一种轻型履带绞龙转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型履带绞龙转运车，属于转运车技术领域，其技术方案要点包括履带绞龙转运车本体，所述履带绞龙转运车本体的内部固定连接有推送组件，所述挡板的右侧固定连接有调节组件，启动液压气缸，液压气缸的伸缩端带动连接块进行移动，从而可以将活动板打开，物体流入第一绞龙内部时，防护板可以通过转动轴进行转动，方便了防护板打开的作用，随后使用者启动电动滑轨，电动滑轨带动连接杆沿着移动槽进行移动，推板也随之进行移动，推板与车厢底部相接触，从而可以将剩余的物体进行推送至下料槽出，在由下料槽进行至第一绞龙内部，在由第一绞龙传递至第二绞龙，在通过出料管排出。料管排出。料管排出。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型履带绞龙转运车


[0001]本技术涉及转运车
，特别涉及一种轻型履带绞龙转运车。

技术介绍

[0002]轻型履带绞龙转运车是指用履带行驶系代替车轮行驶系的“汽车”，这种车对地面单位压力小，下陷小，附着能力强，行驶通过能力强，现有的轻型履带绞龙转运车在将物体通过绞龙运输出车厢外时，是直接将物体放置在车厢内部的，且不具备对物体进行控制流量的作用，会有大量物体一同进入至绞龙入口处，导致物体在输送时容易在绞龙入口处产生堆积，现有的轻型履带绞龙转运车不具备对物体的推送功能。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种轻型履带绞龙转运车，旨在解决现有的轻型履带绞龙转运车在将物体通过绞龙运输出车厢外时，是直接将物体放置在车厢内部的，且不具备对物体进行控制流量的作用，会有大量物体一同进入至绞龙入口处，导致物体在输送时容易在绞龙入口处产生堆积，现有的轻型履带绞龙转运车不具备对物体的推送功能，车厢内部会有一部分残留，从而影响使用效果问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种轻型履带绞龙转运车，包括履带绞龙转运车本体，所述履带绞龙转运车本体顶部的后侧安装在有车厢，所述车厢的内部固定连接有推送组件，所述车厢的内部安装有挡板，所述挡板的右侧固定连接有调节组件，所述车厢的内部安装有第一绞龙，所述车厢的左侧安装有第二绞龙，所述第一绞龙顶部的左侧和第二绞龙相连接；
[0005]所述推送组件包括两个电动滑轨、推板和两个连接杆，两个电动滑轨均安装在车厢内部底部的前侧和后侧，所述连接杆靠近电动滑轨的一侧与电动滑轨固定连接，所述推板安装在两个连接杆相对的一侧之间。
[0006]为了达到对活动调节的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，所述调节组件包括两个液压气缸、两个固定块、两个连接块和活动板，所述固定块安装在挡板的右侧，所述连接块安装在活动板的右侧，所述液压气缸安装在固定块和连接块相对的一侧之间。
[0007]为了达到对挡板放置的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，所述车厢内壁的前侧和后侧均安装有固定板，两个固定板相对的一侧的表面均开设有放置槽，所述挡板安装在两个放置槽相对的一侧之间。
[0008]为了达到对电动滑轨防护的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，所述车厢内部底部的前侧和后侧均固定连接有防护壳，所述电动滑轨安装在防护壳的内部。
[0009]为了达到出料的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，所述第一绞龙顶部的右侧开设有下料槽，所述第二绞龙的左侧连通有出料管。
[0010]为了达到辅助调节的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，所述活动板的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述挡板的表面开设有存放槽，所述存放槽内壁的前侧和后侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内部配合使用。
[0011]为了达到方便连接杆移动的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，两个防护壳相对的一侧之间的表面开设有移动槽，所述连接杆与移动槽配合使用。
