汽车塑料门板地图袋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料门板地图袋，涉及汽车内饰件技术领域，它包括门板主体，门板主体在地图袋口的顶端具有朝向袋内凸起的翻边，在门板主体沿地图袋口内侧从翻边向下间隔设置有五根或者六根向袋内凸起的筋条，筋条和门板主体一体成型，筋条的自由边圆滑，靠近翻边的第一和第二根筋条的凸起高度高于翻边的凸起的顶端，第二根筋条至最后一根筋条的凸起高度逐根降低。本实用新型专利技术解决了现有汽车塑料门板地图袋在解决袋口刮手问题时，存在需要额外增加设备或模具，造成投入成本高，生产效率低的问题。效率低的问题。效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车塑料门板地图袋


[0001]本技术涉及汽车内饰件
，尤其是一种汽车塑料门板地图袋。

技术介绍

[0002]汽车塑料门板地图袋是在汽车门板上形成物品存储空间的重要组成部分。乘员向门板地图袋内取放物品时会触碰到地图袋袋口，且袋口位置是很容易被看到的部位，因而需要袋口位置具有很好的手感和外观，同时，地图袋的袋口位置还需要很好的强度，以延长地图袋的使用寿命。汽车塑料门板地图袋袋口在注塑成型后，因模具结构设计问题，该位置还存在分模线，分模线容易刮手，手感差。为了解决分模线刮手问题，以往门板地图袋袋口设计主要采用以下两种方式：1、水辅注塑成型工艺：将树脂熔体注入模腔，随后注入水挤迫树脂熔体使工件成型，成型的工件壁体光滑，但该工艺模具复杂，需投入独立设备，成本高；2、支架加强焊接工艺：在门板地图袋袋口位置焊接一个过渡结构的支架，提高袋口强度和手感，这种工艺需额外开发支架模具，还增加焊接工序，增加投入成本，并且生产效率低问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车塑料门板地图袋，这种地图袋可以解决现有汽车塑料门板地图袋在解决袋口刮手问题时，存在需要额外增加设备或模具，造成投入成本高，生产效率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种汽车塑料门板地图袋包括门板主体，所述门板主体在地图袋口的顶端具有朝向袋内凸起的翻边，在所述门板主体沿地图袋口内侧从所述翻边向下间隔设置有五根或者六根向袋内凸起的筋条，所述筋条和所述门板主体一体成型，所述筋条的自由边圆滑，靠近所述翻边的第一和第二根所述筋条的凸起高度高于所述翻边的凸起的顶端，第二根所述筋条至最后一根所述筋条的凸起高度逐根降低。
[0005]上述汽车塑料门板地图袋的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：凸起最高的一根所述筋条高于所述翻边1～1.5mm。
[0006]进一步的，第二根所述筋条的凸起高度高于所述第一根所述筋条。
[0007]进一步的，相邻所述筋条的间距为4～5mm。
[0008]进一步的，第一根所述筋条和所述翻边的间距为3～5mm。
[0009]进一步的，具有六根所述筋条。
[0010]进一步的，所述筋条的厚度为0.6～0.8mm。
[0011]进一步的，所述筋条的拔模角为3
°
。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
[0013]1、在门板主体的地图袋内侧于袋口翻边的下方间隔设置五、六根筋条，可增强地图袋口强度；筋条的根数和凸起高度的设计，使得筋条过渡平顺，人员触摸时手感良好，手
指不会插入筋条内，不容易触摸到袋口翻边处的分模线，有效防止刮手的发生；同时，也不会因为筋条过密而导致模具结构的强度降低；筋条和门板主体一体成型，生产效率高，无需额外增加防刮手设计的设备或模具，降低了生产成本。
[0014]2、第二根筋条高于翻边的高度限定，既可防止翻边分模线刮手，又可获得良好的手感和外观；第一根筋条低于第二根筋条，可以使第一根筋条在乘员容易看到视线范围内隐蔽，提升袋口的外观。
