一种动压径向气体轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及气体轴承技术领域，尤其为一种动压径向气体轴承，包括轴承套、顶箔、波箔和挡圈，所述轴承套的两侧均开设有八字槽，所述顶箔卡扣连接于八字槽内，所述波箔卡扣连接于顶箔与轴承套之间，所述挡圈通过紧固螺栓固定于轴承套的前端，所述顶箔的个数为二，且每个均为圆心角为170

【技术实现步骤摘要】
一种动压径向气体轴承


[0001]本技术涉及气体轴承
，具体为一种动压径向气体轴承。

技术介绍

[0002]动压径向气体轴承因具有无污染、摩擦阻力小、运行寿命长且无需额外供气系统等优点已在新能源车辆、航空航天、低温制冷等领域获得了广泛应用。箔片结构的动压径向气体轴承具有制造简单、承载力强、寿命长等优点，已成为当前气体轴承市场的主流选择。
[0003]动压径向气体轴承一般由波箔、顶箔和轴承套三分部组成，如图1当置于动压径向气体轴承中的转子开始旋转时，由于摩擦力作用转子会带动转子和顶箔间的气体一起旋转，由于重力，转子和动压径向气体轴承之间存如图2所示楔形区域，当气体由楔形区域的入口端流向出口端时，由于气体入口端顶箔与转子之间的第一气膜间隙H1大于顶箔气体出口端顶箔顶箔与转子之间的第二气膜间隙H2，导致进入顶箔与转子之间的气体被压缩，使气体压强升高进而产生升力，随着高速转动，进而将转子托起，实现轴承功能。
[0004]目前动压径向气体轴承在实际工作过程中，为了避免箔片在受到摩擦、振动等作用力产生轴向、径向和周向滑动，导致转子失稳、抱死等故障的发生，均会对顶箔和波箔进行固定，以提高其运行稳定性，但现有动压径向气体轴承均需要在轴承套内卡接槽进行固定件的二次开孔加工，其不仅操作难度大，且制造成本高；如专利：CN209990776U
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一种长方体销钉式的空气动压箔片轴承箔片固定结构，该技术在箔片插入轴承套端的一侧插入长方体销钉，并对长方体销钉再二次进行螺栓紧固槽开孔；CN209990777U
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一种圆柱销式的空气动压箔片轴承箔片固定结构，该技术在箔片插入轴承套端的一侧插槽内再进行圆柱体销钉槽的二次开孔。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动压径向气体轴承，以解决现有动压径向气体轴承均需要在轴承套内卡接槽进行固定件的二次开孔加工，其不仅操作难度大，且制造成本高的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种动压径向气体轴承，包括轴承套、顶箔、波箔和挡圈，所述轴承套的两侧均开设有八字槽，所述顶箔卡扣连接于八字槽内，所述波箔卡扣连接于顶箔与轴承套之间，所述挡圈通过紧固螺栓固定于轴承套的前端。
[0008]优选的，所述顶箔的个数为二，且每个均为圆心角为170
°‑
190
°
具有弹性的圆弧状金属片,其内表面涂敷有耐磨涂层。
[0009]优选的，所述波箔的个数为四，且每个均为类圆弧状凸起连接成的圆心角为80
°‑
95
°
的圆弧，其圆弧尾端集成有折角，所述轴承套的内壁表面且与折角相对应的位置均开设有插槽。
[0010]优选的，所述八字槽个数为二，且为对称分布，其每个内部两边钝角角度为135
°‑
165
°
。
[0011]优选的，所述挡圈的内径与轴承套的内径相等，所述轴承套的前侧且与紧固螺栓相对应的位置均开设有螺纹孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，利用顶箔与轴承套内八字槽卡接，实现顶箔径向和周向限位，可防止顶箔径向和周向滑动，亦可对波箔进行支持固定，且波箔上折角与插槽配合，可进一步与轴承套固定，进而提高轴承的整体性，以防止波箔径向和周向滑动，同时配合轴承套外侧挡圈，可实现对安装后的顶箔和波箔进行轴向限位，防止轴向滑移，进而避免箔片在实际工作过程中因受到摩擦、振动等作用力产生轴向、径向和周向滑动，从而避免转子失稳、抱死等故障发生，运行稳定性高；并且八字槽、插槽和螺纹孔均为一次开孔设计，无需对其再进行二次固定开孔，其易于加工，可缩减制造成本。
