本实用新型专利技术涉及拖钩螺母技术领域，尤其为一种汽车牵引装置的拖钩螺母，包括螺套和三个导线，所述螺套一端固定连接有安装板，所述安装板内侧滑动连接有触发芯，所述触发芯外侧固定连接有挡圈，所述挡圈设置在所述螺套的内侧，所述触发芯远离所述螺套的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧右端固定连接有底板.所述底板外侧固定连接有外壳，所述外壳一端与所述安装板固定连接，所述安装板外侧固定连接有电源座，所述安装板远离所述电源座的一侧固定连接有信号传输器，通过设置的触发芯、触发座、弹簧和外壳，避免拖车钩松动导致的意外发生，提高拖车作业的安全性，装置实用方便，操作简单，且方便装配。方便装配。方便装配。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车牵引装置的拖钩螺母
[0001]本技术涉及拖钩螺母
，具体来说，涉及一种汽车牵引装置的拖钩螺母。
技术介绍
[0002]传统的拖钩螺母在使用时，拖勾与螺母之间容易松动分离，导致拖车的时候发生意外危险，拖车作业没有安全保障，针对上述问题提出一种汽车牵引装置的拖钩螺母。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车牵引装置的拖钩螺母，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种汽车牵引装置的拖钩螺母，包括螺套和三个导线，所述螺套一端固定连接有安装板，所述安装板内侧滑动连接有触发芯，所述触发芯外侧固定连接有挡圈，所述挡圈设置在所述螺套的内侧，所述触发芯远离所述螺套的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧右端固定连接有底板.所述底板外侧固定连接有外壳，所述外壳一端与所述安装板固定连接，所述安装板外侧固定连接有电源座，所述安装板远离所述电源座的一侧固定连接有信号传输器，所述信号传输器输入端通过所述导线与所述触发座的输出端固定连接，所述电源座通过所述导线与所述触发座的输入端固定连接，所述电源座通过所述导线与所述触发芯输入端固定连接。
[0007]进一步的，所述安装板内侧开设有滑槽，该滑槽贯穿所述触发芯的表面，所述触发芯外侧与该滑槽滑动连接。
[0008]进一步的，所述安装板内侧开设有放置槽，所述挡圈的运动轨迹为直线状，该放置槽设置在所述挡圈的运动轨迹上，该放置槽内侧壁与该滑槽内侧壁相互连通。
[0009]进一步的，所述触发芯的运动轨迹为直线状，所述触发座设置在所述触发芯的运动轨迹上，所述触发芯外侧与所述触发座滑动连接。
[0010]进一步的，所述外壳的外侧开设有两个连接槽，该连接槽贯穿所述外壳的表面，三个所述导线对应的设置在该连接槽内侧。
[0011]进一步的，所述触发座设置在所述弹簧的周向位置。
[0012]本技术提供了一种汽车牵引装置的拖钩螺母,本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术中，通过设置的触发芯、触发座、弹簧和外壳，避免拖车钩松动导致的意外发生，提高拖车作业的安全性，装置实用方便，操作简单，且方便装配。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种汽车牵引装置的拖钩螺母的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种汽车牵引装置的拖钩螺母的结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种汽车牵引装置的拖钩螺母的结构示意图；
[0018]图中：
[0019]1、安装板；2、螺套；3、挡圈；4、触发芯；5、弹簧；6、底板； 7、触发座；8、电源座；9、导线；10、信号传输器；11、外壳。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
