本实用新型专利技术提供了一种电动汽车用固态电池快速充电宝，包括安装组件以及固态电池组件；固态电池组件包括多个接邻设置的单体支架与多个固态电池体；每个单体支架上对应设置有一个固态电池单体；所有单体支架与所述固态电池单体设置在安装组件内，安装组件上设置有正连接部与负连接部；每个固态电池单体均设置有一正极耳与一负极耳；处在首端的固态电池单体上的负极耳与接邻的固态电池单体的正极耳串联，以此类推使得处在尾端的固态电池单体的正极耳与接邻的固态电池单体的负极耳串联；处在首端的固态电池单体上的正极耳形成正极连接端，其与正连接部电连接；处在尾端的固态电池单体的负极耳形成负极连接端，其与负连接部电连接。连接。连接。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用固态电池快速充电宝
[0001]本技术涉及电动汽车充电
，尤其是涉及一种电动汽车用固态电池快速充电宝。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车的工作原理是通过蓄电池提供电力，再由电力调节器将电力传递给电动机，通过电机驱动传动系统以带动汽车的行驶。新能源电动汽车行业作为现阶段高速发展的新型节能、绿色排放的重要产业，拉开了人类出行新纪元的帷幕。
[0003]目前，现有电动汽车内通常放置一充电宝，该充电宝可以在电池包低电量的情况下给电池包进行快速充电。上述充电宝内部常采用的是锂电池组，锂电池组是由数百颗小电池串并而成，使得整体占用面积较大，该充电宝的体积与重量也会随之增加。另外，锂电池导电性能差，其内部锂离子扩散速度慢，在高倍充放电时，实际电量要低于自身的容量，使得放电过程中电流较低，造成充电时间较长，从而影响汽车的续航里程，电动汽车整体体验感较差。
[0004]有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种电动汽车用固态电池快速充电宝，以解决现有技术中充电慢且占用面积大的技术问题。
[0006]一种电动汽车用固态电池快速充电宝，包括安装组件以及固态电池组件；
[0007]所述固态电池组件包括多个接邻设置的单体支架与多个固态电池单体；每个所述单体支架上对应设置有一个所述固态电池单体；
[0008]所有所述单体支架与所述固态电池单体设置在所述安装组件内，所述安装组件上设置有正连接部与负连接部；
[0009]每个所述固态电池单体均设置有一正极耳与一负极耳；处在首端的所述固态电池单体上的负极耳与接邻的所述固态电池单体的正极耳串联，以此类推使得处在尾端的所述固态电池单体的正极耳与接邻的所述固态电池单体的负极耳串联；处在首端的所述固态电池单体上的正极耳形成正极连接端，其与所述正连接部电连接；处在尾端的所述固态电池单体的负极耳形成负极连接端，其与所述负连接部电连接。
[0010]上述方案中，首先将固态芯片安装在每个单体支架上，再将多个单体支架相互接邻设置，接下来再将多个单体支架安装在安装组件内，以此完成整个充电宝的安装。该装置与传统的锂电池电芯相比，锂电池为了安全，其需要安装防爆阀等部件，极大的占用了空间；而固态电池单体更安全，其在安装时，不需要再预留安装空间，同时固态电池单体负极材料的用量也更少，使得接邻设置的单体支架之间更为紧密，因此，组合起来的固态电池组件所占用的体积也会更小。且固态电池单体在体积减小的情况下，其自身高能量密度的特
性可使该充电宝的充电速度更快，从而增加电动汽车的续航里程，使得体验感更好。
[0011]优选地，所述安装组件包括底座、外壳与上盖板；
[0012]所述外壳设置在所述底座和所述上盖板之间，并将所有所述单体支架和所有所述固态电池单体沿其侧面罩套；
[0013]所述底座和所述上盖板固定连接，并将处在两者之间的所述外壳固定；所述正连接部与所述负连接部均设置在所述外壳上。
[0014]具体的，首先通过外壳可以将单体支架与固态电池单体罩套住，从而对其起到一个保护的作用；其次，上盖板与底座则是将外壳裸露在外的两侧进行密封，从而完全将单体支架与固态电池单体完全罩住，防止外部的环境侵蚀固态电池单体，延长了该充电宝的使用寿命。
[0015]优选地，每一个所述单体支架包括承载框与支撑架，所述承载框存在一安装中空部，所述支撑架位于所述安装中空部内，并与所述承载框固定连接且非平齐设置；
[0016]对应设置的所述固态电池单体位于所述支撑架上，并且和所述承载框平齐设置。
[0017]首先将固态电池单体放置在支撑架上，由于支撑架未与承载框平齐设置，使得固态电池单体与支撑架相抵接的面低于承载框，从而使放置后的固态电池单体表面与承载框平齐，这样易于多个承载框的接邻安装，即可相互贴合，从而进一步减小承载框的占用空间。另外，承载框存在一安装中空部，即上下贯通的，当多个承载框接邻设置后，固态电池单体之间留有的空间也不会影响固态电池单体的散热，从而防止因为内部热量升高而引发失火等意外情况。
[0018]优选地，所述承载框上开设有正极中空部与负极中空部，所述正极中空部与所述负极中空部均与所述安装中空部相通，用于填充设置所述正极耳与所述负极耳。
