盾构机主轴承加工工艺制造技术

本发明专利技术属于轴承加工技术领域，具体涉及一种盾构机主轴承加工工艺，包括以下步骤：步骤一：轴承套圈来料处理；步骤二：细车轴承套圈表面：步骤三：热处理加工：步骤四：硬铣齿加工；步骤五：数控钻径向油孔；步骤六：轴承套圈钻孔；步骤七：精车双端面与外径；步骤八：硬车代磨双端面，硬车双端面与外径倒角；步骤九：精车密封圆台，滚压密封圆台径；步骤十：硬车外径、台阶面、圆角、倒角；步骤十一：精车密封槽台阶、密封槽、倒角；步骤十二：沟道处理；步骤十三：轴承套圈表面清理。发明专利技术的盾构机主轴承加工工艺能够满足轴承的滚道硬化层深度、齿精度、硬化层深度、表面精度及形位公差要求，能够高效率满足市场需要。市场需要。市场需要。

【技术实现步骤摘要】
盾构机主轴承加工工艺


[0001]本专利技术属于轴承加工
，具体涉及一种盾构机主轴承加工工艺。

技术介绍

[0002]盾构机是集机械、电气、液压、光学、力学、气动、传感、信息、导向为一体，能够完成掘进、支护、出渣等施工工序并进行连续作业的工厂化流水线式作业的隧道施工装备。量大面广的盾构机主轴承主要有三排三列圆柱滚子组合轴承和三排四列圆柱滚子组合轴承，其中最常用的三排三列圆柱滚子组合轴承可分为内齿式和外齿式。盾构机主轴承的功能主要是支承及传递运动与载荷，然而由于盾构机转速极低，载荷极大且不可准确预测，可靠性要求极高，使盾构机主轴承承担着极大的风险，也对其设计制造提出了苛刻的要求。其滚道表面质量和形位公差要求较高，但加工效率低和工艺缺陷限制了出产数量，无法满足市场需要，所以我们一直在寻求一种既能满足上述工艺要求，又能高效率满足市场需要的一种新型加工工艺来完成此类产品加工。

