本发明专利技术提供了一种旋转扶手及汽车，涉及汽车技术领域，所述旋转扶手包括前盖板、后盖板及置物板，置物板安装于前盖板上，前盖板与后盖板转动连接，前盖板用于带动置物板相对后盖板绕第一轴线转动，以使置物板转动至前盖板的上方，置物板靠近后盖板的一端与前盖板转动连接，置物板用于相对前盖板绕第二轴线转动，以使置物板转动至与后盖板上下抵接，第一轴线与第二轴线呈预设角度。本发明专利技术的旋转扶手，能够实现支撑胳膊及放置物品的双重功能，充分利用中控台的扶手空间。中控台的扶手空间。中控台的扶手空间。
【技术实现步骤摘要】
一种旋转扶手及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种旋转扶手及汽车。
技术介绍
[0002]中控台扶手位于前排驾驶座与副驾驶座之间，主要供前排驾乘人员使用。随着汽车行业的发展，人们对汽车功能和舒适度的要求越来越高，现有中控台扶手仅具有支撑手臂的作用，其空间利用率低，已无法满足不同人群的使用需要。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在解决现有汽车中控台扶手功能单一，空间利用率低的技术问题。
[0004]一方面，本专利技术提出一种旋转扶手，包括前盖板、后盖板及置物板，所述置物板安装于所述前盖板上，所述前盖板与所述后盖板转动连接，所述前盖板用于带动所述置物板相对所述后盖板绕第一轴线转动，以使所述置物板转动至所述前盖板的上方，所述置物板靠近所述后盖板的一端与所述前盖板转动连接，所述置物板用于相对所述前盖板绕第二轴线转动，以使所述置物板转动至与所述后盖板上下抵接，所述第一轴线与所述第二轴线呈预设角度。
[0005]本专利技术所述的旋转扶手，可安装于中控台上，在不需要置物时，前盖板、后盖板一起用于放置、支撑胳膊，作为一般扶手使用，除此之外，本专利技术所述的旋转扶手还可利用置物板放置物品，示例性地，当需要搁置物品时，可将置物板连同前盖板一起沿上下方向转动，使得置物板被转动到前盖板的上方，之后再将置物板相对前盖板沿前后方向翻转，使置物板转动至与后盖板上下抵接，此时置物板被打开，后盖板支撑置物板，可将包或文件等随身物品放置于置物板上，并由前盖板支撑胳膊，在不需要置物时，再将置物板翻转收回到前盖板的底部，如此可以充分利用中控台的扶手空间，使得旋转扶手具备支撑与置物的双重功能，满足不同人群的使用需要。
[0006]可选地，所述第一轴线沿汽车前后方向设置，所述第二轴线与所述第一轴线相对垂直设置。
[0007]可选地，该旋转扶手还包括转动伸缩机构，所述前盖板通过所述转动伸缩机构与所述后盖板连接。
[0008]可选地，所述转动伸缩机构包括第一转动轴和转动架，所述第一转动轴的轴线为所述第一轴线，所述第一转动轴安装于所述后盖板上，所述转动架安装于所述前盖板上，所述转动架包括套筒，所述套筒套设于所述第一转动轴上，所述转动架用于通过所述套筒相对所述第一转动轴转动。
[0009]可选地，所述前盖板靠近所述后盖板的一端设有限位柱，所述后盖板上设有与所述限位柱相适配的限位孔，所述限位柱用于插入所述限位孔中，当所述限位柱与所述限位孔分离时，所述转动架用于相对所述第一转动轴转动。
[0010]可选地，所述转动伸缩机构还包括弹簧和挡块，所述第一转动轴远离所述后盖板
的一端穿过所述套筒并与所述挡块连接，所述弹簧设于所述挡块与所述套筒之间，所述弹簧用于压缩，当所述前盖板受外力作用向远离所述后盖板方向运动时，所述限位柱用于与所述限位孔分离且所述套筒用于压缩所述弹簧；当所述前盖板停止受所述外力作用时，所述弹簧用于推动所述套筒向靠近所述后盖板方向运动，以使所述限位柱插入所述限位孔。
[0011]可选地，所述转动架还包括固定板，所述固定板与所述套筒连接，所述固定板安装于所述前盖板上，所述固定板上设有滑动槽，所述挡块上设有与所述滑动槽相适配的滑动凸起，所述滑动凸起滑动设置于所述滑动槽内，当所述前盖板向靠近或远离所述后盖板方向运动时，所述滑动凸起相对所述滑动槽滑动。
[0012]可选地，该旋转扶手还包括第二转动轴，所述第二转动轴的轴线为所述第二轴线，所述置物板通过所述第二转动轴与所述前盖板转动连接。
[0013]可选地，所述前盖板及所述后盖板采用软性材质制成，所述置物板采用硬性材料制成；所述置物板沿所述第一轴线所在方向的长度大于所述后盖板的长度。
[0014]另一方面，本专利技术提供一种汽车，包括上述的旋转扶手及中控台骨架，所述旋转扶手的后盖板与所述中控台骨架铰接。本专利技术所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述旋转扶手相同，在此不再重复说明。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例的旋转扶手的爆炸示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例的转动伸缩机构的爆炸示意图；
