一种汽车卡钳自动测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车卡钳自动测试装置，包括基座，所述基座的表面两侧边缘均设置有用于装置工作距离调节的调节机构，所述调节机构的顶端安装有机顶，所述机顶的顶端中部贯穿设置有重锤检测机构，所述基座的表面安装有工作台，所述工作台的表面两侧均设置有用于零件夹持的夹持机构，所述基座的内部设置有减震机构，所述机顶的表面中部安装有驱动器，所述驱动器的输出端与重锤检测机构的顶端连接，所述基座的底面四角均设置有脚座；该汽车卡钳自动测试装置在使用过程中会通过重锤的方式对汽车卡钳进行硬度检测，装置具有多处可自由调节性能，增加了装置使用的延展性，能够更加汽车卡钳的规格大小进行改变。汽车卡钳的规格大小进行改变。汽车卡钳的规格大小进行改变。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车卡钳自动测试装置


[0001]本技术涉及汽车相关
，具体为一种汽车卡钳自动测试装置。

技术介绍

[0002]汽车的性能不断提高，车速也不断提升，为了保障人身和车辆的安全，改善汽车的制动系统已经成为现代汽车行业研究的一个热点，制动钳是盘式制动器的重要组成部分，对其汽车卡钳的使用质量也有所提高，所以对于汽车卡钳的质量检测也极为重要，因此为确保汽车卡钳的质量能够得到提升，就需要用到一种汽车卡钳自动测试装置来进行质量检测。
[0003]目前市面上常见的汽车卡钳自动测试装置在使用时通常测试的程序较为复杂，装置中的可调节性能也不够强，对于汽车卡钳的固定性能不具备稳定性，不仅增加了装置使用的繁杂性，还降低了该类装置的使用效率，从而需要提出一种汽车卡钳自动测试装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车卡钳自动测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市面上常见的汽车卡钳自动测试装置在使用时通常测试的程序较为复杂，装置中的可调节性能也不够强，对于汽车卡钳的固定性能不具备稳定性，不仅增加了装置使用的繁杂性，还降低了该类装置的使用效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车卡钳自动测试装置，包括基座、调节机构、机顶、重锤检测机构、工作台、夹持机构、减震机构、驱动器和脚座，所述基座的表面两侧边缘均设置有用于装置工作距离调节的调节机构，所述调节机构的顶端安装有机顶，所述机顶的顶端中部贯穿设置有重锤检测机构，所述基座的表面安装有工作台，所述工作台的表面两侧均设置有用于零件夹持的夹持机构，所述基座的内部设置有减震机构，所述机顶的表面中部安装有驱动器，所述驱动器的输出端与重锤检测机构的顶端连接，所述基座的底面四角均设置有脚座。
[0006]优选的，所述基座的内部两侧均安装有若干弹簧柱，所述基座的底面下方设置有若干承压柱，所述承压柱的两端均设置有承压板，且承压柱顶端承压板与基座底部固定焊接。
[0007]优选的，所述调节机构包括安装套、通孔、限位杆、限位孔和限位栓，所述基座的表面两侧边缘固定安装有安装套，所述安装套的顶端开设有通孔，所述通孔的中部贯穿设置有限位杆，所述安装套的外壁两侧均开设有若干限位孔，所述限位孔中部贯穿设置有限位栓。
[0008]优选的，所述重锤检测机构包括伸缩套、伸缩杆、重力辊、螺钉、标识板和控制器，所述伸缩套固定安装在机顶的底面中部，所述伸缩套的输出端贯穿设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端通过内部线路与驱动器连接，所述伸缩杆的输出端设置有重力辊，所述重力辊的表面两侧通过螺钉安装固定在伸缩杆输出端，所述重力辊的表面设置有标识板，所述机
顶的表面中部安装有控制器。
[0009]优选的，所述夹持机构包括立柱、贯穿套、螺纹杆、转把、夹持板、顶模和卡钳本体，所述立柱分别固定安装在工作台的表面两侧，所述立柱的外壁两侧均贯穿设置有贯穿套，所述贯穿套的中部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有转把，所述螺纹杆的内侧输出端安装有夹持板，所述工作台的表面固定安装有顶模，所述顶模的顶端设置有卡钳本体。
[0010]优选的，所述减震机构包括安装板、限位块、滑杆、滑套、缓冲条和固定轴，所述安装板分别固定安装在基座的内壁顶端中部和底面中部，所述安装板的表面两侧边缘均设置有限位块，两个所述限位块的内侧连接有滑杆，所述滑杆的表面两侧均设置有滑套，两个所述滑套表面交叉设置有缓冲条，两个所述缓冲条的交叉处设置有固定轴。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车卡钳自动测试装置，通过在基座的内部两侧设置弹簧柱有利于装置在进行重锤工作时对基座进行内部缓冲保护，通过在基座的底面中部安装承压柱和承压板，能够在装置进行工作时对脚座使底面和基座之间产生的距离进行填充支撑，避免重锤将基座的中部损坏；