3，根据本技术实施例的一种汽车牵引装置的拖钩螺母，包括螺套2和三个导线9，螺套2一端固定连接有安装板1，安装板1内侧滑动连接有触发芯4，触发芯4外侧固定连接有挡圈3，挡圈3设置在螺套2的内侧，触发芯4远离螺套2的一侧固定连接有弹簧5，弹簧5右端固定连接有底板6.底板6外侧固定连接有外壳 11，外壳11一端与安装板1固定连接，安装板1外侧固定连接有电源座8，安装板1远离电源座8的一侧固定连接有信号传输器10，信号传输器10输入端通过导线9与触发座7的输出端固定连接，电源座8通过导线9与触发座7的输入端固定连接，电源座8通过导线9 与触发芯4输入端固定连接。
[0024]安装板1内侧开设有滑槽，该滑槽贯穿触发芯4的表面，触发芯4外侧与该滑槽滑动连接。
[0025]安装板1内侧开设有放置槽，挡圈3的运动轨迹为直线状，该放置槽设置在挡圈3的运动轨迹上，该放置槽内侧壁与该滑槽内侧壁相互连通。
[0026]触发芯4的运动轨迹为直线状，触发座7设置在触发芯4的运动轨迹上，触发芯4外侧与触发座7滑动连接。
[0027]外壳11的外侧开设有两个连接槽，该连接槽贯穿外壳11的表面，三个导线9对应的设置在该连接槽内侧。
[0028]触发座7设置在弹簧5的周向位置。
[0029]该装置在使用时通过电源座8供电，信号传输器10与行车电脑板电性连接(或者与外接的报警器连接)，拖车钩插入螺套2并旋入，拖车钩推动触发芯4，使得挡圈3与安装板1的放置槽贴合，然后触发芯4向触发座7运动，拖车钩旋入螺套2最深处，然后触发芯4与触发座7接触，底板6上的弹簧5推动触发芯4，保持触发芯4与拖车钩贴合，电源座8通过导线9分别向触发芯4与触发座7供电，触发芯4与触发座7接触则发出信号通过触发座7的输出端输出，触发座7输出的信号通过导线9被信号传输器10接受，触发芯4与触发座7贴合则代表拖
车钩与螺套2之间的连接稳固，若触发芯4与触发座7分离，则代表拖车钩与螺套2滑落。
[0030]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0031]在实际应用时，在使用时，该装置在使用时通过电源座8供电，信号传输器10与行车电脑板电性连接(或者与外接的报警器连接)，拖车钩插入螺套2并旋入，拖车钩推动触发芯4，使得挡圈 3与安装板1的放置槽贴合，然后触发芯4向触发座7运动，拖车钩旋入螺套2最深处，然后触发芯4与触发座7接触，底板6上的弹簧5推动触发芯4，保持触发芯4与拖车钩贴合，电源座8通过导线9分别向触发芯4与触发座7供电，触发芯4与触发座7 接触则发出信号通过触发座7的输出端输出，触发座7输出的信号通过导线9被信号传输器10接受，触发芯4与触发座7贴合则代表拖车钩与螺套2之间的连接稳固，若触发芯4与触发座7分离，则代表拖车钩与螺套2滑落，进而通过车载的电脑板或者外接的报警器进行报警，避免拖车钩松动导致的意外发生，提高拖车作业的安全性，装置实用方便，操作简单，且方便装配，将安装板1安装在前保险杠上即可(可以是螺接或者焊接)。
[0032]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车牵引装置的拖钩螺母，其特征在于：包括螺套(2)和三个导线(9)，所述螺套(2)一端固定连接有安装板(1)，所述安装板(1)内侧滑动连接有触发芯(4)，所述触发芯(4)外侧固定连接有挡圈(3)，所述挡圈(3)设置在所述螺套(2)的内侧，所述触发芯(4)远离所述螺套(2)的一侧固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)右端固定连接有底板(6).所述底板(6)外侧固定连接有外壳(11)，所述外壳(11)一端与所述安装板(1)固定连接，所述底板(6)靠近所述安装板(1)的一侧设有触发座(7)，所述触发座(7)外侧与所述外壳(11)固定连接，所述安装板(1)外侧固定连接有电源座(8)，所述安装板(1)远离所述电源座(8)的一侧固定连接有信号传输器(10)，所述信号传输器(10)输入端通过所述导线(9)与所述触发座(7)的输出端固定连接，所述电源座(8)通过所述导线(9)与所述触发座(7)的输入端固定连接，所述电源座(8)通过所述导线(9)与所述触发芯(4)输入端固定连接。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：池万松，
申请(专利权)人：瑞安市高达车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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