空气过滤装置、空气过滤控制方法及燃料电池系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种空气过滤装置、空气过滤控制方法及燃料电池系统，其中，所述空气过滤装置包括进气管路、过滤装置、回流管路、加压装置以及回流调节结构，所述进气管路用以连通所述进气口，所述过滤装置设于所述进气管路，用以对所述进气管路上的空气进行过滤，所述回流管路形成有回流入口与回流出口，所述回流入口连接在所述过滤装置的出气端，所述回流出口连接在所述过滤装置的进气端，所述加压装置用以对空气加压，以使得空气经所述进气管路流入所述燃料电池的进气口，所述回流调节结构用以调节所述回流管路上空气的回流流量。所述回流管路上空气的回流流量。所述回流管路上空气的回流流量。

【技术实现步骤摘要】
空气过滤装置、空气过滤控制方法及燃料电池系统


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，特别涉及一种空气过滤装置、空气过滤控制方法及燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池运行需要使用氢气和空气(空气中的氧气)作为原材料，其中，空气质量是影响燃料电池使用寿命的重要因素之一，空气中的硫化物、氮化物、颗粒等杂质会损害燃料电池的催化剂和质子交换膜，缩短燃料电池寿命。为了保障燃料电池运行所使用的空气质量，目前现有的燃料电池通常是在空气入口配置空气过滤器，用以过滤空气中的硫化物、氮化物、尘埃等杂质，以提高空气的质量，减少不良空气对燃料电池的寿命影响，但是不同时间、不同地点的空气质量不同。当空气质量较好时，外部空气通过过滤器一次过滤后，即可以满足燃料电池的要求；当空气质量较差时，如雾霾天气、尘土路况、某些化工厂区域，空气经过滤器一次过滤后，虽然空气质量有所提高，但是空气中的硫化物、颗粒等杂质含量还是偏高，空气质量依然不能满足燃料电池的要求。故如何使得燃料电池的过滤系统与外部空气状况相适应是一个亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种空气过滤装置、空气过滤控制方法及燃料电池系统，旨在解决如何使得燃料电池的过滤系统与外部空气状况相适应的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种空气过滤装置，用于燃料电池，所述空气过滤装置包括：
[0005]进气管路，用以连通所述燃料电池的进气口；
[0006]过滤装置，设于所述进气管路，用以对所述进气管路上的空气进行过滤；
[0007]回流管路，形成有回流入口与回流出口，所述回流入口连接在所述过滤装置的出气端，所述回流出口连接在所述过滤装置的进气端；
[0008]加压装置，用以对空气加压，以使得空气经所述进气管路流入所述燃料电池的进气口；以及，
[0009]回流调节结构，用以调节所述回流管路上空气的回流流量。
[0010]可选地，所述空气过滤装置包括设于所述进气管路上的混气舱，所述回流出口连通所述混气舱。
[0011]可选地，所述混气舱内设有过滤网，用以过滤流经所述混气舱内的空气；
[0012]其中，所述过滤装置包括所述过滤网。
[0013]可选地，所述加压装置包括设于所述进气管路上的空压机，所述空压机处于所述过滤装置的出气端与所述回流入口之间；和/或，
[0014]所述空气过滤装置还包括空气质量检测装置，所述空气质量检测装置设于所述进气管路上，且处于所述过滤装置的出气端与所述回流入口之间。
[0015]本专利技术还提供一种空气过滤装置的空气过滤控制方法，所述空气过滤控制方法包括如下步骤：
[0016]获取所述过滤装置的出气端的空气质量数据；
[0017]根据所述空气质量数据确定回流调节参数，根据所述回流调节参数控制所述回流调节结构调节所述回流管路上空气的回流流量。
[0018]可选地，所述回流调节结构包括回流阀，对应的，所述回流调节参数包括所述回流阀的开度参数；
[0019]所述根据所述空气质量数据确定回流调节参数，根据所述回流调节参数控制所述回流调节结构调节所述回流管路上空气的回流流量的步骤包括：
[0020]当所述空气质量数据满足预设条件时，调小所述回流阀的开度直至关闭；
[0021]当所述空气质量数据不满足预设条件时，调大所述回流阀的开度，直至所述空气质量数据满足预设条件。
[0022]可选地，所述当所述空气质量数据满足预设条件时，调小所述回流阀的开度直至关闭的步骤之后，还包括如下步骤：
[0023]控制所述压力装置减小加压功率，以减小所述进气管路的进气量。
[0024]可选地，所述当所述空气质量数据不满足预设条件时，调大所述回流阀的开度，直至所述空气质量数据满足预设条件的步骤之后，还包括如下步骤：
[0025]控制所述压力装置增大加压功率，以增加所述进气管路的进气量。
[0026]可选地，所述进气管路上设有开关阀，所述开关阀处于所述燃料电池的进气口与所述回流入口之间；
[0027]所述当所述空气质量数据满足预设条件时，调小所述回流阀的开度至关闭的步骤之后，还包括如下步骤：
