本实用新型专利技术涉及物流车技术领域，公开了一种基于物流车用可自锁的连接装置，物流车在使用时，往往会多个物流车拼接使用，拼接过程中往往不能较为方便的进行拼接，使得每次安装时较为麻烦。包括第一安装结构和第二安装结构，所述第一安装结构和第二安装结构为配合构件，本实用新型专利技术通过将翻板插入到连接架内，翻板与限位块接触，圆板可将弹簧和插杆向上顶起，限位块在弹簧的作用下弹入到限位槽内，可对翻板进行限位，安装时可实现自锁，拆开时可向上提起两个圆环将第一安装结构和第二安装结构分开；在拆开时，翻板可与磁块通过磁性吸合使翻板保持竖直，限位板可在安装时保持翻板水平，方便进行安装。方便进行安装。方便进行安装。
【技术实现步骤摘要】
一种基于物流车用可自锁的连接装置
[0001]本技术涉及物流车
，具体是一种基于物流车用可自锁的连接装置。
技术介绍
[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
[0003]物流车在使用时，往往会多个物流车拼接使用，拼接过程中往往不能较为方便的进行拼接，使得每次安装时较为麻烦。针对这种情况，本领域技术人员提供了一种基于物流车用可自锁的连接装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于物流车用可自锁的连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的物流车在使用时，往往会多个物流车拼接使用，拼接过程中往往不能较为方便的进行拼接，使得每次安装时较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于物流车用可自锁的连接装置，包括第一安装结构和第二安装结构，所述第一安装结构和第二安装结构为配合构件。
[0007]所述第一安装结构包括安装板一，安装板一的一侧中央固定安装有连接架，连接架的顶部固定安装有两个竖筒，且两个竖筒为对称设置，竖筒的内部从上到下依次滑动插接有弹簧和圆板，圆板的顶部固定安装有插杆，圆板的底部固定安装有限位块。
[0008]所述第二安装结构包括安装板二，安装板二的一侧对称的固定安装有两个凸块，且两个凸块之间通过转轴转动安装有翻板，且翻板上对称的开设有两个限位槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述翻板插接在连接架之间，且两个限位块分别插接在两个限位槽内。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位块的顶部设置为正方形，限位块的底部设置为弧面。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述插杆贯穿竖筒的顶部并固定安装有圆环，且弹簧套设在插杆上。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装板二的一侧固定安装有限位板，且限位板与翻板的下表面平齐。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述安装板二的一侧顶部固定安装有磁块，且磁块与翻板为配合结构。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述安装板一和安装板二上均设置有定位槽，且安装板一和安装板二的四个拐角处均开设有安装孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、将翻板插入到连接架内，翻板与限位块接触，圆板可将弹簧和插杆向上顶起，限
位块在弹簧的作用下弹入到限位槽内，可对翻板进行限位，安装时可实现自锁，拆开时可向上提起两个圆环将第一安装结构和第二安装结构分开；
[0017]2、在拆开时，翻板可与磁块通过磁性吸合使翻板保持竖直，限位板可在安装时保持翻板水平，方便进行安装。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构立体示意图；
[0019]图2为本技术的第一安装结构剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的第二安装结构结构示意图。
[0021]图中：1、第一安装结构；2、第二安装结构；11、安装板一；12、连接架；13、竖筒；14、插杆；15、圆环；16、圆板；17、限位块；18、弹簧；21、安装板二；22、翻板；23、限位槽；24、凸块；25、限位板；26、磁块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本技术实施例如下：
[0023]一种基于物流车用可自锁的连接装置，包括第一安装结构1和第二安装结构2，其特征在于，第一安装结构1和第二安装结构2为配合构件。
[0024]第一安装结构1包括安装板一11，安装板一11的一侧中央固定安装有连接架12，连接架12的顶部固定安装有两个竖筒13，且两个竖筒13为对称设置，竖筒13的内部从上到下依次滑动插接有弹簧18和圆板16，圆板16的顶部固定安装有插杆14，圆板16的底部固定安装有限位块17。
[0025]第二安装结构2包括安装板二21，安装板二21的一侧对称的固定安装有两个凸块24，且两个凸块24之间通过转轴转动安装有翻板22，且翻板22上对称的开设有两个限位槽23。
[0026]在图1、图2和图3中：翻板22插接在连接架12之间，且两个限位块17分别插接在两个限位槽23内，可进行锁死；限位块17的顶部设置为正方形，限位块17的底部设置为弧面，方便翻板22接触进入；插杆14贯穿竖筒13的顶部并固定安装有圆环15，且弹簧18套设在插杆14上，方便拉动插杆14；安装板二21的一侧固定安装有限位板25，且限位板25与翻板22的下表面平齐，可使安装板二21保持平齐；安装板二21的一侧顶部固定安装有磁块26，且磁块26与翻板22为配合结构，使得拆开后能固定；安装板一11和安装板二21上均设置有定位槽，且安装板一11和安装板二21的四个拐角处均开设有安装孔，方便进行定位安装。
[0027]本技术的工作原理是：将翻板22插入到连接架12内，翻板22与限位块17接触，圆板16可将弹簧18和插杆14向上顶起，限位块17在弹簧18的作用下弹入到限位槽23内，可对翻板22进行限位，安装时可实现自锁，拆开时可向上提起两个圆环15将第一安装结构1和第二安装结构2分开；在拆开时，翻板22可与磁块26通过磁性吸合使翻板22保持竖直，限位板25可在安装时保持翻板22水平，方便进行安装。
[0028]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实
用新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于物流车用可自锁的连接装置，包括第一安装结构（1）和第二安装结构（2），其特征在于，所述第一安装结构（1）和第二安装结构（2）为配合构件；所述第一安装结构（1）包括安装板一（11），安装板一（11）的一侧中央固定安装有连接架（12），连接架（12）的顶部固定安装有两个竖筒（13），且两个竖筒（13）为对称设置，竖筒（13）的内部从上到下依次滑动插接有弹簧（18）和圆板（16），圆板（16）的顶部固定安装有插杆（14），圆板（16）的底部固定安装有限位块（17）；所述第二安装结构（2）包括安装板二（21），安装板二（21）的一侧对称的固定安装有两个凸块（24），且两个凸块（24）之间通过转轴转动安装有翻板（22），且翻板（22）上对称的开设有两个限位槽（23）。2.根据权利要求1所述的一种基于物流车用可自锁的连接装置，其特征在于，所述翻板（22）插接在连接架（12）之间，且两个限位块（17）分别插接在两个限位槽（23）内。...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢瑞尧，邢安东，
申请(专利权)人：青岛正通金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。