本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，包括夹钳吊具主体，所述夹钳吊具主体内底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽设有两个，两个所述安装槽的内部均设有插接机构和安装块，两个所述安装块相互靠近表面的中部均转动连接有辅助挡板，两个所述安装块相互靠近表面的顶部和底部均转动连接有电动伸缩杆，通过设置的安装块配合电动伸缩杆对辅助挡板进行安装，当夹钳吊具对不同大小的汽车电池进行吊装时，使电动伸缩杆工作，能够带动辅助挡板绕着和安装块铰接的位置转动，使辅助挡板始终与汽车电池外表面紧密接触，能够增加汽车电池在吊装过程中的稳定性，且能够避免汽车电池在吊装过程中受到损坏。且能够避免汽车电池在吊装过程中受到损坏。且能够避免汽车电池在吊装过程中受到损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具
[0001]本技术属于电池运输
，具体涉及一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶，在电动汽车组装过程中，通常通过夹钳吊具对汽车电池进行吊装。
[0003]目前市面上的夹钳吊具在对汽车电池进行吊装时，由于辅助挡板的位置和角度大多固定，当吊装的电池较大或较小时，辅助挡板与汽车电池的外侧壁之间形成夹角，从而导致夹钳吊具对汽车电池得夹紧效果和稳定性下降，且易造成汽车电池在吊装过程中受到损坏，为此我们提出一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，包括夹钳吊具主体，所述夹钳吊具主体内底部的两侧均开设有安装槽，且安装槽设有两个，两个所述安装槽的内部均设有插接机构和安装块，两个所述安装块相互靠近表面的中部均转动连接有辅助挡板，两个所述安装块相互靠近表面的顶部和底部均转动连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆设有四个，四个所述电动伸缩杆远离安装块的一端分别转动连接在两个所述辅助挡板靠近安装块的表面。
[0006]优选的，两个所述插接机构均包括插块，且两个插块分别设置在两个安装槽内壁，两个所述插块的内部均设置有弹簧，且弹簧设有八个，每两个所述弹簧靠近安装块的一端设置有卡块，且卡块设有四个。
[0007]优选的，两个所述安装块的内部均开设有插槽，两个所述插块分别位于两个所述插槽的内部，两个所述插槽的内顶壁和内底壁均开设有卡槽，且卡槽设有四个，四个所述卡块分别位于四个所述卡槽的内部。
[0008]优选的，每两个所述卡块靠近弹簧的表面设置有连接绳，两个所述连接绳分别贯穿两个插块和夹钳吊具主体的外侧壁并延伸至夹钳吊具主体的外侧。
[0009]优选的，两个所述连接绳远离安装块的一端均设置有连接板，两个所述连接板远离安装块的表面均设置有拉杆。
[0010]优选的，所述夹钳吊具主体远离安装块表面的底部均设置有把手，且把手设有两个，两个所述把手分别位于两个所述拉杆的外侧。
[0011]优选的，两个所述辅助挡板远离安装块的表面均设置有防滑垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，通过设置的安装块配合电动伸缩杆对辅助挡板进行安装，当夹钳吊具对不同大小的汽车电池进行吊装时，使电动伸缩杆工作，能够带动辅助挡板绕着和安装块铰接的位置转动，使辅助挡板始终与汽车电池外表面紧密接触，能够增加汽车电池在吊装过程中的稳定性，且能够避免汽车电池在吊装过程中受到损坏。
[0014](2)、该电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，通过设置插接机构对安装块进行安装，将安装块插入安装槽的内部，通过弹簧的弹力能够带动卡块向着靠近安装块的方向进行移动，使卡块移动到卡槽的内部，从而能够对安装块进行安装，增加安装块的稳定性，便于工作人员对安装块和辅助挡板进行拆装。
附图说明
[0015]图1为本技术中辅助挡板处的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术中插接机构的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的正剖视图；
[0018]图4为本技术的图3中A处的结构放大图。
