一种汽车仪表台风管制冷箱和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台风管制冷箱和汽车，包括：仪表台，设有空调出风口和储物箱安装孔；储物箱，包括箱体和箱盖，所述箱体具有开口，所述箱体开口朝外安装于所述仪表台的储物箱安装孔，所述箱体由所述开口向所述仪表台背侧延伸一定深度，所述箱体的顶部箱壁设有洞口，所述箱盖安装于箱体，用于打开或关闭所述开口；空调风管，布置于所述仪表台背侧，所述空调风管包括延伸至所述空调出风口的第一风管和延伸至所述洞口的第二风管。其将储物箱镶嵌于仪表台，制冷箱的使用便捷性更好，风管的布置成本更低，同时能够避免制冷箱的物品遮挡或坠入制冷箱的出风口。挡或坠入制冷箱的出风口。挡或坠入制冷箱的出风口。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台风管制冷箱和汽车


[0001]本技术用于汽车领域，特别是涉及一种汽车仪表台风管制冷箱和汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，消费者对于汽车内饰的人性化功能产生了更大的需求，消费者不仅要求汽车内部具有提供足够存储空间的储物箱，而且还要求储物箱具有冷藏功能，尤其是在夏天，驾乘人员希望能够对放置在储物箱内的饮料进行降温冷藏，以便饮用时清凉解暑。
[0003]现有技术中，一般通过将空调风道的空调冷风气流引入中控箱储物箱内来实现储物箱的冷藏功能，现有技术存在以下不足：
[0004]1.制冷箱采用开放式制冷，制冷效果不佳；
[0005]2.出风口布置于制冷箱的底部位置，制冷箱的物品容易挡住出风口，或者容易导致小件物品坠入出风口，影响车主的功能使用；
[0006]3.制冷箱的设置位置远离仪表台和空调风管，制冷箱的使用便捷性和布置成本不佳。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车仪表台风管制冷箱和汽车，其将储物箱镶嵌于仪表台，制冷箱的使用便捷性更好，风管的布置成本更低，同时能够避免制冷箱的物品遮挡或坠入制冷箱的出风口。
[0008]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0009]第一方面，一种汽车仪表台风管制冷箱，包括：
[0010]仪表台，设有空调出风口和储物箱安装孔；
[0011]储物箱，包括箱体和箱盖，所述箱体具有开口，所述箱体开口朝外安装于所述仪表台的储物箱安装孔，所述箱体由所述开口向所述仪表台背侧延伸一定深度，所述箱体的顶部箱壁设有洞口，所述箱盖安装于箱体，用于打开或关闭所述开口；
[0012]空调风管，布置于所述仪表台背侧，所述空调风管包括延伸至所述空调出风口的第一风管和延伸至所述洞口的第二风管。
[0013]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述箱体上设有用于开合所述洞口的开合部件。
[0014]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第二风管与所述洞口之间留有间隔，所述开合部件沿厚度方向由第一面延伸到第二面，所述第一面与所述箱体接触，所述第二面与所述第二风管的端部接触，所述开合部件能够在所述间隔中切换位置以打开或遮蔽所述洞口。
[0015]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述开合部件具有旋转臂，所述旋转臂沿所述箱体表面延伸，并通过第一转轴安装于所述箱体，所述旋转臂
的端部设有第一齿轮，所述箱体上设有旋钮，所述旋钮通过第二转轴安装于所述箱体，所述旋钮设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0016]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述旋钮上设有用于显示所述开合部件位置状态的凸点。
[0017]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第二风管的端部设有进入所述间隔而向所述洞口方向延伸的柔性密封结构。
[0018]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述箱盖一端通过铰链连接于所述箱体，所述箱盖的另一端通过卡扣结构与所述箱体连接。
[0019]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述卡扣结构包括锁止扣和锁止座，所述锁止扣凸出一定高度，所述锁止扣设有卡槽，所述锁止座设有沉孔，所述沉孔中设有与所述卡槽配合的卡爪，沿所述锁止扣扣入所述沉孔的方向，所述锁止扣于所述卡槽的后方设有用于将所述卡爪向外侧撑开的斜面，所述沉孔中设有用于将所述锁止扣向外推出的弹性部件。
[0020]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述箱盖设有托槽，所述托槽凸出于箱盖的外侧端面，并沿所述箱盖的宽度方向延伸。
[0021]第二方面，一种汽车，包括第一方面中任一实现方式所述的汽车仪表台风管制冷箱。
[0022]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本技术的技术方案中，将储物箱镶嵌于仪表台，与仪表台空调出风口共用一套空调风管，即空调风管的冷量一方面通过第一风管和空调出风口进入驾驶舱，另一方面则通过第二风管导向储物箱的洞口，进一步由洞口进入储物箱中，实现储物箱内部空间的制冷效果。本技术的技术方案将储物箱集成于仪表台，储物箱的使用便捷性更好，而且能够与仪表台的空调风管相衔接，风管的布置成本更低。
[0023]同时由于其空调冷风气流是通过第二风管直接引入，气流更顺畅；同时，洞口开设于箱体的顶部，有效避开了箱体内物件的承载面，避免了小件物品坠入风道内的情况发生，而且在中控箱储物箱内放置物品时，不会遮蔽住冷藏进风口，因而进风效果更好。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1是本技术汽车仪表台风管制冷箱的一个实施例结构示意图；
[0027]图2是图1所示的一个实施例空调风管和储物箱结构示意图；
[0028]图3是图1所示的一个实施例第二风管、储物箱、开合部件配合关系俯视图；
[0029]图4是图1所示的一个实施例第二风管、储物箱、开合部件配合关系侧视图；
[0030]图5是图4中A
‑
A处截面图；
[0031]图6是图1所示的一个实施例箱盖关闭状态示意图；
[0032]图7是图1所示的一个实施例箱盖打开状态示意图；
[0033]图8是图1所示的一个实施例卡扣结构示意图。
具体实施方式
[0034]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0035]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0037]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台风管制冷箱，其特征在于，包括：仪表台，设有空调出风口和储物箱安装孔；储物箱，包括箱体和箱盖，所述箱体具有开口，所述箱体开口朝外安装于所述仪表台的储物箱安装孔，所述箱体由所述开口向所述仪表台背侧延伸一定深度，所述箱体的顶部箱壁设有洞口，所述箱盖安装于箱体，用于打开或关闭所述开口；空调风管，布置于所述仪表台背侧，所述空调风管包括延伸至所述空调出风口的第一风管和延伸至所述洞口的第二风管。2.根据权利要求1所述的汽车仪表台风管制冷箱，其特征在于，所述箱体上设有用于开合所述洞口的开合部件。3.根据权利要求2所述的汽车仪表台风管制冷箱，其特征在于，所述第二风管与所述洞口之间留有间隔，所述开合部件沿厚度方向由第一面延伸到第二面，所述第一面与所述箱体接触，所述第二面与所述第二风管的端部接触，所述开合部件能够在所述间隔中切换位置以打开或遮蔽所述洞口。4.根据权利要求3所述的汽车仪表台风管制冷箱，其特征在于，所述开合部件具有旋转臂，所述旋转臂沿所述箱体表面延伸，并通过第一转轴安装于所述箱体，所述旋转臂的端部设有第一齿轮，所述箱体上设有旋钮，所述旋钮通过第二转轴安装于所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少强，刘辉，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：