【技术实现步骤摘要】
密封垫片、电机及车辆
[0001]本申请涉及电机冷却领域，具体地涉及一种用于电机冷却的密封垫片及包括其的电机，并进一步涉及一种包括所述电机的车辆。
技术介绍
[0002]新能源汽车是汽车行业的发展趋势之一，出于电池技术和成本的考虑，混合动力汽车在近年来受到广泛关注。传统新能源车用电机多采用水冷进行冷却，水冷电机需要外加一套集成冷却油道的壳体将电机包裹在内，增加了电机的尺寸和成本，同时也无法冷却到电机转子，使得电机必须使用高成本的磁钢来避免高温导致的退磁；而采用油冷的电机结构能更好地冷却到电机转子永磁体的温度，使得电机设计可以采用更低耐温级别的磁钢，从而降低了电机成本。
[0003]考虑到混合动力汽车动力传递机构集成系统的尺寸和成本，设计具有更好冷却效果的电机冷却结构至关重要。
技术实现思路
[0004]本申请的一个方面的目的在于提供一种用于电机的密封垫片。
[0005]本申请的另一方面的目的在于提供一种包括前述密封垫片的电机。
[0006]本申请的又一方面的目的在于提供一种包括前述电机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封垫片（100），其用于电机，其特征在于，所述密封垫片（100）包括：垫片主体（110），其中部设置有沿轴向贯穿所述垫片主体（110）的电机转轴安装孔；垫片导流孔（111），其沿轴向贯穿所述垫片主体（110），以连通电机转子铁芯和动平衡板上的冷却介质的流道；其中，多个所述垫片导流孔（111）沿所述垫片主体（110）的周向均匀布置。2.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述密封垫片（100）还包括沿所述垫片主体（110）的周向均匀设置的垫片磁钢槽（112），其用于磁钢插入。3.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述垫片主体（110）还包括沿所述电机转轴安装孔的内周缘均匀设置的垫片引导通道（113），以连通电机转轴和动平衡板上的冷却介质的流道。4.一种电机，其特征在于，所述电机包括：转子（200），其具有转轴（210）与转子铁芯（220）；定子；第一动平衡板（300a）和第二动平衡板（300b），所述第一动平衡板（300a）和所述第二动平衡板（300b）分别用于从所述转子（200）导入冷却介质或向所述定子导出冷却介质；密封垫片（100），其被配置成根据权利要求1
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3任意一项所述的密封垫片（100）；其中，所述第一动平衡板（300a）和所述第二动平衡板（300b）分别布置在所述电机两侧，且所述密封垫片（100）分别设置在所述转子铁芯（220）和所述第一动平衡板（300a）之间和/或所述转子铁芯（220）和所述第二动平衡板（300b）之间；且其中，所述转子（200）经由第一流路分别与所述第一动平衡板（300a）和/或所述第二动平衡板（300b）连通，所述第一动平衡板（300a）经由第二流路与所述第二动平衡板（300b）连通，且所述定子经第三流路分别与所述第一动平衡板（300a）和/或所述第二动平衡板（300b）连通。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述第一动平衡板（300a）和所述第二动平衡板（300b）被配置成相同的动平衡板（300），所述动平衡板（300）包括：动平衡板主体（310），其上设置有供所述转轴（210）穿过的轴孔；导入槽（311），其设置在所述动平衡板主体（310）上且与所述轴孔连通，并用于从所述转子（200）导入冷却介质；导出槽（312），其设置在所述动平衡板主体（310）上，并用于向所述定子导出冷却介质；其中，多个所述导入槽（311）与多个所述导出槽（312）沿所述动平衡板主体（310）的周向均匀地交错布置。6.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，所述导入槽（311）内部设置有凸起（3111），所述导入槽（311）的内部侧壁与所述凸起（3111）围成冷却介质的流道。7.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述流道的宽度恒定。8.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述凸起（3111）的顶面与所述动平衡板主体（310）的表面齐平。9.根据权利要求5所述的电机，其特征在于，所述动平衡板主体（310）包括第一表面（313），所述导入槽（311）与所述导出槽（312）布置在所述第一表面（313）上。10.根据权利要求9所述的电机，其特征在于，所述动平衡板主体（310）还包括与所述第
一表面（313）相对的第二表面（314），所述导出槽（312）从所述第一表面（313）穿透所述动平衡板主体（310）到所述第二表面（314）。11.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴娇，王晓明，郁李巍，钱慧杰，殷召凯，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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