一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具制造技术

本申请公开了一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，涉及燃油泵加工设备技术领域，包括固定支架，固定支架的下端安装有自动伸缩杆，自动伸缩杆的下端固定安装有上模具，上模具的下端活动连接有下模具。当上模具下降盖压在下模具的上端后，工作人员可以转动转杆，使限位板和定位框板转动到下模具上端两侧的凸耳的下端进行限位固定，无需使用固定螺栓固定，也无需使用其他辅助工具拆装，简单便捷。当限位板和定位框板转动到凸耳的下端前，工作人员可以通过穿槽向下拉动拉杆使卡板回缩，当限位板和定位框板转动到凸耳的下端后，卡板将与卡槽的下端对齐，这时工作人员可以松开拉杆，缓冲弹簧将回弹卡板使其卡入卡槽的内部进行限位固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具


[0001]本技术涉及燃油泵加工设备
，尤其是涉及一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具。

技术介绍

[0002]燃油泵是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力，燃油泵是汽车必备组成配件之一，在制作燃油泵时，通常需要使用燃油泵加工模具对燃油泵进行加工设置。
[0003]现有申请号为CN202121365115.2一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，其包括泵体加工模具本体，所述泵体加工模具本体包括底座、下模具、冷却箱、上模具、固定螺栓、脱模装置、自动伸缩杆、固定支架和减震装置，底座的上端安装有下模具，下模具的两侧端设置有冷却箱，下模具的内腔底部设有脱模装置，上模具通过固定螺栓与下模具固定连接，上模具的上端连接有自动伸缩杆，冷却箱的上方设有固定支架，固定支架上设有自动伸缩杆，减震装置设置在底座的内腔。冷却箱的顶部设有注水口，冷却箱的侧端安装有冷却机，冷却机与冷却管相连通，冷却管安装在冷却箱的外壁，出水管连接在冷却箱的底部侧端。该技术通过设置冷却箱，可以持续使用冷水对上下模具进行降温，使得上下模具冷却速度加快，模具成型速度加快，可以提高冷却效率，减小工序时长。通过设置脱模装置，当模具成型后可以通过推板将成型泵体推出，方便快捷，无需人力脱模，减轻工作负担，提高了工作效率。通过采用固定螺栓固定，便于合模固定与开模拆卸，便于使用，下模具是由铝合金材质构成的，强度大，耐腐蚀性强，延长了模具的使用寿命。减震装置的设置，减少因设备振动造成自身的损伤，达到了缓冲减震的效果，延长了设备的使用寿命。
[0004]但是上述文件中利用固定螺栓固定上模具与下模具，需要工作人员逐个进行安装或拆卸，不仅操作费时费力，且还需要利用其他辅助工具进行拧开或拧紧，不利于提高整体的作业效率。

