本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，包括固定装置主体，固定装置主体上端设有铸件放置台，且铸件放置台上开设有一通孔，铸件放置台的通孔内通过卡合活动连接有定位板，且铸件放置台下端连接有支撑架，并且支撑架下端设有支撑杆，支撑杆上端安装有液压缸，安装板为U型结构，且安装板内通过转轴活动卡合有调节板，调节板内的转轴其中一端通过联轴器连接有旋转电机，且调节板两侧分别活动连接有第一定位座和第二定位座，该汽车配件加工用固定铸件固定装置上设置了用于铸件定位的定位座，缩短了固定铸件的时间，提高了铸件固定的稳固性，同时铸件在加工过程中能够进行转动调节处理，易于汽车配件的加工。易于汽车配件的加工。易于汽车配件的加工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用固定铸件固定装置
[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车配件加工用固定铸件固定装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、点火系配件、燃油系配件、冷却系配件、润滑系配件、电器仪表系配件等。部分汽车配件通过铸造成型，将冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
[0003]现有的汽车配件在进行加工处理时，铸件通过固定装置进行加工定位处理，使铸件能够进行打磨等操作，但是汽车配件一般为不规则的异型结构，在进行铸件的固定处理时，需要具有多个点位的定位处理，在进行铸件的固定时，需要调节多个定位结构，较为耗费时间，同时加工过程中铸件位置调整不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上汽车配件一般为不规则的异型结构，在进行铸件的固定处理时，需要具有多个点位的定位处理，在进行铸件的固定时，需要调节多个定位结构，较为耗费时间，同时加工过程中铸件位置调整不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，包括固定装置主体，所述固定装置主体上端设有铸件放置台，且铸件放置台上开设有一通孔，所述铸件放置台的通孔内通过卡合活动连接有定位板，且铸件放置台下端连接有支撑架，并且支撑架下端设有支撑杆，所述支撑杆上端安装有液压缸，且液压缸活动端连接有安装板，所述安装板为U型结构，且安装板内通过转轴活动卡合有调节板，所述调节板内的转轴其中一端通过联轴器连接有旋转电机，且调节板两侧分别活动连接有第一定位座和第二定位座，所述铸件放置台上对称安装有气动缸，且气动缸相近的一端均设有定位夹头。
[0006]优选的，所述定位板的上端平面与铸件放置台的上端平面齐平，且定位板上开设有限位通孔。
[0007]优选的，所述限位通孔处于调节板上方，且限位通孔与第一定位座以及第二定位座均通过卡合连接。
[0008]优选的，所述安装板外部两侧均通过螺栓固定有安装罩，且旋转电机处于安装罩内。
[0009]优选的，所述安装罩内通过插设对称设有限位杆，且限位杆下端通过螺栓固定有固定板，并且固定板与支撑架连接。
[0010]优选的，所述限位杆垂直设置，且限位杆上端与铸件放置台下端螺栓固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件加工用固定铸件固定装置上设置了用于铸件定位的定位座，缩短了固定铸件的时间，提高了铸件固定的稳固性，同时铸件在加工过程中能够进行转动调节处理，易于汽车配件的加工。该汽车配件加工用固定铸件固定装置的定位座可以根据汽车配件的具体形状进行加工，使得铸件在加工过程中能够通过定位座进行平稳的固定处理，定位座通过调节板进行固定，对调节板进行转动调节，可以更换定位座的位置，使铸件两侧均能够进行固定的定位处理，方便固定装置的使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车配件加工用固定铸件固定装置结构示意图；
[0013]图2为本技术一种汽车配件加工用固定铸件固定装置安装板提升结构示意图；
[0014]图3为本技术一种汽车配件加工用固定铸件固定装置安装罩与限位杆连接侧视图；
[0015]图4为本技术一种汽车配件加工用固定铸件固定装置调节板与第一定位座以及第二定位座连接结构示意图；
