一种空冷液冷结合的汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体、底座、支撑座、安装框和发电机本体，所述安装框一侧设置了与箱体内部下端固定连接的挡块，所述安装框上端设置了与安装框滑动连接并与箱体内部上端固定连接的空心框，空心框内部设置了与空心框内部滑动连接的推板，推板下端固定连接了贯穿空心框并与贯穿部位滑动连接的限位卡块，所述推板上表面四角处均固定连接了与空心框内部上端固定连接的复位弹簧，所述推板上端中间处固定连接了贯穿空心框和箱体并与贯穿部位滑动连接的拉杆，拉杆上端固定连接了拉板。本实用新型专利技术所述的一种空冷液冷结合的汽车发电机，具有良好的防尘效果，而且还便于对防尘网进行拆卸清理，较为实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种空冷液冷结合的汽车发电机


[0001]本技术涉及汽车发电机
，特别是涉及一种空冷液冷结合的汽车发电机。

技术介绍

[0002]汽车发电机是汽车的主要电源。其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
[0003]传统的汽车发电机在使用时不具备防尘作用，这样会导致汽车发电机表面产生大量的灰尘，还会导致灰尘进入到汽车发电机内部对其内部造成损坏，为此，我们提出了一种空冷液冷结合的汽车发电机。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，解决了现有技术中传统的汽车发电机在使用时不具备防尘作用，这样会导致汽车发电机表面产生大量的灰尘，还会导致灰尘进入到汽车发电机内部对其内部造成损坏的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：包括箱体、底座、支撑座、安装框和发电机本体，所述安装框一侧设置了与箱体内部下端固定连接的挡块，所述安装框上端设置了与安装框滑动连接并与箱体内部上端固定连接的空心框，空心框内部设置了与空心框内部滑动连接的推板，推板下端固定连接了贯穿空心框并与贯穿部位滑动连接的限位卡块，所述推板上表面四角处均固定连接了与空心框内部上端固定连接的复位弹簧，所述推板上端中间处固定连接了贯穿空心框和箱体并与贯穿部位滑动连接的拉杆，拉杆上端固定连接了拉板，所述安装框内部固定连接了两个防尘网，所述安装框上端开设了与限位卡块滑动连接的限位卡槽。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述安装框与箱体内部滑动连接，所述拉板上端固定连接了拉块，所述箱体与底座之间固定连接，所述箱体上端设置了与冷却箱内部连通的加液管。
[0008]进一步，所述支撑座上表面四角处均固定连接了弹簧减震器，弹簧减震器上端与底座下端固定连接，所述发电机本体下端固定连接了与箱体内部下端固定连接的安装杆。
[0009]进一步，所述箱体内部右端固定连接了通气网，所述箱体前端设置了一端与箱体铰接连接的箱门，箱门另一端通过固定板和螺栓与箱体之间固定连接，所述发电机本体的转轴贯穿通气网并与贯穿部位转动连接。
[0010]进一步，所述箱体内部上端固定连接了带有冷却液的冷却箱，冷却箱一侧设置了与箱体内部上端固定连接的水泵，水泵输入端通过水管与冷却箱内部连通。
[0011]进一步，所述箱体上端固定连接了冷却装置本体，冷却装置本体输出端贯穿冷却
箱并延伸至冷却箱的内部，所述水泵输出端固定连接了与箱体内部上端固定连接并且末端与冷却箱内部固定连通的蛇形盘管，所述箱体前端设置了贯穿箱体和冷却箱并与贯穿部位固定连接并且带有阀门的排液管。
[0012]进一步，所述箱体内部设置了通过连接杆与箱体内部下端固定连接的散热电机，散热电机输出端通过旋转轴固定连接的散热扇。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，具有以下优点：
[0014]1、通过设置的防尘网可以对发电机本体进行防尘处理，通过设置的拉板、拉杆、复位弹簧、推板、限位卡块和限位卡槽之间的配合作用，可以对安装框进行安装拆卸，从而对防尘网进行拆卸处理，便于对防尘网进行清理；
[0015]2、通过设置的散热电机、散热扇、冷却箱、冷却装置本体、水泵和蛇形盘管之间的配合作用，可以对发电机本体进行风冷和水冷的散热处理。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术一实施例提供的一种空冷液冷结合的汽车发电机的结构示意图；
[0019]图2为图1提供的一种空冷液冷结合的汽车发电机中箱体的结构正视剖视示意图；
[0020]图3为本技术中一种空冷液冷结合的汽车发电机中箱体的结构侧视剖视示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、箱体；2、拉板；3、冷却装置本体；4、底座；5、支撑座；6、弹簧减震器；7、通气网；8、冷却箱；9、水泵；10、蛇形盘管；11、发电机本体；12、散热电机；13、散热扇；14、安装框；15、挡块；16、防尘网；17、空心框；18、拉杆；19、复位弹簧；20、推板；21、限位卡块。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它
可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体1、底座4、支撑座5、安装框14和发电机本体11，所述安装框14一侧设置了与箱体1内部下端固定连接的挡块15，所述安装框14上端设置了与安装框14滑动连接并与箱体1内部上端固定连接的空心框17，空心框17内部设置了与空心框17内部滑动连接的推板20，推板20下端固定连接了贯穿空心框17并与贯穿部位滑动连接的限位卡块21，所述推板20上表面四角处均固定连接了与空心框17内部上端固定连接的复位弹簧19，所述推板20上端中间处固定连接了贯穿空心框17和箱体1并与贯穿部位滑动连接的拉杆18，拉杆18上端固定连接了拉板2，所述安装框14内部固定连接了两个防尘网16，所述安装框14上端开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空冷液冷结合的汽车发电机，包括箱体(1)、底座(4)、支撑座(5)、安装框(14)和发电机本体(11)，其特征在于，所述安装框(14)一侧设置了与箱体(1)内部下端固定连接的挡块(15)，所述安装框(14)上端设置了与安装框(14)滑动连接并与箱体(1)内部上端固定连接的空心框(17)，空心框(17)内部设置了与空心框(17)内部滑动连接的推板(20)，推板(20)下端固定连接了贯穿空心框(17)并与贯穿部位滑动连接的限位卡块(21)，所述推板(20)上表面四角处均固定连接了与空心框(17)内部上端固定连接的复位弹簧(19)，所述推板(20)上端中间处固定连接了贯穿空心框(17)和箱体(1)并与贯穿部位滑动连接的拉杆(18)，拉杆(18)上端固定连接了拉板(2)，所述安装框(14)内部固定连接了两个防尘网(16)，所述安装框(14)上端开设了与限位卡块(21)滑动连接的限位卡槽。2.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述安装框(14)与箱体(1)内部滑动连接，所述拉板(2)上端固定连接了拉块，所述箱体(1)与底座(4)之间固定连接，所述箱体(1)上端设置了与冷却箱(8)内部连通的加液管。3.根据权利要求1所述一种空冷液冷结合的汽车发电机，其特征在于，所述支撑座(5)上表面四角处均固定连接了弹簧减震器(6)，弹簧减震器(6)上端与底座(4)下端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李秋容，
申请(专利权)人：长沙大道精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：