盖组件3包括内卡板14、安装框15、盖板体16、压块17、复位弹簧18与安装螺栓19，盖板体16的下端外表面固定安装有多组安装框1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防水集成线束，包括集成框架（1），其特征在于：所述集成框架（1）的四周内表面的上部可拆卸安装有盖板框（4），所述盖板框（4）的四周内表面固定连接有上盖组件（3），所述集成框架（1）的两侧外表面固定安装有多组支撑组件（2），所述集成框架（1）的内部可拆卸安装有多组线束电缆（5），且多组线束电缆（5）的两端贯穿集成框架（1）的两侧壁垒。2.根据权利要求1所述的一种汽车用防水集成线束，其特征在于：所述支撑组件（2）包括防护涂层（6）、调节弧形板（7）、硅胶弧形垫（8）、支撑框（9）、缓冲弹簧（10）、安装内槽（11）、限位内圆板（12）与连接杆（13），所述支撑框（9）的内部开设有安装内槽（11），所述安装内槽（11）的内部固定安装有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）一端外表面固定安装有限位内圆板（12）。3.根据权利要求2所述的一种汽车用防水集成线束，其特征在于：所述缓冲弹簧（10）与限位内圆板（12）均位于安装内槽（11）的内部，所述连接杆（13）活动贯入安装内槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，严峻，魏礼志，
申请(专利权)人：帕爱丝电子技术徐州有限公司，
类型：新型
国别省市：