一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管及其生产方法技术

本发明专利技术的技术方案是一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管，包括橡胶管本体，所述橡胶管本体内沿其横截面方向嵌入包裹有形状相适配的环形钢丝，所述环形钢丝为直条钢丝通过模具弯卷后焊接成型，所述环形钢丝作为嵌件放入硫化成型模具内通过硫化成型为橡胶管本体。本发明专利技术通过包裹定型金属钢丝，将一般具备不具备高负压的橡胶波纹管通过内部支撑，实现了橡胶波纹管进气管耐高负压要求，提高了橡胶管波纹管耐负压性能。耐负压性能。耐负压性能。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管及其生产方法


[0001]本专利技术涉及一种车用橡胶进气管，尤其是涉及一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管及其生产方法。

技术介绍

[0002]车用进气管装配于空气滤清器中。其主要作用是给空滤器提供空气，空气经过空滤器过滤供发动机燃烧使用。由于现有混动车型布置受限，导致空气滤清器大部分只能布置在发动机顶部，进气管布置在前端横梁位置。导致进气管同发动机布置在不同的振源上，需要进气管有很好的隔振、拉伸以及压缩效果，为了解决此问题一般进气管中间设计橡胶波纹管，利用橡胶的弹性以及波纹的拉伸、压缩性能解决此问题，由于橡胶管一般硬度在70HA左右加之大排量车型进气量大特别是椭圆形橡胶波纹管在长轴位置受到橡胶支撑力不足应力不均形变量过大。导致了橡胶管在大流量负压下容易吸瘪现象，进气阻力变大进气量不够影响发动机功率等性能。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术旨在提供一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管及其生产方法，其能满足橡胶进气波纹管的减震效果前且能增强橡胶管的耐负压要求。
[0004]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管，包括橡胶管本体（1），其特征在于：所述橡胶管本体（1）内沿其横截面方向嵌入包裹有形状相适配的环形钢丝（2），所述环形钢丝（2）为直条钢丝通过模具弯卷后焊接成型，所述环形钢丝（2）作为嵌件放入硫化成型模具内通过硫化成型为橡胶管本体（1）。2.根据权利要求1所述的一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管，其特征在于：所述橡胶管本体（1）包括两端的连接段（11）和中部的波纹段（12），所述环形钢丝（2）内嵌在波纹段（12）中部位置。3.根据权利要求2所述的一种内嵌钢丝的车用橡胶进气波纹管，其特征在于：所述波纹段（12）内嵌环形钢丝（2）处的内壁加厚形成加厚区（3），所述环形钢丝（2）内嵌于加厚区（3）内，所述波纹段（12）其余区域的内壁呈均匀的凹凸波纹形。4.一种如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林咸林，
申请(专利权)人：恒勃控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：