[0013]2、该汽车卡钳自动测试装置，通过调节机构的设置能够自由地通过测试要求，对装置的工作高度进行调整，装置顶端中部贯穿的重锤式测试机构能够用来检测汽车卡钳的硬度，在工作台表面设置顶模有利于将卡钳本体进行套膜安装固定，避免装置重锤时导致卡钳本体变形过度；
[0014]3、该汽车卡钳自动测试装置，通过夹持机构的设置能够对卡钳本体的两侧进夹持固定，螺纹杆的设置可以根据卡钳本体的规格大小进行转动，从而改变两侧对卡钳本体夹持的距离，基座内部设置的减震机构有利于装置工作时对上方施加的重力进行缓冲减震处理，起到一定的防护作用。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术调节机构结构示意图；
[0017]图3为本技术夹持机构结构示意图；
[0018]图4为本技术减震机构结构示意图。
[0019]图中：1、基座；101、弹簧柱；102、承压柱；103、承压板；2、调节机构；201、安装套；202、通孔；203、限位杆；204、限位孔；205、限位栓；3、机顶；4、重锤检测机构；401、伸缩套；402、伸缩杆；403、重力辊；404、螺钉；405、标识板；406、控制器；5、工作台；6、夹持机构；601、立柱；602、贯穿套；603、螺纹杆；604、转把；605、夹持板；606、顶模；607、卡钳本体；7、减震机构；701、安装板；702、限位块；703、滑杆；704、滑套；705、缓冲条；706、固定轴；8、驱动器；9、脚座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车卡钳自动测试装置，包括基座1，基座1的内部两侧均安装有若干弹簧柱101，基座1的底面下方设置有若干承压柱102，承压柱102的两端均设置有承压板103，且承压柱102顶端承压板103与基座1底部固定焊接，基座1的表面两侧边缘均设置有用于装置工作距离调节的调节机构2，调节机构2包括安装套201、通孔202、限位杆203、限位孔204和限位栓205，基座1的表面两侧边缘固定安装有安装套201，安装套201的顶端开设有通孔202，通孔202的中部贯穿设置有限位杆203，安装套201的外壁两侧均开设有若干限位孔204，限位孔204中部贯穿设置有限位栓205，调节机构2的顶端安装有机顶3，机顶3的顶端中部贯穿设置有重锤检测机构4，重锤检测机构4包括伸缩套401、伸缩杆402、重力辊403、螺钉404、标识板405和控制器406，伸缩套401固定安装在机顶3的底面中部，伸缩套401的输出端贯穿设置有伸缩杆402，伸缩杆402的顶端通过内部线路与驱动器8连接，伸缩杆402的输出端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车卡钳自动测试装置，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)的表面两侧边缘均设置有用于装置工作距离调节的调节机构(2)，所述调节机构(2)的顶端安装有机顶(3)，所述机顶(3)的顶端中部贯穿设置有重锤检测机构(4)，所述基座(1)的表面安装有工作台(5)，所述工作台(5)的表面两侧均设置有用于零件夹持的夹持机构(6)，所述基座(1)的内部设置有减震机构(7)，所述机顶(3)的表面中部安装有驱动器(8)，所述驱动器(8)的输出端与重锤检测机构(4)的顶端连接，所述基座(1)的底面四角均设置有脚座(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳自动测试装置，其特征在于：所述基座(1)的内部两侧均安装有若干弹簧柱(101)，所述基座(1)的底面下方设置有若干承压柱(102)，所述承压柱(102)的两端均设置有承压板(103)，且承压柱(102)顶端承压板(103)与基座(1)底部固定焊接。3.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳自动测试装置，其特征在于：所述调节机构(2)包括安装套(201)、通孔(202)、限位杆(203)、限位孔(204)和限位栓(205)，所述基座(1)的表面两侧边缘固定安装有安装套(201)，所述安装套(201)的顶端开设有通孔(202)，所述通孔(202)的中部贯穿设置有限位杆(203)，所述安装套(201)的外壁两侧均开设有若干限位孔(204)，所述限位孔(204)中部贯穿设置有限位栓(205)。4.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳自动测试装置，其特征在于：所述重锤检测机构(4)包括伸缩套(401)、伸缩杆(402)、重力辊(403)、螺钉(404)、标识板(405)和控制器(406)，所述伸缩套(401)固定安装在机顶(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑棉海，高松林，
申请(专利权)人：苏州市丰科精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：