一种机械操作系统以及搅拌车技术方案

本申请涉及工程机械领域，具体涉及一种机械操作系统以及搅拌车。此机械操作系统包括油泵、传动机构、油门、控制开关及油门拉杆。油泵的转向控制搅拌筒的转向；控制开关与传动机构的第二端连接；油门拉杆的第一端与油门连接，第二端与控制开关连接，控制开关通过油门拉杆控制油门的开度；控制开关上设有弧形槽，控制开关通过弧形槽的第一行程控制油泵的转向，弧形槽的第二行程控制油门的开度。此系统通过传动机构实现控制开关对油泵以及油门的远程控制，结构简单，通用性较高。控制开关利用弧形槽的设计以及弧形槽的不同行程，使得油泵正转或反转角度达到最大后，才利用油门进行加速，减少了油门在油泵的提前介入，起到节省油耗的作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种机械操作系统以及搅拌车


[0001]本申请涉及工程机械领域，具体涉及一种机械操作系统以及搅拌车。

技术介绍

[0002]搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用车辆，这类车辆上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。目前，搅拌车的机械操纵机构，通常通过控制操纵杆实现混凝土搅拌车的正转(进料搅拌)、反转(卸料)、加速搅拌、加速卸料和停止等功能。
[0003]现有的用于搅拌车的机械操作机构主要分为前部组件和后部组件，为进行前后部组件的安装，通常需在搅拌车车体的前、后台内部提前焊接安装支架，并通过过渡支架进行连接等。此类操作机构的结构相对复杂，过渡结构较多，成本相对较高，且在控制搅拌筒进行正转或反转时，油门可随时介入，油耗较高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种机械操作系统以及搅拌车，解决或改善了现有技术机械操作机构结构复杂、成本较高以及油耗较高的技术问题。
[0005]根据本申请的一个方面，本申请提供了一种机械操作系统，此机械操作系统包括：油泵、传动机构、油门、控制开关以及油门拉杆；所述油泵的转向控制搅拌筒的转向；所述传动机构的第一端与所述油泵连接，所述传动机构的第二端与所述控制开关连接；所述油门的开度控制所述搅拌筒加速；所述油门拉杆的第一端与所述油门连接，所述油门拉杆的第二端与所述控制开关连接；其中，所述控制开关上设有弧形槽，所述控制开关控制所述传动机构的所述第二端在所述弧形槽的第一行程控制所述油泵的转向；所述控制开关控制所述油门拉杆的所述第二端在所述弧形槽的第二行程控制所述油门的开度；所述弧形槽的第一行程与所述弧形槽的第二行程
[0006]不重合。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述油门拉杆包括：第一球头，所述第一球头为所述油门拉杆的第一端，所述第一球头与所述油门连接；第二球头，所述第二球头为所述油门拉杆的第二端，所述第二球头滑动设置在所述弧形槽内；其中，所述第二球头在所述弧形槽的所述第一行程内静止，在所述弧形槽的所述第二行程内随所述弧形槽移动；所述油门包括：开度开关，所述开度开关的一端与所述第一球头固定连接。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述控制开关包括：扇形本体，所述弧形槽开设在所述扇形本体上，所述扇形本体与所述传动机构的第二端固定连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述机械操作系统还包括：与搅拌车的车身固定连接的连接架，所述连接架用于连接所述搅拌车的车身以及所述传动机构；所述传动机构包括：油泵连杆，所述油泵连杆的第一端与所述油泵连接；第一摆臂，所述第一摆臂的第一端与所述油泵连杆的第二端转动连接；主动横杆，所述主动横杆的端部与所述控制开关固定连接，所述主动横杆在所述弧形槽的第一行程内转动；第二摆臂，所述第二摆臂的第一端与所述
主动横杆的杆体固定连接；以及传动组件，所述传动组件分别与所述第一摆臂的第二端以及所述第二摆臂的第二端转动连接油泵连杆。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述第一摆臂的长度小于所述第二摆臂的长度。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述传动组件包括：后传动杆，所述后传动杆的第一端与所述第二摆臂的第二端转动连接，所述后传动杆在所述第二摆臂的第二端的带动下移动；传动横杆，所述传动横杆与所述连接架转动连接，同时与所述第一摆臂的第二端固定连接；槽轮配合件，所述槽轮配合件包括：主动拨盘，所述主动拨盘与所述后传动杆的第二端连接；传动槽轮，所述传动槽轮的第一端与所述主动拨盘呈间歇性插接状态，所述传动槽轮的第二端与所述传动横杆的杆身固定连接；其中，所述主动拨盘与所述传动槽轮仅在所述弧形槽的第一行程传动配合。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述主动拨盘包括插接轴，所述传动槽轮包括传动槽，所述插接轴在所述弧形槽的所述第一行程与所述传动槽插接配合，且所述插接轴在所述弧形槽的所述第二行程脱离所述传动槽。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述连接架包括：第一安装板，所述第一安装板的第一侧与所述搅拌车的车身固定连接，第二侧与所述传动横杆的第一端转动连接；第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板对称设置，所述第二安装板的第一侧与所述搅拌车的车身固定连接，第二侧与所述传动横杆的第二端转动连接；以及安装轴，所述安装轴的一端与所述第二安装板转动连接，另一端与所述主动拨盘固定连接。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述机械操作系统还包括：操纵杆，所述操纵杆与所述控制开关连接，所述操纵杆用于带动所述控制开关转动。