附图说明
[0014]图1为本技术一种动压径向气体轴承的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中的A区结构剖面放大图；
[0016]图3为本技术一种动压径向气体轴承的轴视图；
[0017]图4为本技术一种动压径向气体轴承的正视图；
[0018]图5为本技术一种动压径向气体轴承的结构爆炸图；
[0019]图6为本技术一种动压径向气体轴承的波箔正视图。
[0020]图中：1、轴承套；2、顶箔；3、波箔；4、挡圈；5、八字槽；6、紧固螺栓；7、折角；8、插槽；9、螺纹孔；10、转子。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种动压径向气体轴承，包括轴承套1、顶箔2、波箔3和挡圈4，轴承套1的两侧均开设有八字槽5，顶箔2卡扣连接于八字槽5内，利用八字槽对顶箔进行限位，可防止顶箔径向、轴向和周向滑动，亦可对波箔进行限位固定；波箔3卡扣连接于顶箔2与轴承套1之间，挡圈4通过紧固螺栓6固定于轴承套1的前端，利用轴承套外侧挡圈，配合紧固螺栓可实现对安装后的顶箔和波箔的轴向进行进一步限位，防止轴向滑移，进而避免箔片在实际工作过程中因受到摩擦、振动等作用力产生轴向、径向和周向滑动，从而避免转子失稳、抱死等故障发生，运行稳定性高。
[0024]该轴承套上八字槽、插槽和螺纹孔均为一次开孔设计，无需对其再进行二次固定开孔，其易于加工，可缩减制造成本。
[0025]本实施例中，请参见图4，顶箔2的个数为二，且每个均为圆心角为170
°‑
190
°
具有弹性的圆弧状金属片,其内表面涂敷有耐磨涂层，满足结构设计需求，同时提高内壁耐磨
性，保证其机械性能。
[0026]本实施例中，请参见图4，波箔3的个数为四，且每个均为类圆弧状凸起连接成的圆心角为80
°‑
95
°
的圆弧，其圆弧尾端集成有折角7，轴承套1的内壁表面且与折角7相对应的位置均开设有插槽8，利用折角配合插槽，可防止对波箔的径向和周向滑移，进一步提高其与轴承套的整体性，且利用其内部类圆弧状凸起实现对顶箔起支承作用。
[0027]本实施例中，请参见图4，八字槽5个数为二，且为对称分布，其每个内部两边钝角角度为135
°‑
165
°
，满足接设计需求，方便顶箔卡接。
[0028]本实施例中，请参见图5，挡圈4的内径与轴承套1的内径相等，实现多顶箔和波箔整体进行阻挡；轴承套1的前侧且与紧固螺栓6相对应的位置均开设有螺纹孔9，实现螺纹连接，满足结构设计需求。
[0029]安装时，将顶箔2圆弧的两端插入两个八字槽5的同侧，再将波箔3的折角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动压径向气体轴承，其特征在于：包括轴承套(1)、顶箔(2)、波箔(3)和挡圈(4)，所述轴承套(1)的两侧均开设有八字槽(5)，所述顶箔(2)卡扣连接于八字槽(5)内，所述波箔(3)卡扣连接于顶箔(2)与轴承套(1)之间，所述挡圈(4)通过紧固螺栓(6)固定于轴承套(1)的前端。2.根据权利要求1所述的一种动压径向气体轴承，其特征在于：所述顶箔(2)的个数为二，且每个均为圆心角为170
°‑
190
°
具有弹性的圆弧状金属片,其内表面涂敷有耐磨涂层。3.根据权利要求1所述的一种动压径向气体轴承，其特征在于：所述波箔(3)的个数为四，且每...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺燕铭，应铭，
申请(专利权)人：湖南麓鹏动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：