一种列车座椅插线排制造技术

本申请涉及插线排技术领域，具体为一种列车座椅插线排。本申请，包括插座和座椅，所述插座和座椅的侧壁固定连接，所述插座的表面设有稳定装置，所述稳定装置包括第一外框架和第二外框架，所述第一外框架和第二外框架分别与插座两侧转动连接，所述第一外框架的表面套有弹簧A，所述第一外框架的表面套有两个套筒，所述弹簧A的两端分别与挡板和套筒固定连接，所述套筒远离弹簧A的一端为圆台状插入口，所述第一外框架和第二外框架的圆弧面均固定连接有放置板。解决了使用插线排进行充电时，当充电设备受到外力作用时，容易带动充电线上的插头在插孔内壁滑动，用来充电的插头容易松动，从而产生插头掉落电子设备充不上电的问题。而产生插头掉落电子设备充不上电的问题。而产生插头掉落电子设备充不上电的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种列车座椅插线排


[0001]本申请涉及插线排
，尤其涉及一种列车座椅插线排。

技术介绍

[0002]插线排是日常生活中用来给电子设备进行充电的，在室内和列车座位上比较常见。
[0003]现有技术中使用插线排进行充电时，当充电设备受到外力作用时，容易带动充电线上的插头在插孔内壁滑动，用来充电的插头容易松动，从而产生插头掉落电子设备充不上电的问题。
[0004]为了解决插头容易在插孔内壁出现松动状况的问题，现有技术是采用在插座插孔内填充橡胶垫的方式进行处理，但是橡胶块长期使用过程中容易出现变形的情况，插头在插孔内壁仍然会发生松松，仍会导致电子设备充不上电。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是为了解决采用在插座插孔内填充橡胶垫的方式时橡胶块长期使用过程中容易出现变形的情况，而提出的一种列车座椅插线排。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种列车座椅插线排，包括插座和座椅，所述插座和座椅的侧壁固定连接，所述插座的表面设有稳定装置，所述稳定装置包括第一外框架和第二外框架，所述第一外框架和第二外框架分别与插座两侧转动连接，所述第一外框架的表面套有弹簧A，所述第一外框架的表面套有两个套筒，所述弹簧A的两端分别与挡板和套筒固定连接，所述套筒远离弹簧A的一端为圆台状插入口。
[0007]上述部件所达到的效果为：第一外框架与第二外框架相互插入连接实现对插头的初步限位工作。
[0008]优选的，所述第一外框架和第二外框架的圆弧面均固定连接有放置板，所述放置板的上表面滑动连接有三个拉杆，三个所述拉杆的端面均固定连接有若干个卡块，所述卡块的纵切面呈直角三角形，三个所述拉杆的下表面均固定连接有圆柱块，所述放置板的下表面固定连接有三个助力架，三个所述助力架的表面均滑动连接有阻拦块，所述第一外框架的端面固定连接有两个挡板。
[0009]上述部件所达到的效果为：提高了插头插入插座的稳定性，减少插头松动的可能性，方便了对电子设备的充电。
[0010]优选的，所述圆柱块与放置板彼此靠近的一侧固定连接有两个弹性绳，所述弹性绳拉动圆柱块向靠近放置板的一侧进行驱动。
[0011]上述部件所达到的效果为：圆柱块受到弹性绳拉力作用，方便了拉杆的复位。
[0012]优选的，所述助力架的表面固定连接弹簧B，所述弹簧B远离助力架的一端与阻拦块固定连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：受到弹簧B弹性作用可以实现阻拦块的快速滑动和复
位。
[0014]优选的，所述插座底部设有防水装置，所述防水装置包括滑动架，所述滑动架与座椅的表面固定连接，所述滑动架的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的上表面滑动连接有两个拉升杆，两个所述拉升杆的下端固连接有借力杆，两个所述拉升杆远离借力杆的一端固定连接有防水板，所述防水板的上端固定连接有斜块。
[0015]上述部件所达到的效果为：保护了插座，使水不会进入插孔，减少了插座的损坏。
[0016]优选的，所述滑动块的上表面固定连接有弹簧C，所述弹簧C远离滑动块的一端与防水板固定连接。
[0017]上述部件所达到的效果为：受到弹簧C的弹性方便了拉升杆对斜块和防水板的拉升。
[0018]优选的，所述插座表面固定连接有四个两两一组的限位块，四个所述限位块呈圆柱状。
[0019]上述部件所达到的效果为：提高了对防水装置的限位工作。
[0020]综上所述：
[0021]通过设置稳定装置，减少了平时在插座插孔内填充橡胶垫的方式进行处理，会出现橡胶块长期使用过程中容易出现变形的情况，提高了插头插入插座的稳定性，减少插头松动的可能性，方便了对电子设备的充电。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请中的插座的结构示意图；
