防盗传导器制造技术

本发明专利技术公开了一种防盗传导器，应用于适应安装防盗器的车辆上。该防盗传导器，其特殊之处在于：包括电磁继电器、开关Ａ、开关Ｓ↓［３］、交流固态继电器、防盗器以及带有ＳＩＭ卡插入口、有家长锁功能的发射器，所述电磁继电器中有线圈Ｋ↓［２］、线圈Ｋ↓［３］、电磁继电器控制发动机火花塞电源线开关Ｓ↓［２］和电磁继电器控制开关Ｓ↓［４］；所述防盗器喇叭线一端与开关Ａ内线圈Ｋ↓［１］相连接，一端与开关Ｓ↓［３］相连接，开关Ａ被控制极Ｓ↓［１］与发射器拨号键上两触点相连接；所述电磁继电器控制开关Ｓ↓［４］的两端连接车辆蓄电池正极电源与电磁继电器内线圈Ｋ↓［３］。本发明专利技术防盗器被删除也无法控制发动机火花塞电源线连接或切断状态，增大了防盗难度，更安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防盗传导器，应用于适应安装防盗器的车辆上。
技术介绍
现有车辆没有与移动电话互相传递信号的防盗装置。现有防盗器喇叭报警声音距车辆二百米范围外听不到声音，司机距车辆二百米外车辆受振动或设定防盗状态被解除不知情况。设定防盗状态时其它人利用高科技解除密码，设定防盗状态被解除，司机不知情况时，车辆容易被盗。
技术实现思路
本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了远距离可知车辆情况、并与车辆较近距离范围内形成对话、增大了防盗难度、更安全方便的防盗传导器。本专利技术是通过如下技术方案实现的一种防盗传导器，其特征在于包括电磁继电器、开关A、开关S3、交流固态继电器、防盗器以及带有SIM卡插入口、有家长锁功能的发射器，所述电磁继电器中有线圈K2、线圈K3、电磁继电器控制发动机火花塞电源线开关S2和电磁继电器控制开关S4；所述防盗器喇叭线一端与开关A内线圈K1相连接，一端与开关S3相连接，开关A被控制极S1与发射器拨号键上两触点相连接；所述电磁继电器控制开关S4的两端连接车辆蓄电池正极电源与电磁继电器内线圈K3。本专利技术的防盗传导器，所述开关S3与电磁继电器内线圈K2相连接。所述防盗传导器连接防盗器并配合使用。所述交流固态继电器控制极与发射器振动线路相连接，被控极与车辆蓄电池GB相连接；所述发射器电源线与车辆蓄电池GB相连接。该电磁继电器能控制发动机火花塞电源线开关S2处于连接或切断状态。所述的开关A能控制发射器两触点处于连接或切断状态。所述交流固态继电器控制极能控制车辆蓄电池GB电源进入电磁继电器内线圈K3。所述发射器只限制家长锁功能内电话簿中储存的电话号码拨打振动线路才输出电源进入交流固态继电器控制极。所述防盗器受振动能输出车辆蓄电池GB正极电源进入开关S3和开关A内线圈K1。当司机设定防盗状态时，若办事地点距车辆较近或认为车辆安全时，可把开关S3处于切断状态，在这种情况下设定防盗状态或车辆振动喇叭发出报警声音或解除设定防盗状态时，发动机火花塞电源线开关S2处于连接状态，司机解除设定防盗状态后可进入驾驶室，控制车辆点火开关启动发动机车辆即可行驶。当开关S3处于连接状态时，发动机火花塞电源线开关S2处于断开状态，司机启动发动机前先用发射器接收来电(这时手机不自动接听)、振动线路输出电源进入交流固态继电器控制极，两输出端连接车辆蓄电池GB电源进入电磁继电器内线圈K3，线圈K3产生磁场，控制发动机火花塞电源线开关S2在连接状态，这时按移动电话挂机键放弃拨打发射器，发射器返回待机状态，控制车辆点火开关位置于启动位置，发动机被启动，车辆即可行驶。开关A工作原理防盗器喇叭BL发出声音时，输出电源进入电磁继电器线圈K1，线圈K1产生磁场，发射器拨号键两触点被控制在连接状态，防盗器喇叭BL停止发出声音时，线圈K1失去电源，不产生磁场，发射器拨号键两触点在切断状态。当车辆受振动报警或设定防盗状态被其它人解除时，SIM卡在网络范围内发出信号到司机移动电话，移动电话接收来电情况，若距车辆近时可察看车辆情况，距车辆远时，可接听移动电话，听车辆处于某种情况的声音，并能与车辆较近距离形成通话正确处理现有情况。在大型停车场，当其它车辆防盗器发出报警声音与自己车辆防盗器报警声音一样时，若有障碍物看不到车辆，无法分辨是谁的车辆在报警，当安装本防盗装置即可分辨是谁的车辆在报警，以上两种情况处理很方便。当设定防盗状态时，发动机火花塞电源线开关S2被切断，这时车辆属于双级防盗，当设定防盗状态被解除后，发动机也无法被启动，发射器接收信号控制发动机火花塞电源线开关S2处于连接状态时，采用只允许发射器家长锁功能内的电话薄中所储存的电话号码才能控制，加上自己保守发射器SIM卡号码，加大被解密码难度，确保车辆更安全。