[0017]图3为本专利技术实施例的旋转扶手的第一种状态示意图；
[0018]图4为本专利技术实施例的旋转扶手的第二种状态示意图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、前盖板；11、限位柱；2、后盖板；21、限位孔；3、置物板；4、转动伸缩机构；41、第一转动轴；42、转动架；421、套筒；422、固定板；4221、滑动槽；43、挡块；431、滑动凸起；44、弹簧；5、铰链结构；L1、第一轴线；L2、第二轴线。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细的说明。
[0022]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]另外，还需要说明的是，在本专利技术的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本专利技术的限制。
[0024]本申请建立有坐标系XYZ，其中X轴的正向表示前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表左方，Y轴的反向代表右方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。
[0025]如图1
‑
2所示，本专利技术实施例的一种旋转扶手，包括前盖板1、后盖板2及置物板3，所述置物板3安装于所述前盖板1上，所述前盖板1与所述后盖板2转动连接，所述前盖板1用于带动所述置物板3相对所述后盖板2绕第一轴线L1转动，以使所述置物板3转动至所述前盖板1的上方，所述置物板3靠近所述后盖板2的一端与所述前盖板1转动连接，所述置物板3用于相对所述前盖板1绕第二轴线L2转动，以使所述置物板3转动至与所述后盖板2上下抵接，所述第一轴线L1与所述第二轴线L2呈预设角度。
[0026]在本实施例中，所述旋转扶手设于前排的驾驶位与副驾驶位之间，所述旋转扶手用于供前排驾乘人员手扶和放置物品使用。所述前盖板1与后盖板2沿X轴所示方向设置，也即汽车前后方向相对设置，所述前盖板1及所述后盖板2均可采用壳状结构，其内部用于设置驱动部件，所述前盖板1及所述后盖板2能够被打开，方便维修安装内部驱动部件。所述前盖板1可采用长型结构，具体可视胳膊的长度设置，前盖板1表面平滑，手扶舒适性佳。
[0027]这里，如图3所示，所述置物板3可安装于前盖板1的底部，使得前盖板1可用于支撑胳膊，作为一般的扶手使用，避免安装到其他面碰触到胳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转扶手，其特征在于，包括前盖板(1)、后盖板(2)及置物板(3)，所述置物板(3)安装于所述前盖板(1)上，所述前盖板(1)与所述后盖板(2)转动连接，所述前盖板(1)用于带动所述置物板(3)相对所述后盖板(2)绕第一轴线转动，以使所述置物板(3)转动至所述前盖板(1)的上方，所述置物板(3)靠近所述后盖板(2)的一端与所述前盖板(1)转动连接，所述置物板(3)用于相对所述前盖板(1)绕第二轴线转动，以使所述置物板(3)转动至与所述后盖板(2)上下抵接，所述第一轴线与所述第二轴线呈预设角度。2.根据权利要求1所述的旋转扶手，其特征在于，所述第一轴线沿汽车前后方向设置，所述第二轴线与所述第一轴线相对垂直设置。3.根据权利要求1所述的旋转扶手，其特征在于，还包括转动伸缩机构(4)，所述前盖板(1)通过所述转动伸缩机构(4)与所述后盖板(2)连接。4.根据权利要求3所述的旋转扶手，其特征在于，所述转动伸缩机构(4)包括第一转动轴(41)和转动架(42)，所述第一转动轴(41)的轴线为所述第一轴线，所述第一转动轴(41)安装于所述后盖板(2)上，所述转动架(42)安装于所述前盖板(1)上，所述转动架(42)包括套筒(421)，所述套筒(421)套设于所述第一转动轴(41)上，所述转动架(42)用于通过所述套筒(421)相对所述第一转动轴(41)转动。5.根据权利要求4所述的旋转扶手，其特征在于，所述前盖板(1)靠近所述后盖板(2)的一端设有限位柱(11)，所述后盖板(2)上设有与所述限位柱(11)相适配的限位孔(21)，所述限位柱(11)用于插入所述限位孔(21)中，当所述限位柱(11)与所述限位孔(21)分离时，所述转动架(42)用于相对所述第一转动轴(41)转动。6.根据权利要求5所述的旋转扶手，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李章旭，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。