一种起动机的减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种起动机的减速机构，属于起动机技术领域。起动机的减速机构包括行星轮座、支架、若干行星轮、驱动轴和转子轴，行星轮转动连接于支架，驱动轴的第一端连接于支架，转子轴的第一端和驱动轴的一端转动连接，转子轴的另一端与外部电机驱动连接，转子轴上设有外齿套，行星轮座设有内齿圈，行星轮分别与内齿圈和外齿套啮合连接；行星轮座为一体成型结构，行星轮座由塑料材质制成，行星轮的齿形长度为9mm

【技术实现步骤摘要】
一种起动机的减速机构


[0001]本技术涉及起动机
，尤其涉及一种起动机的减速机构。

技术介绍

[0002]起动机的减速机构，其行星轮座通常采用塑料材质制成，保证质量轻、转动惯量小，有利于电机快速启动和制动，然而塑料材质耐磨性较差，行星轮座易受磨损，导致减速机构的寿命较短。现有技术中，将行星轮座设计为内外分体结构，内部结构由金属材质制成、外部结构由塑料材质制成，由于金属材质具有较好的耐磨性，延长了行星轮座的使用寿命，然而，塑料和金属材质的混合设计，结构复杂，外轮廓的径向尺寸大，导致减速机构整体体积大。
[0003]因此，亟需一种起动机的减速机构，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种起动机的减速机构，减小结构体积，延长使用寿命。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种起动机的减速机构，包括行星轮座、支架、若干行星轮、驱动轴和转子轴，所述行星轮转动连接于所述支架，所述驱动轴的第一端连接于所述支架，所述转子轴的第一端和所述驱动轴的一端转动连接，所述转子轴的另一端与外部电机驱动连接，所述转子轴上设有外齿套，所述行星轮座设有内齿圈，所述行星轮分别与所述内齿圈和所述外齿套啮合连接；
[0007]所述行星轮座为一体成型结构，所述行星轮座由塑料材质制成，所述行星轮的齿形长度为9mm
‑
10mm，所述行星轮座的齿形长度为9mm
‑
14mm。
[0008]在一些可能的实施方式中，所述行星轮能够沿轴向相对于行星轮座窜动，所述行星轮的齿形长度小于所述行星轮座内齿圈的齿形长度。
[0009]在一些可能的实施方式中，还包括销轴和滚针轴承，所述销轴固定于所述支架，所述行星轮套设且紧配合于所述滚针轴承，所述滚针轴承套设且松配合于所述销轴，所述滚针轴承能够沿所述销轴的轴向窜动。
[0010]在一些可能的实施方式中，还包括第一轴衬，所述第一轴衬套设于所述驱动轴，所述行星轮座设有内孔，所述第一轴衬安装于所述内孔，所述驱动轴通过所述第一轴衬转动连接于所述行星轮座。
[0011]在一些可能的实施方式中，所述内孔为台阶孔，所述支架抵接于所述台阶孔的台阶面上。
[0012]在一些可能的实施方式中，还包括第二轴衬，所述驱动轴设有槽孔，所述第二轴衬安装于所述槽孔内，所述转子轴穿设于所述第二轴衬，所述转子轴通过所述第二轴衬转动连接于所述驱动轴。
[0013]在一些可能的实施方式中，所述驱动轴和所述支架旋铆，所述驱动轴形成的两个凸起分别抵接于所述支架的两个侧面。
[0014]在一些可能的实施方式中，还包括盖板，所述盖板连接于所述行星轮座，所述盖板和所述行星轮座形成容纳空间，所述支架、所述行星轮和所述转子轴的外齿套均设于所述容纳空间内。
[0015]在一些可能的实施方式中，所述盖板设有卡槽，所述行星轮座的端部设有卡扣，所述卡扣穿设于所述卡槽使所述盖板卡接于所述行星轮座。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供的一种起动机的减速机构，行星轮座固定设置，当外部电机驱动转子轴转动时，转子轴带动外齿套转动，行星轮分别和外齿套及内齿圈啮合连接，从而使支架转动，支架带动驱动轴转动；通过行星轮和外齿套的齿数配置，实现了驱动轴的减速转动。所述行星轮座由塑料材质制成，且所述行星轮座为一体成型结构，相对于现有的分体结构，结构简单，能够减小外轮廓的径向尺寸，从而减小整体体积，降低成本，并且通过减小体积使转动惯量减小，有利于电机快速启动，快速制动。相对于传统结构，行星轮的齿形长度及行星轮座的齿形长度均延长，增加了行星轮座和行星轮之间的啮合长度，增大受力面积，降低了啮合状态时的单齿所受压强，从而提高行星轮座的寿命。
