发动机连杆可靠性分析方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发动机技术领域，提供一种发动机连杆可靠性分析方法、装置及电子设备，其中，方法包括：构建发动机连杆的连杆组件的第一有限元分析模型；向第一有限元分析模型输入预设装配参数，并对发动机连杆的装配载荷进行静力学分析，得到静力学分析结果；基于静力学分析结果以及发动机连杆的动力学分析结果，对发动机连杆进行结构分析，得到发动机连杆的结构分析结果；其中，动力学分析结果是构建的发动机连杆的装配机构的多体动力学模型，基于发动机连杆的动力学参数对发动机连杆进行动力学分析得到的；基于发动机连杆的结构分析结果，获取发动机连杆的可靠性分析结果。本发明专利技术能够实现发动机连杆可靠性的准确分析。现发动机连杆可靠性的准确分析。现发动机连杆可靠性的准确分析。

【技术实现步骤摘要】
发动机连杆可靠性分析方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机连杆可靠性分析方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]发动机连杆作为连接活塞和曲轴的关键结构，一方面承受着活塞传递来的交变气体爆发压力，另一方面也承受着因自身复杂的往复平面运动所产生的惯性力和离心力。为保证发动机连杆的安全稳定运行，加强发动机连杆的可靠性分析十分关键。
[0003]目前，现有的发动机连杆可靠性分析主要以静力学分析为基础，基于经验公式计算气体载荷和惯性载荷，没有考虑缸压曲线随曲轴转角的变化以及连杆真实的运动状态对惯性载荷的影响，导致分析结果精确度较低。此外，现有技术中还有采用有限元法进行连杆多体动力学分析的方法，该方法虽然考虑了惯性载荷、气缸压力以及连杆各零件之间的接触关系，能贴近连杆真实的运动状态，但有限元法的计算收敛性与计算速度、计算结果精度相悖，导致发动机连杆可靠性分析结果的精度不够。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种发动机连杆可靠性分析方法、装置及电子设备，用以解决现有技术中发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆可靠性分析方法，其特征在于，包括：构建发动机连杆的连杆组件的第一有限元分析模型；向所述第一有限元分析模型输入预设装配参数，并对所述发动机连杆的装配载荷进行静力学分析，得到静力学分析结果；基于所述静力学分析结果以及所述发动机连杆的动力学分析结果，对所述发动机连杆进行结构分析，得到所述发动机连杆的结构分析结果；其中，所述动力学分析结果是构建的所述发动机连杆的装配机构的多体动力学模型，基于所述发动机连杆的动力学参数对所述发动机连杆进行动力学分析得到的；基于所述发动机连杆的结构分析结果，获取所述发动机连杆的可靠性分析结果。2.根据权利要求1所述的发动机连杆可靠性分析方法，其特征在于，所述发动机连杆的装配机构的多体动力学模型的构建方法，包括：获取所述发动机连杆的连杆组件的柔性体模型；获取所述发动机连杆的装配机构中各组件的组件信息、装配关系；其中，所述发动机连杆的装配机构中各组件包括所述连杆组件以及发动机工作过程中与所述连杆组件相互连接及相互作用的组件；基于所述发动机连杆的连杆组件的柔性体模型以及所述发动机连杆的装配机构中各组件的组件信息、装配关系，建立所述发动机连杆的装配机构的多体动力学模型。3.根据权利要求2所述的发动机连杆可靠性分析方法，其特征在于，所述获取所述发动机连杆的连杆组件的柔性体模型，包括：构建所述发动机连杆的连杆组件的第二有限元分析模型；对所述第二有限元分析模型进行模态缩减，得到所述发动机连杆的连杆组件的柔性体模型。4.根据权利要求1所述的发动机连杆可靠性分析方法，其特征在于，所述动力学分析结果，包括：发动机整个工作循环中所述发动机连杆的载荷历程数据。5.根据权利要求4所述的发动机连杆可靠性分析方法，其特征在于，所述构建的所述发动机连杆的装配机构的多体动力学模型，基于所述发动机连杆的动力学参数对所述发动机连杆进行动力学分析得到所述动力学分析结果的方法，包括：所述构建的所述发动机连杆的装配机构的多体动力学模型，基于所述发动机连杆的动力学参数对所述发动机连杆进行动力学分析，获取所述发动机整个工作循环中所述发动机连杆的连杆组件中选定零件的载荷曲线；基于所述选定零件的载荷曲线，选取多个特征载荷点；基于多个所述特征载荷点对应的所述选定零件的载荷历程数据，确定所述发动机整...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟，卢祥林，喻萍，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：