本发明专利技术公开了市政公路用路基检测用钻孔取样装置，涉及公路检测领域，包括底座与顶座，且底座与顶座之前设置有横架，所述顶座的底端连有推进缸，且推进缸的输出端固定在横架的顶端，所述横架的侧面安装有限位架，且限位架的顶端安装有连接水座，且连接水座与外界水源连接。本发明专利技术在对路面进行钻孔时，会对水钻头进行冷却，在冷却过程冷却水会通过切割槽排出到路面上，并顺着路面流向保护套内部边缘位置，转动杆在转动时会带动外侧的扇叶转动，对保护套内的冷却水进行回收，使冷却水进入到密封盒内，顺着喷水口喷向水钻头顶端的聚水槽内，聚水槽底端连接有与水钻头内部接通的回水孔，并通过回水孔将回收的冷却水重新送入到水钻头内。内。内。
【技术实现步骤摘要】
市政公路用路基检测用钻孔取样装置
[0001]本专利技术涉及公路检测领域，具体为市政公路用路基检测用钻孔取样装置。
技术介绍
[0002]市政公路指城市道路，市政公路在铺设时通常都会掺入沥青材料铺筑，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，现有的市政公路在铺设后需要进行检验，其中在对路基进行检测时，通常需要对路面进行钻孔后对路面下方的路基进行取样，取出的样本进行移送检测。
[0003]现有的钻孔设备在对路基进行取样时，通常会采用水钻对路面进行钻孔，钻孔过程中需要不断的对钻头位置喷洒冷却水对钻头进行冷却，现有通常都是采用车辆对钻孔机进行移动定点进行测量，车上所保存的冷却水是有限的，但是现有的路面厚度以及质量不一，在钻孔过程中所需要的时间也不相同，但是喷出的冷却水通常都是定量的，如果钻孔速度较慢，会导致大量的冷却水排出到路面上，因此会导致大量的冷却水浪费，影响使用效率，其次在对路面进行钻孔过程中，很容易钻头开始的高速钻动很容易导致破碎的石块飞出，对外界的人或者设备造成不必要的损伤。
技术实现思路
[0004]基于此，本专利技术的目的是提供市政公路用路基检测用钻孔取样装置，以解决钻孔过程中容易造成冷却水浪费、钻孔有飞出石块造成不必要损伤的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：市政公路用路基检测用钻孔取样装置，包括底座与顶座，且底座与顶座之前设置有横架，所述顶座的底端连有推进缸，且推进缸的输出端固定在横架的顶端，所述横架的侧面安装有限位架，且限位架的顶端安装有连接水座，且连接水座与外界水源连接，所述连接水座的底端安装有传动杆，所述限位架的内部安装有电机，且电机与传动杆传动连接，且传动杆延伸至横架的底端安装有水钻头，且传动杆的内部中空，通过传动杆将连接水座与水钻头接通，所述横架的底端连接有密封盒，且传动杆位于密封盒的内部连接有多组扇叶，所述水钻头的外侧位于路面上方设置有保护套，且保护套与底座活动连接，所述保护套的底端内壁安装有过滤网，且保护套的内部连接有多组与过滤网接通的导管，每组导管的顶端皆连接有排水连接管，所述排水连接管的顶端连接有软管，且排水连接管通过软管与密封盒接通，所述密封盒的底端开设有喷水口，所述水钻头的顶端开设有与喷水口匹配的存水结构。
[0006]通过采用上述技术方案，能够方便的对路面进行钻孔，且钻孔的同时通过冷却水对水钻头进行冷却，钻孔过程中，通过保护套对飞出的石块等进行拦截，减少不必要的损伤，且通过保护套对多余的冷却水进行拦截，通过传动杆以及扇叶对冷却水进行回收，并最终送回水钻头内，提高资源利用率。
[0007]本专利技术进一步设置为，所述底座与顶座之间连接有两组限位杆，所述横架的边缘开设量对称的套孔，横架通过套孔与限位杆滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，能够方便的对横架进行移动，从而控制水钻头与地面的距离。
[0009]本专利技术进一步设置为，所述密封盒的外侧开设有多组进水连接管，且软管通过进水连接管与密封盒接通，且进水连接管位于扇叶的上方，所述密封盒的底端为上大下小的圆台，所述传动杆贯穿圆台中心与水钻头固定连接，所述喷水口环绕传动杆设置。
[0010]通过采用上述技术方案，方便对保护套内堆积的冷却水进行回收，并且通过喷水口送入到水钻头内。
[0011]本专利技术进一步设置为，所述水钻头的顶端连接有连接头，所述水钻头通过连接头与传动杆固定连接，且连接头为中空结构，所述水钻头的底端开设有切割片。
[0012]通过采用上述技术方案，方便通过切割片对路面进行切割。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述水钻头顶端存水机构包括聚水槽以及回水孔，所述聚水槽的形状为环绕连接头设置的凹槽，且回水孔位于聚水槽的底端并与水钻头内部接通。
[0014]通过采用上述技术方案，方便回收的冷却水通过回水孔进入到水钻头内。
[0015]本专利技术进一步设置为，所述保护套的一侧连接有推板，且推板延伸至底座的上方，所述底座位于推板的下方安装有气缸，且气缸与推板传动连接，所述保护套的底端连接有缓冲垫，所述保护套通过缓冲垫与地面接触。