附图说明
[0018]图1是本技术的具体实施方式提供的起动机的减速机构的结构示意图；
[0019]图2是本技术的具体实施方式提供的起动机的减速机构去掉行星轮座和盖板的结构示意图；
[0020]图3是本技术的具体实施方式提供的起动机的减速机构去掉行星轮座和盖板的主视图；
[0021]图4是图3的A
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A剖视图；
[0022]图5是图4的B处放大图；
[0023]图6是本技术的具体实施方式提供的行星轮座的结构示意图；
[0024]图7是本技术的具体实施方式提供的盖板的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、行星轮座；11、内齿圈；12、卡扣；13、内孔；131、台阶面；2、支架；3、行星轮；4、驱动轴；41、槽孔；42、凸起；5、转子轴；51、外齿套；6、销轴；7、滚针轴承；8、第一轴衬；9、第二轴衬；10、盖板；101、卡槽。
具体实施方式
[0027]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]本实施例提供了一种起动机的减速机构，如图1
‑
图3所示，包括行星轮座1、支架2、若干行星轮3、驱动轴4和转子轴5，行星轮3转动连接于支架2，驱动轴4的第一端连接于支架2，转子轴5的第一端和驱动轴4的一端转动连接，转子轴5的另一端与外部电机驱动连接，转子轴5上设有外齿套51，行星轮座1设有内齿圈11，行星轮3分别与内齿圈11和外齿套51啮合连接。通过以上结构连接，行星轮座1固定设置，当外部电机工作驱动转子轴5转动时，转子轴5带动外齿套51转动，行星轮3分别和外齿套51及内齿圈11啮合连接，转速通过转子轴5传递到行星轮3上，然后传递到行星轮座1，经过减速后，行星轮3带动支架2转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机的减速机构，其特征在于，包括行星轮座(1)、支架(2)、若干行星轮(3)、驱动轴(4)和转子轴(5)，所述行星轮(3)转动连接于所述支架(2)，所述驱动轴(4)的第一端连接于所述支架(2)，所述转子轴(5)的第一端和所述驱动轴(4)的一端转动连接，所述转子轴(5)的另一端与外部电机驱动连接，所述转子轴(5)上设有外齿套(51)，所述行星轮座(1)设有内齿圈(11)，所述行星轮(3)分别与所述内齿圈(11)和所述外齿套(51)啮合连接；所述行星轮座(1)为一体成型结构，所述行星轮座(1)由塑料材质制成，所述行星轮(3)的齿形长度为9mm
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10mm，所述行星轮座(1)的齿形长度为9mm
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14mm。2.根据权利要求1所述的起动机的减速机构，其特征在于，所述行星轮(3)能够沿轴向相对于所述行星轮座(1)窜动，所述行星轮(3)的齿形长度小于所述行星轮座(1)的所述内齿圈(11)的齿形长度。3.根据权利要求1所述的起动机的减速机构，其特征在于，还包括销轴(6)和滚针轴承(7)，所述销轴(6)固定于所述支架(2)，所述行星轮(3)套设且紧配合于所述滚针轴承(7)，所述滚针轴承(7)套设且松配合于所述销轴(6)，所述滚针轴承(7)能够沿所述销轴(6)的轴向窜动。4.根据权利要求1所述的起动机的减速机构，其特征在于，还包括第一轴衬(8)，所述第一轴衬(8)套设于所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛佳珺，王文琴，顾孜之，黄之浩，
申请(专利权)人：上海法雷奥汽车电器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：