一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构，属于机械设计技术领域，该机构包括两个前支撑结构和一个后支撑结构，前支撑结构包括前套筒、前升降杆、前传动孔、前升降齿轮和前液压马达等，通过正转或反转前升降齿轮能够驱动前升降杆下降或升高，后支撑结构包括后套筒、后升降杆、后传动孔、后升降齿轮和后液压马达等，通过正转或反转后升降齿轮能够驱动后升降杆下降或升高。与现有技术相比，该支撑机构采用轻量化设计理念，可替代传统的油缸伸缩支撑方案或齿轮齿条伸缩支撑方案，直接在空心伸缩臂上开设传动孔，一方面简化了传动方案、另一方面降低了结构重量，非常适合两栖机械或水上机械，满足重量轻、体积小、工作可靠的技术需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构


[0001]本技术属于机械设计
，尤其涉及一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构。

技术介绍

[0002]随着我国的经济发展，对水体环境的治理要求越来越高。特别是，沿海滩涂治理、围海工程和盐碱地改造，清淤疏浚中的开挖、清淤等，传统挖掘机无法进入水面，需要设计新型水陆两用挖掘机解决上述问题。常见的水陆两用挖掘机不配置支撑机构，在作业过程中，机械主体摇晃，存在安全隐患。部分技术人员虽然配置了支撑机构，但依旧采用传统的油缸伸缩支撑方案，上述结构重量大、结构复杂不适合两栖环境。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提供了一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构，该支撑机构采用轻量化设计理念，可替代传统的油缸伸缩支撑方案或齿轮齿条伸缩支撑方案，直接在空心伸缩臂上开设传动孔，一方面简化了传动方案、另一方面降低了结构重量，非常适合两栖机械或水上机械，满足重量轻、体积小、工作可靠的技术需求。
[0004]本技术通过以下技术手段解决上述问题：
[0005]一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构，安装在主机结构上，其特征在于，包括两个前支撑结构和一个后支撑结构，两个前支撑结构对称的安装在主机结构的承重架前侧，一个后支撑结构安装在主机结构的承重架后侧，其中：所述前支撑结构包括前套筒、前安装架、前连接架、前升降杆、前传动孔、前升降齿轮和前液压马达，所述前安装架为三脚架结构、前安装架的一端连接前套筒，前安装架的另一端连接承重架的横梁，所述前连接架固定在前套筒上、且用于连接承重架的竖梁，所述前升降杆可移动的安装在前套筒内，前升降杆的侧壁上均匀开设有多个前传动孔，所述前液压马达通过法兰和承重板安装在前连接架的传动槽上，所述前升降齿轮套装在前液压马达的转轴上，前升降齿轮的传动齿的尺寸与前传动孔的尺寸相适应，通过正转或反转前升降齿轮能够驱动前升降杆下降或升高；所述后支撑结构包括后套筒、后安装架、连接挂钩、后升降杆、后传动孔、后升降齿轮和后液压马达，所述后安装架设置在后套筒的后侧，两个所述连接挂钩对称设置在后安装架的两侧、连接挂钩用于连接承重架，所述后升降杆可移动的安装在后套筒内，后升降杆的侧壁上均匀开设有多个后传动孔，所述后液压马达通过法兰和承重板安装在后套筒的前侧传动槽上，所述后升降齿轮套装在后液压马达的转轴上，后升降齿轮的传动齿的尺寸与后传动孔的尺寸相适应，通过正转或反转后升降齿轮能够驱动后升降杆下降或升高。
[0006]优选的，所述前支撑结构还包括浮筒和连接底座，其中：所述浮筒通过连接底座安装在前升降杆的底部。
[0007]优选的，所述前支撑结构还包括加强杆，所述加强杆的一端铰接在前安装架上，加强杆的另一端铰接在承重架上。
[0008]优选的，所述后支撑结构还包括支撑板和安装底座，所述支撑板通过安装底座固定在后升降杆的底部。
[0009]优选的，所述前安装架和前连接架上均开设有多个减重孔。
[0010]优选的，所述前升降杆和后升降杆均为方型空心管，前升降杆上的前传动孔和后升降杆上的后传动孔为方孔。
[0011]优选的，所述前套筒和后套筒均为方型结构。
[0012]优选的，所述主机结构的两侧设置有浮力箱，所述浮力箱上安装有水路两用的履带结构。
[0013]本技术的一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构具有以下有益效果：
[0014]1）该支撑机构采用三点支撑方案，确保挖掘过程，整个主体的稳定，特别是在挖掘重物时，两个前支撑结构能够显著稳定主体，避免安全隐患。此外，该支撑结构具备独立伸缩能力，能适应不同的地形，同时兼顾了良好的收纳特性。
[0015]2）该支撑机构采用轻量化设计理念，可替代传统的油缸伸缩支撑方案或齿轮齿条伸缩支撑方案，直接在空心伸缩臂上开设传动孔，一方面简化了传动方案、另一方面降低了结构重量，非常适合两栖机械或水上机械，满足重量轻、体积小、工作可靠的技术需求。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的支撑机构示意图；
[0019]图3是本技术的前支撑结构示意图；
[0020]图4是本技术的前升降齿轮结构示意图；
[0021]图5是本技术的后支撑结构示意图。
[0022]其中，1
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主机结构、 101
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承重架、102
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浮力箱、103
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履带结构、 2
