一种集成排气歧管GT-Suite建模仿真方法技术

本发明专利技术提供一种集成排气歧管GT

【技术实现步骤摘要】
一种集成排气歧管GT
‑
Suite建模仿真方法


[0001]本专利技术涉及排气歧管仿真技术，属于动力部件建模的


技术介绍

[0002]GT Suite是由美国Gamma Technologies公司开发的汽车仿真分析软件，主要应用于车辆设计参数的分析、各种运行情况下的耗油量和噪音噪声的计算，同时还可以用于发动机性能评估、冷却系统性能的评估等。在汽车行业中，使用GT
‑
SUITE系列软件可以明显地缩短设计开发的周期，降低生产成本。
[0003]目前在GT
‑
Suite中建立排气歧管模型的主要过程一般为：
[0004]1.通过HyperMesh软件对排气歧管物理模型进行提取内表面，网格划分等处理，并转换成stl格式。
[0005]2.利用GEM3D工具将stl格式文件转换成1D模型，导入GT
‑
Suite。
[0006]3.在GT
‑
Suite中，按照推荐的排气道建模方法，对排气歧管进行建模。/>[0007]GT本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成排气歧管GT
‑
Suite建模仿真方法，其特征在于，包括如下步骤：S1. 采用有限元软件对集成排气歧管物理模型进行处理，得到格式文件；S2.利用GEM3D 工具将格式文件转换成1D模型，导入GT
‑
SUITEE；S3.对1D模型增加边界模块、气门结构模块，形成排气门流量系数优化模型；S4.按照缸盖气道流量试验测试设置的边界，对边界模块中的压力温度进行设置；S5.对气门结构进行建模，并设置缸径、气门升程/缸径、以及流量系数三个参数；S6.对集成排气歧管管路的传热模型进行设置；S7.添加控制信号，对各缸排气门升程进行控制；S8.计算出模型中排气门流量与实测排气门流量差值f(x)，并将其作为优化目标；S9.进行优化，优化变量选取排气门流量系数，优化原则为f(x)最小；S10.得到各缸不同气门升程下的排气门流量系数，在相同的气门升程下，对各缸的优化结果取平均；S11.将优化结果带入集成排气歧管模型，计算各缸在不同气门升程下的流量，若仿真计算流量与实测排气门流量相对差异绝对值小于设定标准，即可认为该集成排气歧管仿真模型可用。2.根据权利要求1所述的集成排气歧管GT
‑
Suite建模仿真方法，其特征在于，所述S1.中，是通过HyperMesh/ANSYS软件对集成排气歧管物理模型进行提取内表面、网格划分处理，并转换成stl格式。3.根据权利要求1所述的集成排气歧管GT
‑
Suite建模仿真方法，其特征在于，所述S3中，是根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐涛，袁少伟，王显刚，蒋平，杨正军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：