技术实现思路

[0005]为了改善上述提到的问题，本技术提供一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具。
[0006]本技术提供一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，采用如下的技术方案：
[0007]一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，包括固定支架，所述固定支架的下端安装有自动伸缩杆，自动伸缩杆的下端固定安装有上模具，上模具的下端活动连接有下模具，下模具的底端安装有脱模装置，下模具的上端两侧焊接有凸耳，凸耳的底面开设有卡槽；
[0008]所述上模具的两侧对称安装有转轴，转轴的内部活动贯穿有转杆，转杆的下端活动安装有限位板，限位板的底端固定安装有定位框板。
[0009]通过采用上述技术方案，自动伸缩杆可以带动上模具升降调节，当上模具下降盖
压在下模具的上端后，工作人员可以转动转杆，使限位板和定位框板转动到下模具上端两侧的凸耳的下端进行限位固定，无需使用固定螺栓固定，也无需使用其他辅助工具拆装，简单便捷。
[0010]可选的，所述脱模装置包括液压缸、活塞杆和推板，下模具的内腔底端安装有液压缸，液压缸的上端活动连接有活塞杆，活塞杆的上端安装有推板。
[0011]通过采用上述技术方案，当模具成型后，可以启动液压缸使其通过活塞杆和推板将成型泵体推出，方便快捷，无需人力脱模。
[0012]可选的，所述限位板的中间开设有通槽，通槽的内部活动穿插有卡板，卡板的下端连接有拉杆。
[0013]通过采用上述技术方案，工作人员向下拉动拉杆时，卡板将通过通槽下降回缩到定位框板的内部，当松开拉杆时，卡板将通过通槽回升将顶端漏出。
[0014]可选的，所述定位框板的中间开设有穿槽，拉杆活动穿过穿槽。
[0015]通过采用上述技术方案，拉杆通过穿槽贯穿与卡板的底端连接，方便工作人员通过拉杆拉动卡板。
[0016]可选的，所述卡槽、通槽与穿槽相对齐。
[0017]通过采用上述技术方案，当限位板和定位框板转动到凸耳的下端后，卡板将与卡槽的下端对齐，卡板也将卡槽的内部进行限位固定。
[0018]可选的，所述卡板的两侧对称安装有挡板，挡板的下端固定安装有缓冲弹簧。
[0019]通过采用上述技术方案，卡板被拉杆向下拉动时，将通过挡板挤压缓冲弹簧使其变形，当松开拉杆后，缓冲弹簧将回弹卡板，使其回弹到原位，而挡板可以进行避免卡板被完全回弹脱离通槽。
[0020]综上所述，本技术包括以下有益效果：当上模具下降盖压在下模具的上端后，工作人员可以转动转杆，使限位板和定位框板转动到下模具上端两侧的凸耳的下端进行限位固定，无需使用固定螺栓固定，也无需使用其他辅助工具拆装，简单便捷。当限位板和定位框板转动到凸耳的下端前，工作人员可以通过穿槽向下拉动拉杆使卡板回缩，当限位板和定位框板转动到凸耳的下端后，卡板将与卡槽的下端对齐，这时工作人员可以松开拉杆，缓冲弹簧将回弹卡板使其卡入卡槽的内部进行限位固定，当需要拆卸时，只需将拉杆重新下拉，使卡板脱离卡槽的内部，最后将限位板和定位框板回转远离凸耳的一侧即可。
附图说明
[0021]图1是本技术的上模具与下模具连接状态图；
[0022]图2是本技术的上模具与下模具打开状态图；
[0023]图3是本技术的图1中A处局部放大结构图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、固定支架；2、自动伸缩杆；3、上模具；31、转轴；32、转杆；33、限位板；331、通槽；332、卡板；3321、挡板；3322、缓冲弹簧；333、拉杆；34、定位框板；341、穿槽；4、下模具；5、脱模装置；51、液压缸；52、活塞杆；53、推板；6、凸耳；7、卡槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0027]请参阅图1、图2和图3，本技术提供的一种实施例：一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，包括固定支架1，固定支架1的下端安装有自动伸缩杆2，自动伸缩杆2的下端固定安装有上模具3，上模具3的两侧对称安装有转轴31，转轴31的内部活动贯穿有转杆32，转杆32的下端活动安装有限位板33，限位板33的中间开设有通槽331，通槽331的内部活动穿插有卡板332，卡板332的两侧对称安装有挡板3321，挡板3321的下端固定安装有缓冲弹簧3322，卡板332的下端连接有拉杆333，限位板33的底端固定安装有定位框板34，定位框板34的中间开设有穿槽341，拉杆333活动穿过穿槽341，卡槽7、通槽331与穿槽341相对齐。上模具3的下端活动连接有下模具4，下模具4的底端安装有脱模装置5，下模具4的上端两侧焊接有凸耳6，凸耳6的底面开设有卡槽7。
[0028]自动伸缩杆2可以带动上模具3升降调节，当上模具3下降盖压在下模具4的上端后，工作人员可以转动转杆32，使限位板33和定位框板34转动到下模具4上端两侧的凸耳6的下端进行限位固定，无需使用固定螺栓固定，也无需使用其他辅助工具拆装，简单便捷。当限位板33本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）的下端安装有自动伸缩杆（2），自动伸缩杆（2）的下端固定安装有上模具（3），上模具（3）的下端活动连接有下模具（4），下模具（4）的底端安装有脱模装置（5），下模具（4）的上端两侧焊接有凸耳（6），凸耳（6）的底面开设有卡槽（7）；所述上模具（3）的两侧对称安装有转轴（31），转轴（31）的内部活动贯穿有转杆（32），转杆（32）的下端活动安装有限位板（33），限位板（33）的底端固定安装有定位框板（34）。2.根据权利要求1所述的一种高效型汽车燃油泵泵体加工模具，其特征在于：所述脱模装置（5）包括液压缸（51）、活塞杆（52）和推板（53），下模具（4）的内腔底端安装有液压缸（51），液压缸（51）的上端活动连接有活塞杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆同耀，
申请(专利权)人：海盐星达精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：