【技术实现步骤摘要】
一种高空车交流接线错误保护装置
[0001]本技术涉及安全防护领域，具体是一种高空车交流接线错误保护装置。
技术介绍
[0002]高空车是指3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够上下举升进行作业的一种车辆。
[0003]在高空车中，用电器的外壳是固定在高空车的支架上，两者是相连，在电气上是导通的，用电器的输入电源线（火线，零线，地线）由于使用情况的不同，可能会出现自行连接，而国内的工地往往不规范，经常不接地线，或者将地线剪掉，只接火线和零线，由于可能不规范的操作，用电器的输入电源线的火线有可能接到用电器输入的地线上，在用电器内部，地线是连接外壳，这样就会引起用电器外壳带电，用电器又固定在高空车上，会引起高空车带电，一旦触碰到，就可以产线触电的风险，需要改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高空车交流接线错误保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高空车交流接线错误保护装置，包括：
[0007]交流输入模块，用于通过火线、地线、火/零线接入电网电压，为交流输出模块供电；
[0008]交流输出模块，用于为高空车内部电器供电；
[0009]电源模块，用于交流输入模块火线和地线接错时，驱动继电器工作；
[0010]继电器，用于得电工作时，断开开关，防止高空车外壳带电；
[0011]交流输入模块连接交流输出模块、电源模块，电源模块连接继电器。>[0012]作为本技术再进一步的方案：交流输入模块接入110V/220V/380V电网。
[0013]作为本技术再进一步的方案：交流输入模块的火/零线接口、火线接口、地线接口依次连接交流输出模块的火/零线接口、火线接口、地线接口。
[0014]作为本技术再进一步的方案：电源模块的第一输入端、第二输入端、第三输入端依次连接交流输入模块的火/零线接口、火线接口、地线接口。
[0015]作为本技术再进一步的方案：交流输入模块的地线接口通过导线连接交流输出模块的地线接口，导线上设有常闭开关。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在高空车地线接错到火线时，电源模块驱动继电器工作，控制开关断开，使得交流输入模块的地线接口和交流输出模块的地线接口断开，避免火线供电使得高空车外壳带电，造成使用者触电状况下发生，确保安全。
附图说明
[0017]图1为一种高空车交流接线错误保护装置的电路示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种高空车交流接线错误保护装置，包括：
[0020]交流输入模块，用于通过火线、地线、火/零线接入电网电压，为交流输出模块供电；
[0021]交流输出模块，用于为高空车内部电器供电；
[0022]电源模块，用于交流输入模块火线和地线接错时，驱动继电器工作；
[0023]继电器，用于得电工作时，断开开关，防止高空车外壳带电；
[0024]交流输入模块连接交流输出模块、电源模块，电源模块连接继电器。
[0025]在本实施例中：请参阅图1，交流输入模块接入110V/220V/380V电网。
[0026]交流输入模块通过火/零线接口、火线接口、地线接口引入电网交流电压。
[0027]在本实施例中：请参阅图1，交流输入模块的火/零线接口、火线接口、地线接口依次连接交流输出模块的火/零线接口、火线接口、地线接口。
[0028]交流输入模块引入电压输出给交流输出模块，为高空车内部电器供电。
[0029]在本实施例中：请参阅图1，电源模块的第一输入端、第二输入端、第三输入端依次连接交流输入模块的火/零线接口、火线接口、地线接口。
[0030]在交流输入模块的火/零线接口、火线接口、地线接口接线无误时，电源模块无电压输入，电路正常供电；在交流输入模块的火线接口接地线，地线接口接火线，接线错误时，这时电源模块的第三输入端通过交流输入模块的地线接口获得电压，电源模块内部处理将交流电转化为直流电（现有技术不进行赘述），为继电器供电。
[0031]在本实施例中：请参阅图1，交流输入模块的地线接口通过导线连接交流输出模块的地线接口，导线上设有常闭开关。
[0032]继电器得电工作时，控制导线上的常闭开关断开，使得交流输入模块的地线接口和交流输出模块的地线接口断开，避免错接导致交流输入模块的地线接口的电压经过交流输出模块的地线接口输出给高空车的外壳，造成人员触电危险。
[0033]本技术的工作原理是：交流输入模块通过火线、地线、火/零线接入电网电压，为交流输出模块供电，交流输出模块为高空车内部电器供电，电源模块在交流输入模块火线和地线接错时，驱动继电器工作，继电器得电工作时，断开开关，防止高空车外壳带电。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
[0035]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高空车交流接线错误保护装置，其特征在于：该高空车交流接线错误保护装置包括：交流输入模块，用于通过火线、地线、火/零线接入电网电压，为交流输出模块供电；交流输出模块，用于为高空车内部电器供电；电源模块，用于交流输入模块火线和地线接错时，驱动继电器工作；继电器，用于得电工作时，断开开关，防止高空车外壳带电；交流输入模块连接交流输出模块、电源模块，电源模块连接继电器。2.根据权利要求1所述的高空车交流接线错误保护装置，其特征在于，交流输入模块接入110V/220V/380V电网。...
【专利技术属性】
技术研发人员：林正为，
申请(专利权)人：深圳前海云充科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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