一种气冷式模拟电负载系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种气冷式模拟电负载系统，涉及试飞测试技术领域。该气冷式模拟电负载系统包括：负载箱、进气管、排气管、鼓风风扇、进气阀、排气风扇和排气阀；负载箱内安装有负载电阻；负载箱的一端通过进气管与进气口连接；负载箱的另一端通过排气管与排气口连接；进气管内安装有鼓风风扇和进气阀；排气管内安装有排气风扇和排气阀。本实用新型专利技术的技术方案能够在飞行试验时通过外部冷空气散热，不需要储备大量水来散热，因此，不受模拟负载功率限制，能有效解决大功率模拟电负载系统散热的问题；此外，飞机在进行地面试验时可接通地面水源进行散热，热量通过水排出飞机，不在舱内积聚。聚。聚。

【技术实现步骤摘要】
一种气冷式模拟电负载系统


[0001]本技术涉及航空电气系统
，尤其是涉及一种气冷式模拟电负载系统。

技术介绍

[0002]为表明对适航条款的符合性，在电源科目试飞过程中，要求飞机电源系统发电机输出功率达到满载状态。由于试验机的装机设备用电量无法满足要求，因此需加装一套模拟电负载系统，增加额外的负载，并根据飞机的用电变化情况控制模拟负载量接入或切出飞机电网，调节发电机输出功率大小，达到试验状态要求。
[0003]由于模拟负载接入量大、持续时间长，散热是模拟电负载系统的一大难点，目前比较成熟的电负载系统方案有两种：容积式电负载系统、蒸发式电负载系统。容积式电负载系统通过负载单元加热容积罐内的水，将电能转换为热能，存储于水中，但是由于负载功率大，需要水量大，系统复杂，占用空间大，在一般机型试飞中不可取。蒸发式电负载系统通过将蒸发罐中的水加热汽化排入飞机外部大气中，由此将热量带走，实现负载电能的消耗。蒸发式电负载系统避免了容积式电负载系统占用空间大的缺点，但系统复杂，当负载功率较大时，仍需大量的水用来散热。

技术实现思路

[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气冷式模拟电负载系统，其特征在于，包括：负载箱(1)、进气管(4)、排气管(11)、鼓风风扇(5)、进气阀(6)、排气风扇(12)和排气阀(13)；所述负载箱(1)内安装有负载电阻(2)；所述负载箱(1)的一端通过所述进气管(4)与进气口(7)连接；所述负载箱(1)的另一端通过所述排气管(11)与排气口(14)连接；所述进气管(4)内安装有鼓风风扇(5)和进气阀(6)；所述排气管(11)内安装有排气风扇(12)和排气阀(13)。2.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统，其特征在于，所述负载箱(1)内安装有若干个散热隔板(3)，若干个散热隔板(3)将所述负载电阻(2)分隔成多组。3.根据权利要求2所述的气冷式模拟电负载系统，其特征在于，所述若干个散热隔板(3)在所述负载箱(1)内呈上下间隔布置。4.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统，其特征在于，所述进气管(4)连接于所述负载箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙秀兵，徐敦，宋君侠，姚亮，孙科，杨科，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：