[0015]3、筋条间距、根数、厚度和拔模角的限定，能得到优良的地图袋口触摸手感，提高产品的成型质量。
附图说明
[0016]图1是本汽车塑料门板地图袋的结构示意图。
[0017]附图标号说明：1、门板主体；2、筋条；2
‑
1、第一筋条；2
‑
2、第二筋条；2
‑
3、第三筋条；2
‑
4、第四筋条；2
‑
5、第五筋条；2
‑
6、第六筋条；3、翻边。
具体实施方式
[0018]下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：
[0019]图1所示的汽车塑料门板地图袋为靠汽车内侧面的结构，它包括门板本体1和多根筋条2，其中，门板主体1在地图袋口的顶端具有朝向袋内凸起的翻边3，在门板主体1沿地图袋口内侧从翻边3向下间隔设置有六根向袋内凸起的筋条2，相邻的筋条2间距D为4～5mm，其它实施例可以设置五根筋条，筋条2和门板主体1一体成型，这些筋条2能有效增强地图袋口的强度。筋条2为片状长条，厚度范围为0.6～0.8mm，各筋条2随地图袋口边缘的轮廓走向从地图袋的一端延伸至另一端，筋条2的自由边圆滑，筋条2的拔模角为3
°
。
[0020]六根筋条2由翻边向下依次为第一筋条2
‑
1、第二筋条2
‑
2、第三筋条2
‑
3、第四筋条2
‑
4、第五筋条2
‑
5和第六筋条2
‑
6，因地图袋口顶端的翻边3在向袋内凸起的顶端具有分模线，为避免分模线刮手，第一筋条2
‑
1和第二筋条2
‑
2的凸起高度高于翻边3的凸起的顶端，第一筋条2
‑
1和第二筋条2
‑
2撑起的空间，使人员在触摸地图袋口时不易触碰到翻边3的分模线，仅会触摸到各筋条2圆滑的自由边，避免地图袋口发生刮手现象。第一筋条2
‑
1更靠近地图袋口，相对于第二筋条2
‑
2，第一筋条2
‑
1处于更容易被观察到的部位，为了在视觉上使第一筋条2
‑
1在乘员的视线范围内处于隐蔽状态，使第二筋2
‑
2条的凸起高度高于第一筋条2
‑
1；第二筋条2
‑
2为六根筋条2中最高的一根筋条2，第二筋条2
‑
2的高度比翻边3高度H高1～1.5mm，第一筋条2
‑
1和翻边3的间距为3～5mm，如此，同时能满足地图袋口外观和防刮手需求。
[0021]考虑到人员拿取地图袋内物品时，手部为弯曲状态，为符合人体工学，提高地图袋口的触摸手感，从第二根筋条2
‑
1向下至最后一根筋条2的凸起高度逐根降低。筋条2和翻边3的密度及高度设定，使得地图袋口形成一个合理的弯曲弧度和优良的触感。
[0022]本汽车塑料门板地图袋对地图袋口结构设计进行优化，设计为筋条结构，与门板主体一体成型，该结构简单，模具结构简单，无需投入水辅注塑设备，无需单独投入加强支架模具。该结构既有良好的手感和外观，又具有加强作用，满足产品特性要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料门板地图袋，包括门板主体，所述门板主体在地图袋口的顶端具有朝向袋内凸起的翻边，其特征在于：在所述门板主体沿地图袋口内侧从所述翻边向下间隔设置有五根或者六根向袋内凸起的筋条，所述筋条和所述门板主体一体成型，所述筋条的自由边圆滑，靠近所述翻边的第一和第二根所述筋条的凸起高度高于所述翻边的凸起的顶端，第二根所述筋条至最后一根所述筋条的凸起高度逐根降低。2.根据权利要求1所述的汽车塑料门板地图袋，其特征在于：凸起最高的一根所述筋条高于所述翻边1～1.5mm。3.根据权利要求2所述的汽车塑料门板地图袋，其特征在于：第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方，黄英标，陶云兰，何登，武海刚，陈玲玲，
申请(专利权)人：广西方鑫汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：