[0028]控制所述开关阀开启。
[0029]此外，本专利技术还提供一种燃料电池系统，包括：
[0030]燃料电池，所述燃料电池形成有进气口；
[0031]空气过滤装置，所述空气过滤装置包括上述的空气过滤装置，所述空气过滤装置的进气管路连通所述进气口；以及，
[0032]控制器，电连接所述回流调节结构以及所述加压装置，所述控制器包括存储器和处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行所述空气过滤控制方法的控制程序，所述空气过滤控制方法的控制程序配置为上述的空气过滤控制方法。
[0033]本专利技术的技术方案中，通过所述进气管路给所述燃料电池送气，通过所述过滤装置对所述进气管路上的空气进行过滤，同时通过所述控制器控制所述回流调节结构，以使空气能够回流至所述过滤装置的进气端与所述进气管路的进气口的空气进行混合，以降低外部空气污染物浓度，并再次进入所述过滤装置进行过滤，进一步提高空气质量，以保证流入所述进气口的空气质量符合要求，从而使得所述空气过滤装置能够与外部空气状况相适应。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0035]图1为本专利技术提供的空气过滤装置的一实施例的结构示意图；
[0036]图2为图1中实施例方案涉及的硬件运行环境的控制器的结构示意图；
[0037]图3为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第一实施例的流程示意图；
[0038]图4为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第二实施例的流程示意图；
[0039]图5为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第三实施例的流程示意图；
[0040]图6为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第四实施例的流程示意图；
[0041]图7为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第五实施例的流程示意图；
[0042]图8为本专利技术提供的空气过滤控制方法的第五实施例的流程示意图。
[0043]附图标号说明：
[0044]标号名称标号名称100空气过滤装置51回流阀1进气管路6混气舱2过滤装置7开关阀21过滤网8空气质量检测装置3回流管路9短接管路4加压装置91短接阀41空压机200燃料电池5回流调节结构
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[0045]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0046]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气过滤装置，用于燃料电池，其特征在于，所述空气过滤装置包括：进气管路，用以连通所述燃料电池的进气口；过滤装置，设于所述进气管路，用以对所述进气管路上的空气进行过滤；回流管路，形成有回流入口与回流出口，所述回流入口连接在所述过滤装置的出气端，所述回流出口连接在所述过滤装置的进气端；加压装置，用以对空气加压，以使得空气经所述进气管路流入所述燃料电池的进气口；以及，回流调节结构，用以调节所述回流管路上空气的回流流量。2.如权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，所述空气过滤装置包括设于所述进气管路上的混气舱，所述回流出口连通所述混气舱。3.如权利要求2所述的空气过滤装置，其特征在于，所述混气舱内设有过滤网，用以过滤流经所述混气舱内的空气；其中，所述过滤装置包括所述过滤网。4.如权利要求1所述的空气过滤装置，其特征在于，所述加压装置包括设于所述进气管路上的空压机，所述空压机处于所述过滤装置的出气端与所述回流入口之间；和/或，所述空气过滤装置还包括空气质量检测装置，所述空气质量检测装置设于所述进气管路上，且处于所述过滤装置的出气端与所述回流入口之间。5.一种基于权利要求1至4任意一项所述的空气过滤装置的空气过滤控制方法，其特征在于，所述空气过滤控制方法包括如下步骤：获取所述过滤装置的出气端的空气质量数据；根据所述空气质量数据确定回流调节参数，根据所述回流调节参数控制所述回流调节结构调节所述回流管路上空气的回流流量。6.如权利要求5所述的空气过滤控制方法，其特征在于，所述回流调节结构包括回流阀，对应的，所述回流调节参数包括所述回流阀的开度参数；所述根据所述空气质量数据确定回流...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，郭申发，沈建样，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：