[0024]图3为本申请中的侧视结构示意图；
[0025]图4为本申请中图2的部分结构示意图；
[0026]图5为本申请中图3的A处放大图；
[0027]图6为本申请中图2的部分结构示意图。
[0028]图例说明：1、插座；2、稳定装置；201、第一外框架；202、放置板；203、拉杆；204、卡块；205、圆柱块；206、挡板；207、弹簧A；208、套筒；209、弹性绳；210、阻拦块；211、助力架；212、弹簧B；213、第二外框架；3、防水装置；31、斜块；32、防水板；33、拉升杆；34、滑动块；35、滑动架；36、借力杆；37、限位块；38、弹簧C；4、座椅。
具体实施方式
[0029]参照图1所示，本申请提供一种技术方案：一种列车座椅插线排，包括插座1和座椅4，插座1的表面设有稳定装置2，插座1底部设有防水装置3。
[0030]参照图2和图4以及图5所示，稳定装置2包括第一外框架201和第二外框架213，第一外框架201和第二外框架213分别与插座1两侧转动连接，第一外框架201的表面套有弹簧A207，第一外框架201的表面套有两个套筒208，弹簧A207的两端分别与挡板206和套筒208固定连接，套筒208远离弹簧A207的一端为圆台状插入口。第一外框架201与第二外框架213相互插入连接实现对插头的初步限位工作。第一外框架201和第二外框架213的圆弧面均固定连接有放置板202，放置板202的上表面滑动连接有三个拉杆203，三个拉杆203的端面均
固定连接有若干个卡块204，卡块204的纵切面呈直角三角形，三个拉杆203的下表面均固定连接有圆柱块205，放置板202的下表面固定连接有三个助力架211，三个助力架211的表面均滑动连接有阻拦块210，第一外框架201的端面固定连接有两个挡板206。提高了插头插入插座1的稳定性，减少插头松动的可能性，方便了对电子设备的充电。
[0031]圆柱块205与放置板202彼此靠近的一侧固定连接有两个弹性绳209，弹性绳209拉动圆柱块205向靠近放置板202的一侧进行驱动。圆柱块205受到弹性绳209拉力作用，方便了拉杆203的复位。助力架211的表面固定连接弹簧B212，弹簧B212远离助力架211的一端与阻拦块210固定连接。受到弹簧B212弹性作用可以实现阻拦块210的快速滑动和复位。
[0032]参照图2和图5所示，防水装置3包括滑动架35，滑动架35与座椅4的表面固定连接，滑动架35的内部滑动连接有滑动块34，滑动块34的上表面滑动连接有两个拉升杆33，两个拉升杆33的下端固连接有借力杆36，两个拉升杆33远离借力杆36的一端固定连接有防水板32，防水板32的上端固定连接有斜块31。保护了插座1，使水不会进入插孔，减少了插座1的损坏。
[0033]滑动块34的上表面固定连接有弹簧C38，弹簧C38远离滑动块34的一端与防水板32固定连接。受到弹簧C38的弹性方便了拉升杆33对斜块31和防水板32的拉升。插座1表面固定连接有四个两两一组的限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车座椅插线排，包括插座(1)和座椅(4)，其特征在于：所述插座(1)和座椅(4)的侧壁固定连接，所述插座(1)的表面设有稳定装置(2)，所述稳定装置(2)包括第一外框架(201)和第二外框架(213)，所述第一外框架(201)和第二外框架(213)分别与插座(1)两侧转动连接，所述第一外框架(201)的表面套有弹簧A(207)，所述第一外框架(201)的表面套有两个套筒(208)，所述弹簧A(207)的两端分别与挡板(206)和套筒(208)固定连接，所述套筒(208)远离弹簧A(207)的一端为圆台状插入口。2.根据权利要求1所述的一种列车座椅插线排，其特征在于：所述第一外框架(201)和第二外框架(213)的圆弧面均固定连接有放置板(202)，所述放置板(202)的上表面滑动连接有三个拉杆(203)，三个所述拉杆(203)的端面均固定连接有若干个卡块(204)，所述卡块(204)的纵切面呈直角三角形，三个所述拉杆(203)的下表面均固定连接有圆柱块(205)，所述放置板(202)的下表面固定连接有三个助力架(211)，三个所述助力架(211)的表面均滑动连接有阻拦块(210)，所述第一外框架(201)的端面固定连接有两个挡板(206)。3.根据权利要求2所述的一种列车座椅插线排，其特征在于：所述圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱爱，王伟，王亚轩，
申请(专利权)人：唐山华达华丰橡塑制品有限责任公司，
类型：新型
国别省市：