[0016]图5为本技术一种汽车配件加工用固定铸件固定装置定位板与铸件放置台连接俯视图。
[0017]图中：1、固定装置主体；2、限位杆；3、调节板；4、安装罩；5、旋转电机；6、气动缸；7、定位夹头；8、第一定位座；9、限位通孔；10、第二定位座；11、定位板；12、安装板；13、支撑杆；14、液压缸；15、支撑架；16、铸件放置台；17、固定板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，包括固定装置主体1，固定装置主体1上端设有铸件放置台16，且铸件放置台16上开设有一通孔，铸件放置台16的通孔内通过卡合活动连接有定位板11，定位板11的上端平面与铸件放置台16的上端平面齐平，且定位板11上开设有限位通孔9，此结构限位通孔9根据第一定位座8以及第二定位座10的实际形状进行加工，让第一定位座8以及第二定位座10能够通过限位通孔9进行卡合，定位板11通过卡合固定，可以进行更换处理，铸件放置台16用于铸件的放置处理，铸件放置后，可以通过气动缸6与定位夹头7的配合进行定位处理，气动缸6为现有的气动控制的伸缩结构，可以驱动定位夹头7进行移动，使定位夹头7对铸件进行夹持定位处理，易于铸件固定，限位通孔9处于调节板3上方，且限位通孔9与第一定位座8以及第二定位座10均通过卡合连接，此结构第一定位座8以及第二定位座10可根据汽车配件的具体形状进行加工，第一定位座8以及第二定位座10分别为凹模以及凸模，可以分别对汽车配件的两端进行定位处理，以方便铸件加工的稳固固定处理，进而可以提高铸件的加工效
率，且铸件放置台16下端连接有支撑架15，并且支撑架15下端设有支撑杆13，支撑杆13上端安装有液压缸14，液压缸14为现有的液压驱动缸结构，通过液压驱动进行实现安装板12的上下移动处理，且液压缸14活动端连接有安装板12，安装板12外部两侧均通过螺栓固定有安装罩4，且旋转电机5处于安装罩4内，此结构旋转电机5能够驱动调节板3进行转动处理，让第一定位座8和第二定位座10的位置调换，以便于铸件进行定位处理，安装罩4内通过插设对称设有限位杆2，且限位杆2下端通过螺栓固定有固定板17，并且固定板17与支撑架15连接，此结构限位杆2可以对安装罩4进行移动限位处理，限位杆2垂直设置，且限位杆2上端与铸件放置台16下端螺栓固定，此结构使得限位杆2可以稳固的固定在铸件放置台16与固定板17之间，让限位杆2对安装罩4进行移动限位处理，从而使安装板12的移动可以得到限位处理，进而使调节板3能够平稳的进行上下移动处理，安装板12为U型结构，且安装板12内通过转轴活动卡合有调节板3，调节板3内的转轴其中一端通过联轴器连接有旋转电机5，且调节板3两侧分别活动连接有第一定位座8和第二定位座10，铸件放置台16上对称安装有气动缸6，且气动缸6相近的一端均设有定位夹头7。
[0020]工作原理：在使用该汽车配件加工用固定铸件固定装置时，首先将汽车配件加工铸件放置到铸件放置台16上，当铸件的凹面处于下方时，通过液压缸14驱动安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，包括固定装置主体（1），其特征在于：所述固定装置主体（1）上端设有铸件放置台（16），且铸件放置台（16）上开设有一通孔，所述铸件放置台（16）的通孔内通过卡合活动连接有定位板（11），且铸件放置台（16）下端连接有支撑架（15），并且支撑架（15）下端设有支撑杆（13），所述支撑杆（13）上端安装有液压缸（14），且液压缸（14）活动端连接有安装板（12），所述安装板（12）为U型结构，且安装板（12）内通过转轴活动卡合有调节板（3），所述调节板（3）内的转轴其中一端通过联轴器连接有旋转电机（5），且调节板（3）两侧分别活动连接有第一定位座（8）和第二定位座（10），所述铸件放置台（16）上对称安装有气动缸（6），且气动缸（6）相近的一端均设有定位夹头（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用固定铸件固定装置，其特征在于：所述定位板（11）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊峰，宋文涛，程宏亮，
申请(专利权)人：商丘市恒兴铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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