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前支撑结构、 201
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前套筒、202
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前安装架、203
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前连接架、204
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前升降杆、205
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前传动孔、206
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前升降齿轮、207
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前液压马达、208
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浮筒、209
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连接底座、210
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加强杆、 3
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后支撑结构、 301
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后套筒、302
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后安装架、303
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连接挂钩、304
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后升降杆、305
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后传动孔、306
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后升降齿轮、307
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后液压马达、308
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支撑板、309
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安装底座。
具体实施方式
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。 术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]以下将结合附图对本技术进行详细说明。
[0025]如图1至图5所示，该水陆两栖清洁船挖掘支撑机构安装在主机结构1上，且包括两个前支撑结构2和一个后支撑结构3，两个前支撑结构2对称的安装在主机结构1的承重架101前侧，一个后支撑结构3安装在主机结构1的承重架101后侧，主机结构1的两侧设置有浮力箱102，浮力箱102上安装有水路两用的履带结构103。该方案采用三点支撑方案，确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖清洁船挖掘支撑机构，安装在主机结构（1）上，其特征在于，包括两个前支撑结构（2）和一个后支撑结构（3），两个前支撑结构（2）对称的安装在主机结构（1）的承重架（101）前侧，一个后支撑结构（3）安装在主机结构（1）的承重架（101）后侧，其中：所述前支撑结构（2）包括前套筒（201）、前安装架（202）、前连接架（203）、前升降杆（204）、前传动孔（205）、前升降齿轮（206）和前液压马达（207），所述前安装架（202）为三脚架结构、前安装架（202）的一端连接前套筒（201），前安装架（202）的另一端连接承重架（101）的横梁，所述前连接架（203）固定在前套筒（201）上、且用于连接承重架（101）的竖梁，所述前升降杆（204）可移动的安装在前套筒（201）内，前升降杆（204）的侧壁上均匀开设有多个前传动孔（205），所述前液压马达（207）通过法兰和承重板安装在前连接架（203）的传动槽上，所述前升降齿轮（206）套装在前液压马达（207）的转轴上，前升降齿轮（206）的传动齿的尺寸与前传动孔（205）的尺寸相适应，通过正转或反转前升降齿轮（206）能够驱动前升降杆（204）下降或升高；所述后支撑结构（3）包括后套筒（301）、后安装架（302）、连接挂钩（303）、后升降杆（304）、后传动孔（305）、后升降齿轮（306）和后液压马达（307），所述后安装架（302）设置在后套筒（301）的后侧，两个所述连接挂钩（303）对称设置在后安装架（302）的两侧、连接挂钩（303）用于连接承重架（101），所述后升降杆（304）可移动的安装在后套筒（301）内，后升降杆（304）的侧壁上均匀开设有多个后传动孔（305），所述后液压马达（307）通过法兰和承重板安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松刚，马志伟，
申请(专利权)人：陕西铁汉机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：