一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体制备方法技术

本发明专利技术提供一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体制备方法，涉及航天设备制造技术领域，以解决现有的筒体缠绕成型模具树脂含量过高，不仅易造成抗性降低，而且会造成原材料浪费、而且难以精确控制产品的重量，进而导致生产效率降低的问题，包括：金属头和筒体，金属头包括前接头和后接头，前接头和后接头分别设在筒体的左右两端；所述筒体为纤维层筒身段构成。本发明专利技术可严格控制树脂含量(精确到2％以内)、操作环境干燥且无原材料浪费、能够准确地控制产品的重量并且生产效率高，纤维缠绕制品品类丰富，应用广泛，包括应用于航空航天及武器装备高尖端领域的神舟飞船承力构件等。器装备高尖端领域的神舟飞船承力构件等。器装备高尖端领域的神舟飞船承力构件等。

【技术实现步骤摘要】
一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体制备方法


[0001]本专利技术涉及航天设备制造
，特别涉及一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体制备方法。

技术介绍

[0002]随着复合材料的高速发展，对武器装备的轻型化需求越来越高，增强爆破强度是炮管壳体主要方向，高性能碳纤维复合材料作为一种新型武器壳体制备的主要材料，在等强度的条件下，重量是金属二分之一不到。
[0003]复合材料火箭发动机壳体制造的核心是成型模具的设计和制备，对于目前火箭燃烧室壳体的制作主要是采用湿法缠绕，而干法缠绕有广阔的前景和优势，且干法缠绕作为新型缠绕技术具有成型产品质量易于控制、生产过程自动化等优势。
[0004]目前中小型筒体缠绕成型模具通常采用两种方案：1、金属芯模结构，采用壳板、芯轴和支撑件的形式装配组成模具，产品成型后，操作者从极孔处进入产品腔体内部进行拆卸，零件从产品极孔处运送出来，该方案一般运用于大尺寸壳体；2、可溶性芯模结构，采用颗粒状材料通过一定手段聚合形成模具，产品成型后，溶解模具恢复颗粒状，从极孔中取出，小尺寸壳体多采用此模具形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体，其特征在于，包括金属头和筒体，金属头包括前接头（1）和后接头（2），前接头（1）和后接头（2）分别设在筒体（3）的左右两端；所述筒体为纤维层筒身段（3）构成。2.如权利要求1所述一种干法缠绕成型的复合材料火箭发动机壳体制备方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、对模具进行刷涂脱模剂，在脱模剂刷涂完成后晾置15min以上，反复刷涂3遍；步骤2、预浸丝碳纤维与环氧树脂预浸而成，预浸丝纱宽宽度为8mm，同时在进行缠绕时，缠绕的张力为45N，在进行缠绕的同时会有加热装置进行在线加热，加热温度为60℃，加热方式为热风，并且安装有温度的加测控制系统，可以实时对温度进行检测和控制，缠绕测地线角度及铺层为［90/
±
45］s，缠绕层厚度为1mm；步骤3、预浸丝缠绕后进行OPP带缠绕，缠绕测地线角度及铺层为［
±
90］s；步骤4、OPP带缠绕结束后通过阶梯升温加热固化成型，同时其固化温度为100
‑
150℃，升温速率为2℃/min，固化时间为4
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：谢富原，王文博，聂晓菊，魏钦鑫，程认认，
申请(专利权)人：浙江抟原复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：