防盗传导器安装于车辆隐避处，防盗器被删除也无法控制发动机火花塞电源线开关S2连接或切断状态、更安全。发动机火花塞电源线开关S2在切断状态变为连接状态，只有使用发射器家长锁功能内电话薄中储存的电话号码的电话拨打发射器才能起到控制作用，其它号码拨打发射器都进入黑名单功能，增大了防盗难度，更安全。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图为本专利技术的防盗传导器线路示意图。图中，A1端为发射器电源、A2端为发射器拨号键两触点、A3端为发射器振动线路输出端、B端为防盗器、C端为发动机火花塞电源、D端为发动机火花塞电源进线、K1为开关A的线圈、K2为电磁继电器内线圈、K3为电磁继电器内线圈、S1为开关A、S2为电磁继电器控制发动机火花塞电源线开关、S3为开关、S4为电磁继电器控制开关、GB为车辆蓄电池、BL为防盗器喇叭。具体实施方式附图为本专利技术的一种具体实施例。该实施例包括发射器、防盗器、电磁继电器、开关A、开关S3，交流固态继电器、发射器是指能插入SIM卡，有家长锁功能只允许家长锁功能内电话薄名单中储存的电话号码来电振动功能线路才输出电源，其它号码拨打发射器都进入黑名单功能；电磁继电器中有线圈K2、线圈K3、电磁继电器控制发动机火花塞电源线开关S2和电磁继电器控制开关S4，当线圈K2产生磁场时能控制发动机火花塞电源线开关S2在切断状态，同时开关S4处于连接状态；线圈K3产生磁场能控制发动机火花塞电源线开关S2处于连接状态，同时开关S4处于断开状态。开关A当电源输入线圈K1，被控极能连接发射器拨号键两触点连接；当电源电压输入交流固态继电器控制极，两输出端能连接车辆蓄电池GB电源进入电磁继电器内线圈K3，当电源电压没有输入交流固态继电器控制极，两输出端不连接车辆蓄电池GB电源进入电磁继电器内线圈K3；开关S3连接或切断防盗器喇叭与电磁继电器内线圈K2的电源连线；防盗传导器与车辆防盗器配合使用。防盗器喇叭线与开关A内线圈K1相连接，开关A被控制极S1与发射器拨号键上两触点相连接。发射器振动线与交流固态继电器控制极相连接，被控制极与蓄电池电源GB相连接。发射器电源线A1与车辆蓄电池电源GB相连接。当设定防盗器处于防盗状态时，喇叭发出一次提示音，开关A内线圈K1被输入电源，发射器拨号键连接一次，这时有待机状态变为调出电话记录状态，开关S3同时也被输入电源，当开关S3处于连接状态时，输出电源进入电磁继电器内线圈K2，线圈K2产生磁场，发动机火花塞电源线开关S2被切断。当开关S3处于切断状态时，不输出电源进入线圈K2，不产生磁场，发动机火花塞电源线开关S2连接，处于未设定防盗时状态。当车辆受振动时，防盗器喇叭BL发出报警声音，开关A内线圈K1被输入电源，发射器拨号键连接，这时有调出电话记录状态变为拨出发送移动电话号码状态，司机移动电话在网络范围内时，接收来电知车辆情况，若距离远时，可按移动电话拨号键接听来电，可听见车辆短距离范围内的声音并能与车辆较近距离形成通话，正确分析处理车辆情况。这时发动机火花塞电源线开关S2处于设定防盗时的状态。当解除防盗时，防盗器喇叭发出提示音2次，开关A内线圈K1被输入电源，发射器拨号键两触点连接2次，这时有待机状态或调出电话记录状态变为拨出发送电话号码状态，司机移动电话在网络范围内时接收来电。司机解除设定防盗时，按移动电话挂机键放弃接听或不接听、发射器返回待机状态。当其它解除设定防盗状态时接收来电，若距离近时，可察看车辆情况，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗传导器，其特征在于：包括电磁继电器、开关Ａ、开关Ｓ↓［３］、交流固态继电器、防盗器、以及带有ＳＩＭ卡插入口、有家长锁功能的发射器，所述电磁继电器中有线圈Ｋ↓［２］、线圈Ｋ↓［３］、电磁继电器控制发动机火花塞电源线开关Ｓ↓［２］和电磁继电器控制开关Ｓ↓［４］；所述防盗器喇叭线一端与开关Ａ内线圈Ｋ↓［１］相连接，一端与开关Ｓ↓［３］相连接，开关Ａ被控制极Ｓ↓［１］与发射器拨号键上两触点相连接；所述电磁继电器控制开关Ｓ↓［４］的两端连接车辆蓄电池电源与电磁继电器内线圈Ｋ↓［３］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐存礼，
申请(专利权)人：徐存礼，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]