[0015]根据本申请的第二个方面，本申请提供了一种搅拌车，此搅拌车包括：至少一个上述任一项所述的机械操作系统。
[0016]本申请提供了一种机械操作系统以及搅拌车，此机械操作系统包括：油泵、传动机构、油门、控制开关以及油门拉杆。油泵的转向控制搅拌筒的转向；传动机构的第一端与油泵连接；油门的开度控制搅拌筒加速；控制开关与传动机构的第二端连接；油门拉杆的第一端与油门连接，油门拉杆的第二端与控制开关连接，控制开关通过油门拉杆控制油门的开度；其中，控制开关上设有弧形槽，控制开关通过弧形槽的第一行程控制油泵的转向，控制开关通过弧形槽的第二行程控制油门的开度。此机械操作系统通过传动机构实现控制开关对油泵以及油门的远程控制，结构简单，通用性较高。控制开关利用弧形槽的设计，实现搅拌筒的进料、卸料以及加速搅拌控制，同时，利用弧形槽的不同行程，使得搅拌筒在油泵正转或反转角度达到最大后，才利用油门进行加速，从而减少了油门在油泵未达到最大翻转角度时的提前介入，进而起到节省油耗的作用。
附图说明
[0017]图1所示为本申请一实施例提供的一种机械操作系统的结构示意图。
[0018]图2所示为本申请另一实施例提供的一种机械操作系统中的控制开关的结构示意图。
[0019]图3所示为本申请另一实施例提供的用于体现图2中A处的局部放大图。
[0020]图4所示为本申请另一实施例提供的一种机械操作系统的结构示意图。
[0021]图5所示为本申请另一实施例提供的一种机械操作系统的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、油泵；
[0024]2、传动机构；21、油泵连杆；22、第一摆臂；23、主动横杆；24、第二摆臂； 25、传动组件；251、后传动杆；252、传动横杆；253、主动拨盘；254、传动槽轮；
[0025]3、油门；31、开度开关；
[0026]4、控制开关；41、弧形槽；42、扇形本体；
[0027]5、油门拉杆；51、第一球头；52、第二球头；
[0028]6、连接架；61、第一安装板；62、第二安装板；63、安装轴；
[0029]7、操纵杆。
具体实施方式
[0030]本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底
……
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械操作系统，其特征在于，包括：油泵(1)、传动机构(2)、油门(3)、控制开关(4)以及油门拉杆(5)；所述油泵(1)的转向控制搅拌筒的转向；所述传动机构(2)的第一端与所述油泵(1)连接，所述传动机构(2)的第二端与所述控制开关(4)连接；所述油门(3)的开度控制所述搅拌筒加速；所述油门拉杆(5)的第一端与所述油门(3)连接，所述油门拉杆(5)的第二端与所述控制开关(4)连接；其中，所述控制开关(4)上设有弧形槽(41)，所述控制开关(4)控制所述传动机构(2)的所述第二端在所述弧形槽(41)的第一行程控制所述油泵(1)的转向；所述控制开关(4)控制所述油门拉杆(5)的所述第二端在所述弧形槽(41)的第二行程控制所述油门(3)的开度；所述弧形槽(41)的第一行程与所述弧形槽(41)的第二行程不重合。2.根据权利要求1所述的机械操作系统，其特征在于，所述油门拉杆(5)包括：第一球头(51)，所述第一球头(51)为所述油门拉杆(5)的第一端，所述第一球头(51)与所述油门(3)连接；第二球头(52)，所述第二球头(52)为所述油门拉杆(5)的第二端，所述第二球头(52)滑动设置在所述弧形槽(41)内；其中，所述第二球头(52)在所述弧形槽(41)的第一行程内静止，在所述弧形槽(41)的第二行程内随所述弧形槽(41)移动；所述油门(3)包括：开度开关(31)，所述开度开关(31)的一端与所述第一球头(51)固定连接。3.根据权利要求2所述的机械操作系统，其特征在于，所述控制开关(4)包括：扇形本体(42)，所述弧形槽(41)开设在所述扇形本体(42)上，所述扇形本体(42)与所述传动机构(2)的第二端固定连接。4.根据权利要求1所述的机械操作系统，其特征在于，还包括：与搅拌车的车身固定连接的连接架(6)，所述连接架(6)用于连接所述搅拌车的车身以及所述传动机构(2)；所述传动机构(2)包括：油泵连杆(21)，所述油泵连杆(21)的第一端与所述油泵(1)连接；第一摆臂(22)，所述第一摆臂(22)的第一端与所述油泵连杆(21)的第二端转动连接；主动横杆(23)，所述主动横杆(23)的端部与所述控制开关(4)固定连接，所述主动横杆(23)在所述弧形槽(41)的第一行程内转动；第二摆臂(24)，所述第二摆臂(24)的第一端与所述主动横杆(23)的杆体固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海润，赵雄鹏，宋威振，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：