【技术实现步骤摘要】
一种海上船舶监控用轨迹跟踪路线评价方法
[0001]本专利技术涉及水上交通安全
,更具体地说,本专利技术涉及一种海上船舶监控用轨迹跟踪路线评价方法。
技术介绍
[0002]船舶在水面航行时,需要对船舶的轨迹进行监控,以方便对船舶的航线进行规划,偏航报警等,保证船舶的航行安全,但由于影响航线的因素大多具有模糊性,常用模糊数学的方法对航线中各影响因素进行量化处理,用综合评价的方法进行评价,目前在对航线的路线进行评价从而确认航线的安全性时通常以人员的航线经验以及对水文气象进行结合从而对大致路线进行选择,但水文气象的变化较多其中以雾天以及暴雨天气航行最为危险,大部分情况下暴雨天气则会停止航行,因此无需对暴雨天气的航线进行确立,根据相关数据的统计很大一部分的碰撞事故发生在能见度不良的情况之下,而能见度不良的很大一个诱因便是海雾,因此雾天的航线单纯依靠经验难以实现安全航行的效果。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的上述缺陷,本专利技术提供了一种海上船舶监控用轨迹跟踪路线评价方法,本专利技术所要解决的技术问题是:根据相关数据的统计很大一部分的碰撞事故发生在能见度不良的情况之下,而能见度不良的很大一个诱因便是海雾,因此雾天的航线单纯依靠经验难以实现安全航行的问题。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:
[0005]一种海上船舶监控用轨迹跟踪路线评价方法,包括以下评价方法:
[0006]S1、航线评价的影响具体可分为六类,包括水文气象、障碍物和危险物、定位和避 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上船舶监控用轨迹跟踪路线评价方法,其特征在于,包括以下评价方法:S1、航线评价的影响具体可分为六类,包括水文气象、障碍物和危险物、定位和避让条件、航次船舶状况、人员以及经济效益,其中,水文气象包含海流、风、海冰以及雾,船舶航次状况包含船龄等级、航次吃水、航速以及航次载货,人员主要包括船长的经验能力、船员的训练水平、船长和航海长选择航线的专业能力,经济效益包括航程、航时、燃油及淡水消耗;S2、建立对应的船舶航线评价的指标体系,通过建立评价因素集U的方式对影响判断的各因素进行收集对比:U={u1,u2,u3...u6}其中,u1,u2,u3...u6分别表示水文气象,障碍物和危险物,定位和避让条件,航次船舶状况,人员以及经济效益;S3、建立评价集,价对象所有可能的评价结果的集合,将评价集取为:V={v1,v2,v3...v5}其中,v1,v2,v3...v5分别表示优秀、良好、一般、较差、差,100分为最理想值,0
‑
50分为差,50
‑
60分为较差,60
‑
70分为一般,70
‑
80分良好,80
‑
100分为优秀。S4、确定隶属度函数f,然后给出一个因素ui的评价f(ui),用映射描述如下:μ:U
→
F(V)μ(ui)=(r
i1
,r
i2
...,r
mi
)∈F(V)式中:r
ij
‑
ui具有评价v
j
的程度;R=(r
ij
)n
×
m式中:R为所求的评价矩阵;S5、用若干个指标进行综合评价时,权的数值越大就越重要,权的数值越小认为越不重要,具体可以将权的属性可以分为以下几类:1)、指标含信息的多少,有关的信息多权数就大,有关的信息少,权的数值就取得小;2)、指标的区分对象能力的强弱,综合评价就是将评价对象给以区别,并排出先后次序,一个指标从区别这些对象的性质来区分,当对象能力强的就应该重视,能力弱的受重视程度就应该小,这种权数称为敏感性权;根据以上原则,结合实际的经验及专家的意见,考查两个元素ui和uj...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢波,唐龙,许兰,
申请(专利权)人:武汉市穹奇软件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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