一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，包括两个立柱、两个横撑、两个斜撑和围挡板面，两个所述立柱内侧的顶端和底端均设有横撑，两个所述横撑的内侧设有围挡板面，且所述围挡板面与立柱的内侧卡接，所述立柱的后侧设有斜撑，所述斜撑另一端的设有角钢。该适用于在公路改扩建工程中应用的节能型装配式围挡，立柱、横撑、斜撑、围挡板面、光电转换装置的节能型照明灯安拆便捷且可重复使用，能有效提升资源的节约利用率，达到重复利用的目的，通过立柱结构和斜撑结构的支撑体系能提供较强的抗风能力，保障了既有公路行车、行人及施工安全。行人及施工安全。行人及施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡


[0001]本技术属于公路施工围挡
，具体涉及一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡。

技术介绍

[0002]在公路施工中，安全文明施工是公路施工管理中的一项重要工作。在大多施工现场，围挡一次性搭设材料利用率不高，且夜间往往没有照明措施或只能通过反光条或爆闪灯来提醒路上的车辆和行人注意施工安全。公路改扩建工程要求既有道路不能中断通行，对既有道路的行人和行车安全而言，施工现场的安全防护围挡的创新和改善尤为重要，为此，提出一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，通过装配式围挡安装节能型照明灯的方式，对改扩建公路施工现场的围挡安装和拆卸提供了方便，保障了既有道路的夜间行车和行人安全，通过利用太阳能转化装置又比较节能，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，包括两个立柱、两个横撑、两个斜撑和围挡板面，两个所述立柱内侧的顶端和底端均设有横撑，两个所述横撑的内侧设有围挡板面，且所述围挡板面与立柱的内侧卡接，所述立柱的后侧设有斜撑，所述斜撑另一端的设有角钢，所述立柱的顶部设有照明灯结构。
[0005]进一步，所述立柱采用定型空心钢立柱，所述立柱的顶部连接有连接钢板，所述立柱的底部连接有厚钢板，所述厚钢板上设有预留孔，预留孔内设有固定螺栓，所述立柱的内侧设有卡槽，所述围挡板面与卡槽的内腔适配。
[0006]进一步，下方的所述横撑与立柱底部间的距离为二十厘米，所述围挡板面的底部与该横撑的顶部接触，所述围挡板面的顶部与另一横撑连接。
[0007]进一步，所述斜撑的材质为空心方钢，所述斜撑与地面之间的夹角为六十度，所述斜撑与立柱通过膨胀螺栓固定。
[0008]进一步，所述围挡板面包括主板面和与主板面连接的围挡板面“U”型楞，所述围挡板面的材质为镀锌铁片。
[0009]进一步，所述照明灯结构的形状为方形，所述照明灯结构包括与连接钢板连接的底板，所述底板的外圈连接有透光罩，所述透光罩的顶部连接有太阳能板，所述底板顶部的中部设有移动槽，移动槽内腔的一侧活动连接有丝杆，所述丝杆的另一端贯穿透光罩并延伸至透光罩的外侧，所述丝杆与透光罩活动连接，所述丝杆的外圈螺纹连接有导电板，所述底板顶部的两侧均连接有固定板，所述固定板的底部连接有与导电板适配的导电片，所述固定板的顶部连接有照明灯。
[0010]有益效果：
[0011]1、该适用于在公路改扩建工程中应用的节能型装配式围挡，立柱、横撑、斜撑、围挡板面、光电转换装置的节能型照明灯安拆便捷且可重复使用，能有效提升资源的节约利用率，达到重复利用的目的，通过立柱结构和斜撑结构的支撑体系能提供较强的抗风能力，保障了既有公路行车、行人及施工安全。
[0012]2、该适用于在公路改扩建工程中应用的节能型装配式围挡，通过光电转换装置的节能型照明灯的设置，体现当今施工绿色、节能主题，节约了一定的能源，且夜间能为既有道路的行车、行人提供足够的照明保障其安全，能有效减少交通事故的发生，该围挡体现了施工建造的便捷性，安装拆卸方便，省时省工，能合理节约施工工期，为社会创造经济效益。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正面示意图；
[0014]图2为本技术结构图1背面示意图；
[0015]图3为本技术结构图1侧面示意图；
[0016]图4为本技术结构围挡板面俯视示意图；
[0017]图5为本技术结构照明灯结构放大示意图；
[0018]图6为本技术结构照明灯结构爆炸示意图；
[0019]图7为本技术结构固定板底部示意图。
[0020]图中：1、立柱；1
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1、卡槽；1
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2、厚钢板；1
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3、固定螺栓；1
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4、连接钢板；2、横撑；3、斜撑；3
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1、角钢；4、围挡板面；4
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1、主板面；4
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2、围挡板面“U”型楞；5、照明灯结构；5