技术实现思路

[0003]根据上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是提供一种盾构机主轴承加工工艺，能够提高盾构机主轴承产品加工质量。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：盾构机主轴承加工工艺，包括以下步骤：
[0005]步骤一：轴承套圈来料处理；
[0006]步骤二：细车轴承套圈表面：
[0007]a、细车圆台径、二外径、密封槽台阶、倒角；
[0008]b、细车沟道、油沟、沟口圆角；
[0009]步骤三：热处理加工：
[0010]a、沟道淬火；/>[0011]b、沟道回火；
[0012]c、磁粉探伤；
[0013]步骤四：硬铣齿加工；
[0014]步骤五：数控钻径向油孔；
[0015]步骤六：轴承套圈钻孔；
[0016]步骤七：精车双端面与外径
[0017]步骤八：硬车代磨双端面，硬车双端面与外径倒角；
[0018]步骤九：精车密封圆台，滚压密封圆台径；
[0019]步骤十：硬车外径、台阶面、圆角、倒角；
[0020]步骤十一：精车密封槽台阶、密封槽、倒角；
[0021]步骤十二：沟道处理；
[0022]a、油沟去氧化皮；
[0023]b、硬车沟道、沟口圆角；
[0024]c、沟道软带打磨；
[0025]步骤十三：轴承套圈表面清理，包括钝化锐角、去毛刺、清洁。
[0026]进一步地，对于步骤一中，轴承套圈来料处理包括：
[0027]a、来料验收；
[0028]b、细车双端面、内径、外径、倒角、产品写字；
[0029]c、数控钻标记孔。
[0030]进一步地，对于步骤二中，细车沟道、油沟、沟口圆角后进行产品打字；对于步骤十中，硬车外径、台阶面、圆角、倒角后进行产品打字。
[0031]进一步地，对于步骤三中，沟道淬火采用淬火感应器，加热功率为83
‑
93kw，频率为3.0
‑
3.6KHZ，匝比为13：1，移动速度为80
±
10mm/min；所述沟道回火过程的温度为180
±
10℃，保温时间为4
‑
6h。
[0032]进一步地，对于步骤三中，磁粉探伤采用二次周向电流磁粉探伤方法。
[0033]进一步地，对于步骤四中，硬铣齿加工过程首先采用齿轮粗铣工艺，在室温条件下辅助24小时时效处理，释放内部应力，减小开齿变形，确定预留量，实施顺逆二刀跨齿精铣工艺。
[0034]进一步地，所述顺逆二刀跨齿精铣工艺为同时使用两把铣刀进行加工，一铣刀跳齿顺铣，另一铣刀与第一把铣刀相距180
°
进行跳齿逆铣。
[0035]进一步地，对于步骤六中，轴承套圈钻孔包括钻安装孔、连接孔底孔、孔口倒角、螺纹孔攻丝。
[0036]进一步地，轴承套圈加工及表面清理完成后，需要进行装前检测，检测后进行装配。
[0037]进一步地，装配过程需要测量滚动体和加工后的轴承套圈直径偏差，采用正态分布偏差互补方式装配；外沟直径尺寸分布中心值分别为D
e
、内沟直径尺寸分布中心值为d
i
、钢球直径尺寸分布中心值为D
w
，游隙分布中心为G
r
，在满足或近似满足G
r
＝D
e
‑
d
i
‑
2D
w
条件下进行装配。
[0038]本专利技术的有益效果为：本专利技术的盾构机主轴承加工工艺能够满足轴承的滚道硬化层深度、齿精度、硬化层深度、表面精度及形位公差要求，能够高效率满足市场需要。
附图说明
[0039]图1为盾构机主轴承加工工艺流程图；
[0040]图2a、2b为步骤二加工位置示意图；
[0041]图3为步骤八加工位置示意图；
[0042]图4为步骤九加工位置示意图；
[0043]图5为步骤十加工位置示意图；
[0044]图6为步骤十一加工位置示意图；
[0045]图7为细车后打字位置示意图；
[0046]图8为硬车后打字位置示意图；
[0047]图9为盾构机主轴承结构示意图；
[0048]图中：1、密封槽台阶，2、倒角C1，3、沟道，4、二外径，5、油沟，6、倒角R3，7、圆台阶，8、双端面，9、滚压密封外径，10、密封圆台，11、台阶面，12、圆角，13、外径，14、倒角一，15、密封槽台阶，16、密封槽，17、倒角二，18、细车后打字位置，19、硬车后打字位置。
具体实施方式
[0049]为了使本专利技术的结构和功能更加清晰，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0050]参见附图1
‑
9，盾构机主轴承加工工艺，包括以下步骤：
[0051]步骤一：轴承套圈来料处理；
[0052]a、来料验收；
[0053]b、细车双端面、内径、外径、倒角、产品写字；
[0054]c、数控钻标记孔；
[0055]步骤二：细车轴承套圈表面；
[0056]a、细车圆台径7、二外径4、密封槽台阶1、倒角2和6；
[0057]b、细车沟道3、油沟5、沟口圆角，产品打字18；
[0058]步骤三：热处理加工；
[0059]a、沟道淬火；采用淬火感应器；
[0060]加热功率(kw)83
‑
93频率(KHZ)3.0
‑
3.6匝比13：1移动速度(mm/min)80
±
10
[0061]b、沟道回火；
[0062]温度(℃)180
±
10保温时间(h)4
‑6[0063]c、磁粉探伤；磁粉探伤采用二次周向电流磁粉探伤方法，检测高精度套圈圆周方向缺陷时使用连续法，一边施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.盾构机主轴承加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：轴承套圈来料处理；步骤二：细车轴承套圈表面：a、细车圆台径、二外径、密封槽台阶、倒角；b、细车沟道、油沟、沟口圆角；步骤三：热处理加工：a、沟道淬火；b、沟道回火；c、磁粉探伤；步骤四：硬铣齿加工；步骤五：数控钻径向油孔；步骤六：轴承套圈钻孔；步骤七：精车双端面与外径；步骤八：硬车代磨双端面、硬车双端面与外径倒角；步骤九：精车密封圆台，滚压密封圆台径；步骤十：硬车外径、台阶面、圆角、倒角；步骤十一：精车密封槽台阶、密封槽、倒角；步骤十二：沟道处理；a、油沟去氧化皮；b、硬车沟道、沟口圆角；c、沟道软带打磨；步骤十三：轴承套圈表面清理，包括钝化锐角、去毛刺、清洁。2.根据权利要求1所述的盾构机主轴承加工工艺，其特征在于，对于步骤一中，轴承套圈来料处理包括：a、来料验收；b、细车双端面、内径、外径、倒角、产品写字；c、数控钻标记孔。3.根据权利要求1所述的盾构机主轴承加工工艺，其特征在于，对于步骤二中，细车沟道、油沟、沟口圆角后进行产品打字；对于步骤十中，硬车外径、台阶面、圆角、倒角后进行产品打字。4.根据权利要求1所述的盾构机主轴承加工工艺，其特征在于，对于步骤三中，沟道淬火采用淬火感应器，加热功率为83
‑
93kw，频率为3.0
‑
3.6KHZ，匝比为13：1，移动速度为80
±
10mm/min；所述沟道回火过程的温度为180
±
10℃，保温时间为4
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：文博，吕宝，王在莉，石婉盈，孙思睿，巩春晖，朱优俊，于洋，刘艳芳，
申请(专利权)人：瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：