[0019]图中：1、夹钳吊具主体；2、安装槽；3、安装块；4、辅助挡板；5、电动伸缩杆；6、插接机构；601、插块；602、弹簧；603、卡块；604、连接绳；7、插槽；8、卡槽；9、连接板；10、拉杆；11、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，包括夹钳吊具主体1，夹钳吊具主体1内底部的两侧均开设有安装槽2，且安装槽2设有两个，两个安装槽2的内部均设有插接机构6和安装块3，两个安装块3相互靠近表面的中部均转动连接有辅助挡板4，两个安装块3相互靠近表面的顶部和底部均转动连接有电动伸缩杆5，且电动伸缩杆5设有四个，四个电动伸缩杆5远离安装块3的一端分别转动连接在两个辅助挡板4靠近安装块3的表面。
[0022]本实施例中，优选的，两个插接机构6均包括插块601，且两个插块601分别设置在两个安装槽2内壁，两个插块601的内部均设置有弹簧602，且弹簧602设有八个，每两个弹簧602靠近安装块3的一端设置有卡块603，且卡块603设有四个，通过插块601对弹簧602和卡块603进行安装，通过弹簧602的弹力能够将卡块603从插块601的内部顶出，对安装块3进行安装。
[0023]本实施例中，优选的，两个安装块3的内部均开设有插槽7，两个插块601分别位于两个插槽7的内部，两个插槽7的内顶壁和内底壁均开设有卡槽8，且卡槽8设有四个，四个卡块603分别位于四个卡槽8的内部，通过开设在插槽7内部的卡槽8配合卡块603能够对安装
块3进行安装，增加安装块3的稳定性。
[0024]本实施例中，优选的，每两个卡块603靠近弹簧602的表面设置有连接绳604，两个连接绳604分别贯穿两个插块601和夹钳吊具主体1的外侧壁并延伸至夹钳吊具主体1的外侧，拉动连接绳604能够带动卡块603进行移动，将卡块603收入插块601的内部，能够解除对安装块3的固定。
[0025]本实施例中，优选的，两个连接绳604远离安装块3的一端均设置有连接板9，两个连接板9远离安装块3的表面均设置有拉杆10，通过设置的连接板9配合拉杆10便于拉动连接绳604，从而便于对安装块3和辅助挡板4进行拆卸。
[0026]本实施例中，优选的，夹钳吊具主体1远离安装块3表面的底部均设置有把手11，且把手11设有两个，两个把手11分别位于两个拉杆10的外侧，通过握住把手11，便于捏住拉杆10进行拉动。
[0027]本实施例中，优选的，两个辅助挡板4远离安装块3的表面均设置有防滑垫，通过设置的防滑垫能够增加夹钳吊具主体1与汽车电池之间的摩擦力，从而能够增加汽车电池在吊装过程中的稳定性。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：该装置使用时，将安装块3插入安装槽2的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，包括夹钳吊具主体(1)，其特征在于：所述夹钳吊具主体(1)内底部的两侧均开设有安装槽(2)，且安装槽(2)设有两个，两个所述安装槽(2)的内部均设有插接机构(6)和安装块(3)，两个所述安装块(3)相互靠近表面的中部均转动连接有辅助挡板(4)，两个所述安装块(3)相互靠近表面的顶部和底部均转动连接有电动伸缩杆(5)，且电动伸缩杆(5)设有四个，四个所述电动伸缩杆(5)远离安装块(3)的一端分别转动连接在两个所述辅助挡板(4)靠近安装块(3)的表面。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，其特征在于：两个所述插接机构(6)均包括插块(601)，且两个插块(601)分别设置在两个安装槽(2)内壁，两个所述插块(601)的内部均设置有弹簧(602)，且弹簧(602)设有八个，每两个所述弹簧(602)靠近安装块(3)的一端设置有卡块(603)，且卡块(603)设有四个。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池运输用带有辅助挡板的夹钳吊具，其特征在于：两个所述安装块(3)的内部均开设有插槽(7)，两个所述插块(601)分别位于两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，叶放，李大虎，沈强，
申请(专利权)人：安徽冠林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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