一种盲端板、燃料电池以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种盲端板、燃料电池以及车辆，所述盲端板包括本体，所述本体的一侧面上开设有流道部以及尾氢进板口，所述本体上还开设有尾氢出板口以及尾氢水出板口；所述尾氢进板口、尾氢出板口、尾氢水出板口三者分别与流道部连通；所述尾氢进板口为通孔或盲孔，所述尾氢出板口以及尾氢水出板口均为通孔；所述尾氢出板口所在水平面高度高于尾氢水出板口；通过盲端板，利用尾氢的热量来加热燃料电池堆末端，缩小燃料电池堆末端单电池温度与中间位置单电池温度的差距，从而消除因温度低而引起的性能单低情况，提高燃料电池堆的整体性能。提高燃料电池堆的整体性能。提高燃料电池堆的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
一种盲端板、燃料电池以及车辆


[0001]本技术涉及燃料电池
，具体涉及一种盲端板、燃料电池以及车辆。

技术介绍

[0002]质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆是由多节单电池组成，PEMFC单电池由质子交换膜、阴阳两极催化层、扩散层、双极板以及冷却通道等部件组成。燃料电池堆由多节单电池叠加组成，燃料通过燃料电池堆的燃料进口分配腔进入每节单电池，经过电池内的流道并参与反应，剩余气体从燃料电池堆的燃料出口汇集腔流出燃料电池堆。在燃料电池堆的测试和运行中，会通过巡检模块来实时监测每节单电池电压的大小及一致性，以此来判断各节单电池的运行状况。而在实际工况中，经常出现首节或者末节单电池电压单低的情况，导致该情况的其中一个主要因素是结构引起的燃料分配不均；另一个主要因素是运行中的燃料电池堆首末两端的换热系数大，中间位置的换热系数小，燃料电池堆的温度分布会呈现两端低中间高，即首端和末端位置几片单电池的温度相比于燃料电池堆中间位置的单电池的温度较低，进而影响首端和末端单电池的性能。有研究表明，该温差最高可达6～8℃，这很大程度上会导致首末端单电池的性能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盲端板，其特征在于，包括本体，所述本体的一侧面上开设有流道部以及尾氢进板口，所述本体上还开设有尾氢出板口以及尾氢水出板口；所述尾氢进板口、尾氢出板口、尾氢水出板口三者分别与流道部连通；所述尾氢进板口为通孔或盲孔，所述尾氢出板口以及尾氢水出板口均为通孔；所述尾氢出板口所在水平面高度高于尾氢水出板口。2.根据权利要求1所述的盲端板，其特征在于，所述流道部包括多个分配区和多个流道区；所述分配区和流道区交错设置。3.根据权利要求2所述的盲端板，其特征在于，所述流道部包括三个分配区和二个流道区，三个所述分配区和二个所述流道区交错设置。4.根据权利要求2所述的盲端板，其特征在于，所述分配区为多个柱状体呈多排多列设置在本体上。5.根据权利要求2所述的盲端板，其特征在于，所述流道区包括多条平行的流道。6.一种燃料电池，其特征在于，包括电堆，所述电堆包括末节板、后端板以及若干权利要求1
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5任意一项所述的盲端板；所述盲端板夹持于末节板与后端板之间，所述盲端板具有流道部的一侧面朝向末节板；所述末节板开设有氢气出板口，所述氢气出板口为通孔，所述氢气出板口与盲端板的尾氢进板口相对应；若盲端板有多片，则最靠近后端板的盲端板的尾氢进板口为盲孔，其他盲端板的尾氢进板口为通孔；若盲端板为一片，则该盲端板的尾氢进板口为盲孔。7.根据权利要求6所...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯金亮，丁铁新，高云庆，李飞强，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：