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1、透光罩；5
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2、太阳能板；6、底板；7、丝杆；8、导电板；9、固定板；10、照明灯；11、导电片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至5，一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，包括两个立柱1、两个横撑2、两个斜撑3和围挡板面4，可拆卸立柱、横撑及斜撑构成围挡骨架，每根立柱顶端安装有光能转换电能的照明灯结构5，立柱1采用定型空心钢立柱，立柱1下端焊接四角预留有孔洞的厚钢板1
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2，厚钢板1
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2的厚度为2厘米，预留孔洞与M10膨胀螺栓适配，预留孔有四个，固定螺栓1
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3通过预留孔贯穿厚钢板打入既有道路地面与地基相连接，立柱1利用膨胀螺栓通过厚钢板的预留孔洞打入地下起主要支撑作用，立柱具有一定的刚度，能够抵抗7～8级大风，立柱尺寸为：200mm*150mm*10mm（长*宽*厚），高度2.4米，厚钢板1
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2尺寸220mm*220mm*20mm（长*宽*厚）。
[0023]立柱1的侧立面预留有向内凹陷的卡槽1
‑
1，横撑2通过所述立柱的卡槽从顶端滑下定位在距离地面20cm的位置，然后用膨胀螺丝将横撑2与所述立柱1固定，横撑尺寸50mm*40mm*10mm（宽*高*厚），长度3米。
[0024]五块围挡板面4依次从所述立柱的卡槽从顶端滑落到位，最上面的一块围挡板面顶端安装一道横撑2通过膨胀螺丝与所述立柱固定，围挡板面4尺寸一致：长度3m，高度
0.4m，厚度4mm，楞宽5cm，颜色可变，本次围挡板面从上到下依次采用四白一黑，围挡板面4包括主板面4
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1和与主板面4
‑
1连接的围挡板面“U”型楞4
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2，围挡板面4的材质为镀锌铁片，围挡板面“U”型楞可以提升围挡板面的刚度和韧性，又能起到五块板面的相互支撑作用。所属围挡板面镀锌能有效减少雨雪天气带来的铁皮锈蚀。所述围挡板面安装在所述立柱的卡槽内容易拆卸，提升材料利用率。
[0025]斜撑3顶部通过膨胀螺丝与立柱1固定，斜撑采用空心方刚管材料，轻便且易拆卸，斜撑3底端焊接有角钢3
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1，斜撑为提高立柱的抗风能力而设，然后通过角钢3
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1上的预留孔洞用M10螺栓将其与地面固定。斜撑尺寸60mm*40mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，包括两个立柱（1）、两个横撑（2）、两个斜撑（3）和围挡板面（4），其特征在于：两个所述立柱（1）内侧的顶端和底端均设有横撑（2），两个所述横撑（2）的内侧设有围挡板面（4），且所述围挡板面（4）与立柱（1）的内侧卡接，所述立柱（1）的后侧设有斜撑（3），所述斜撑（3）另一端的设有角钢，所述立柱（1）的顶部设有照明灯结构（5）。2.根据权利要求1所述的一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，其特征在于：所述立柱（1）采用定型空心钢立柱，所述立柱（1）的顶部连接有连接钢板（1
‑
4），所述立柱（1）的底部连接有厚钢板（1
‑
2），所述厚钢板（1
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2）上设有预留孔，预留孔内设有固定螺栓（1
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3），所述立柱（1）的内侧设有卡槽（1
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1），所述围挡板面（4）与卡槽（1
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1）的内腔适配。3.根据权利要求1所述的一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，其特征在于：下方的所述横撑（2）与立柱（1）底部间的距离为二十厘米，所述围挡板面（4）的底部与该横撑（2）的顶部接触，所述围挡板面（4）的顶部与另一横撑（2）连接。4.根据权利要求1所述的一种应用于在公路改扩建工程中的装配式围挡，其特征在于：所述斜撑（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅，禹业涛，黄旭，牛得水，牛犇，
申请(专利权)人：中国建筑第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：