[0012]为了达到对推板防护的效果，作为本技术的一种轻型履带绞龙转运车优选的，两个防护壳相对的一侧之间活动连接有防护板，所述推板和连接杆均安装在防护板的内部，所述防护板通过转动轴和防护壳相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该轻型履带绞龙转运车，通过设置调节组件，启动液压气缸，液压气缸的伸缩端带动连接块进行移动，从而可以将活动板打开，物体流入第一绞龙内部时，可以根据车厢内部的物体多少来控制活动板打开的大小，通过对活动板打开的大小控制物体的流出多少，通过设置推送组件，车厢底部剩有一部残留时，使用者向上转动防护板，防护板可以通过转动轴进行转动，方便了防护板打开的作用，随后使用者启动电动滑轨，电动滑轨带动连接杆沿着移动槽进行移动，推板也随之进行移动，推板与车厢底部相接触，从而可以将剩余的物体进行推送至下料槽出，在由下料槽进行至第一绞龙内部，在由第一绞龙传递至第二绞龙，在通过出料管排出。
附图说明
[0015]图1为本技术的轻型履带绞龙转运车的整体结构图；
[0016]图2为本技术中调节组件的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术中第一绞龙和第二绞龙的连接示意图；
[0018]图4为本技术中防护壳和防护板的立体结构示意图；
[0019]图5为本技术图中A处的放大图；
[0020]图6为本技术中挡板和活动板的分解示意图；
[0021]图7为本技术中推送组件的立体结构示意图。
[0022]图中，1、履带绞龙转运车本体；2、推送组件；201、电动滑轨；202、推板；203、连接杆；3、调节组件；301、液压气缸；302、固定块；303、连接块；304、活动板；4、车厢；5、防护板；6、第一绞龙；7、第二绞龙；8、固定板；9、放置槽；10、挡板；11、防护壳；12、下料槽；13、出料管；14、滑块；15、存放槽；16、滑槽；17、移动槽。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]请参阅图1
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7，本技术提供技术方案：一种轻型履带绞龙转运车，包括履带绞龙转运车本体1，履带绞龙转运车本体1顶部的后侧安装在有车厢4，车厢4的内部固定连接有推送组件2，车厢4的内部安装有挡板10，挡板10的右侧固定连接有调节组件3，车厢4的内部安装有第一绞龙6，车厢4的左侧安装有第二绞龙7，第一绞龙6顶部的左侧和第二绞龙7相连接；
[0026]推送组件2包括两个电动滑轨201、推板202和两个连接杆203，两个电动滑轨201均安装在车厢4内部底部的前侧和后侧，连接杆203靠近电动滑轨201的一侧与电动滑轨201固定连接，推板202安装在两个连接杆203相对的一侧之间。
[0027]在本实施例中：通过设置调节组件3，启动液压气缸301，液压气缸301的伸缩端带动连接块303进行移动，从而可以将活动板304打开，物体流入第一绞龙6内部时，可以根据车厢4内部的物体多少来调节活动板304打开的大小，通过设置推送组件2，车厢4底部剩有一部残留时，使用者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型履带绞龙转运车，包括履带绞龙转运车本体(1)，其特征在于：所述履带绞龙转运车本体(1)顶部的后侧安装在有车厢(4)，所述车厢(4)的内部固定连接有推送组件(2)，所述车厢(4)的内部安装有挡板(10)，所述挡板(10)的右侧固定连接有调节组件(3)，所述车厢(4)的内部安装有第一绞龙(6)，所述车厢(4)的左侧安装有第二绞龙(7)，所述第一绞龙(6)顶部的左侧和第二绞龙(7)相连接；所述推送组件(2)包括两个电动滑轨(201)、推板(202)和两个连接杆(203)，两个电动滑轨(201)均安装在车厢(4)内部底部的前侧和后侧，所述连接杆(203)靠近电动滑轨(201)的一侧与电动滑轨(201)固定连接，所述推板(202)安装在两个连接杆(203)相对的一侧之间。2.根据权利要求1所述的一种轻型履带绞龙转运车，其特征在于：所述调节组件(3)包括两个液压气缸(301)、两个固定块(302)、两个连接块(303)和活动板(304)，所述固定块(302)安装在挡板(10)的右侧，所述连接块(303)安装在活动板(304)的右侧，所述液压气缸(301)安装在固定块(302)和连接块(303)相对的一侧之间。3.根据权利要求1所述的一种轻型履带绞龙转运车，其特征在于：所述车厢(4)内壁的前侧和后侧均安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方利忱，刘育辰，崔剑锋，崔嘉荣，
申请(专利权)人：青州市起扬机械有限公司，
类型：新型
国别省市：