[0019]正极中空部与负极中空部用于填充安装正极耳与负极耳，与上述相同，接邻设置的承载框不会因为多出的正极耳与负极耳而使固态电池单体凸出一部分，使多个承载框之间可紧密贴合，同样上下贯通的两个中空部也不会影响正极耳与负极耳处的散热。
[0020]优选地，所述底座与所述上盖板相对的一侧面设置有多个定位挡板，每个所述定位挡板均与所述外壳的外侧面相抵接，用于固定住所述外壳。
[0021]通过定位挡板来限位外壳，可使外壳与底座之间不再通过刚性连接即可被固定住，从而方便后期对外壳进行拆卸。
[0022]优选地，所述外壳呈方形，所述定位挡板呈L型，并设置有四个，每个所述定位挡板的直角处均与所述外壳的每个直角相贴合。
[0023]由于外壳只通过定位挡板进行限位，与底座之间并无刚性连接，因此，设置四个呈L型的定位挡板，其可完全将外壳的四个直角处限位住，从而增加外壳的稳定性，使外壳不会在使用过程中发生晃动。
[0024]优选地，所述上盖板与所述承载框上开设有相对应的第一通孔，所述底座上开设有与所述第一通孔相对应的第一安装孔，所述第一安装孔内螺纹连接有贯穿所述第一通孔的第一螺栓，用于将所述上盖板与所述承载框固定设置在所述底座上。
[0025]第一螺栓采用长度较长的螺栓，使该螺栓可同时穿过上盖板与承载框，以此来将上盖板与承载框之间被串联起来，再将第一螺栓拧在第一安装孔内，从而将被串联的上盖板与承载框固定在底座上；上盖板在固定的同时，其会将外壳紧紧压在底座上，通过与上述
的定位挡板配合便可将外壳固定住。
[0026]优选地，还包括防护箱体与防护底板，所述防护箱体设置在所述防护底板上，所述底座设置在所述防护底板上；所述防护底板上设置有滚动部件。
[0027]通过防护箱体与防护底板可完全将该充电宝罩住，从而对其起到一个保护作用；而通过滚动部件可更为省力的移动整个防护箱体，省时省力。
[0028]优选地，所述底座上设置有沿外壳长度方向延伸的凸出部，所述凸出部上开设有第二通孔，所述防护底板上开设有与所述第二通孔相对应的第二安装孔，所述第二安装孔内螺纹连接有贯穿所述第二通孔的第二螺栓，用于将所述底座固定设置在所述防护底板上。
[0029]通过第二螺栓穿过第二通孔拧在第二安装孔内来将底座固定在防护箱体内，从而使充电宝与防护箱体呈一体设置；而通过将第二通孔开设在凸出部上，可使第二螺栓与定位挡板之间预留一定的空间，防止破坏定位挡板。
[0030]优选地，所述承载框呈矩形，其四个侧面上分别开设有卡槽。
[0031]可在接邻本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用固态电池快速充电宝，其特征在于，包括安装组件(10)以及固态电池组件(20)；所述固态电池组件(20)包括多个接邻设置的单体支架(21)与多个固态电池单体(22)；每个所述单体支架(21)上对应设置有一个所述固态电池单体(22)；所有所述单体支架(21)与所述固态电池单体(22)设置在所述安装组件(10)内，所述安装组件(10)上设置有正连接部(121)与负连接部(122)；每个所述固态电池单体(22)均设置有一正极耳(221)与一负极耳(222)；处在首端的所述固态电池单体(22)上的负极耳(222)与接邻的所述固态电池单体(22)的正极耳(221)串联，以此类推使得处在尾端的所述固态电池单体(22)的正极耳(221)与接邻的所述固态电池单体(22)的负极耳(222)串联；处在首端的所述固态电池单体(22)上的正极耳(221)形成正极连接端，其与所述正连接部(121)电连接；处在尾端的所述固态电池单体(22)的负极耳(222)形成负极连接端，其与所述负连接部(122)电连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车用固态电池快速充电宝，其特征在于，所述安装组件(10)包括底座(11)、外壳(12)与上盖板(13)；所述外壳(12)设置在所述底座(11)和所述上盖板(13)之间，并将所有所述单体支架(21)和所有所述固态电池单体(22)沿其侧面罩套；所述底座(11)和所述上盖板(13)固定连接，并将处在两者之间的所述外壳(12)固定；所述正连接部(121)与所述负连接部(122)均设置在所述外壳(12)上。3.根据权利要求2所述的电动汽车用固态电池快速充电宝，其特征在于，每一个所述单体支架(21)包括承载框(211)与支撑架(212)，所述承载框(211)存在一安装中空部，所述支撑架(212)位于所述安装中空部内，并与所述承载框(211)固定连接且非平齐设置；对应设置的所述固态电池单体(22)位于所述支撑架(212)上，并且和所述承载框(211)平齐设置。4.根据权利要求3所述的电动汽车用固态电池快速充电宝，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张乐，李新平，马宇坤，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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