[0016]通过采用上述技术方案，能够方便对保护套进行上下移动，在对设备进行移动时，使保护套与地面分离，减少移动过程的磨损，在使用过程中，使保护套与路面紧密贴合，减少冷却水的泄漏。
[0017]本专利技术进一步设置为，所述保护套为上大下小的圆形套筒，且保护套的内部安装有透明保护板，所述透明保护板为中空的圆台型，且开口朝向，水钻头贯穿透明保护板与地面接触。
[0018]通过采用上述技术方案，能够对保护套进行改进，从而在保护的同时，方便外界人员对钻孔情况进行观察，方便对水钻头进行调整，提高了使用效率。
[0019]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：1、本专利技术通过设置的保护套，能够在对路面进行钻孔时，通过保护套对水钻头外侧进行封闭，从而对钻孔时产生的石块以及污水进行拦截，避免石块飞出造成不必要的损伤，也减少污水洒出造成不必要的污染，提高了使用安全，有效解决了钻孔有飞出石块造成不必要的损伤的技术的问题。
[0020]2、本专利技术通过设置的保护套、传动杆、扇叶以及水钻头，在对路面进行钻孔时，需要通过外界的水源对水钻头内持续提供水源对切割片进行冷却，在冷却过程冷却水会通过切割槽排出到路面上，并顺着路面流向保护套内部边缘位置，转动杆在转动时会带动外侧的扇叶转动，并通过软管对堆积在保护套内壁的冷却水进行吸入，使冷却水进入到密封盒内，并顺着喷水口喷向水钻头顶端的聚水槽内，聚水槽底端连接有与水钻头内部接通的回水孔，并通过回水孔将回收的冷却水重新送入到水钻头内，提高使用效率，有效解决了钻孔过程中容易造成冷却水浪费的问题。
[0021]3、本专利技术通过设置的水钻头，能够在水钻头顶端开启通孔，在对水钻头进行使用过程中，外界空气能够通过回水孔重新进入到水钻头内，方便对钻头内的样本取出。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的横架内部结构示意图；图3为本专利技术的密封盒内部结构示意图；图4为本专利技术的保护套结构示意图；图5为本专利技术的保护套内部结构示意图；图6为本专利技术的推板与气缸连接结构示意图；图7为本专利技术的水钻头内部结构示意图；图8为本专利技术第二实施例中保护套结构示意图；图9为本专利技术第二实施例中保护套剖面结构示意图。
[0023]图中：1、底座；101、限位杆；2、顶座；201、推进缸；3、横架；301、限位架；302、密封盒；303、喷水口；304、进水连接管；4、连接水座；401、接头；5、保护套；501、过滤网；502、缓冲垫；503、导管；504、排水连接管；6、水钻头；601、连接头；602、切割片；603、聚水槽；604、回水孔；7、软管；8、气缸；9、推板；10、电机；11、皮带；12、传动杆；13、扇叶；14、透明保护板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.市政公路用路基检测用钻孔取样装置，包括底座（1）与顶座（2），且底座（1）与顶座（2）之前设置有横架（3），所述顶座（2）的底端连有推进缸（201），且推进缸（201）的输出端固定在横架（3）的顶端，其特征在于：所述横架（3）的侧面安装有限位架（301），且限位架（301）的顶端安装有连接水座（4），且连接水座（4）与外界水源连接，所述连接水座（4）的底端安装有传动杆（12），所述限位架（301）的内部安装有电机（10），且电机（10）与传动杆（12）传动连接，且传动杆（12）延伸至横架（3）的底端安装有水钻头（6），且传动杆（12）的内部中空，通过传动杆（12）将连接水座（4）与水钻头（6）接通，所述横架（3）的底端连接有密封盒（302），且传动杆（12）位于密封盒（302）的内部连接有多组扇叶（13），所述水钻头（6）的外侧位于路面上方设置有保护套（5），且保护套（5）与底座（1）活动连接，所述保护套（5）的底端内壁安装有过滤网（501），且保护套（5）的内部连接有多组与过滤网（501）接通的导管（503），每组导管（503）的顶端皆连接有排水连接管（504），所述排水连接管（504）的顶端连接有软管（7），且排水连接管（504）通过软管（7）与密封盒（302）接通，所述密封盒（302）的底端开设有喷水口（303），所述水钻头（6）的顶端开设有与喷水口（303）匹配的存水结构。2.根据权利要求1所述的市政公路用路基检测用钻孔取样装置，其特征在于：所述底座（1）与顶座（2）之间连接有两组限位杆（101），所述横架（3）的边缘开设量对称的套孔，横架（3）通过套孔与限位杆（101）滑动连接。3.根据权利要求1所述的市政公路用路...
【专利技术属性】
技术研发人员：马向前，
申请(专利权)人：广州云舟智慧城市勘测设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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