一种多热源工质消耗式环路热管制造技术

本发明专利技术提供了一种多热源工质消耗式环路热管，包括蒸发器、储液器、三通、电磁调节阀、管路、排汽管和信号管。蒸发器与储液器的数量与外部热源的数量相等，蒸发器与热源贴合安装；多个储液器的其中之一顶部设置充注口。蒸发器之间并联连接，通过调节电磁阀的开、关来调控整个环路热管的压力。其中本发明专利技术的有益效果是：与传统的环路热管的冷凝器散热相比，工质消耗式环路通过排放汽态工质的方式进行散热，更节约重量资源和体积资源；可通过调整储液器内容积的大小调整运行的工作的时长以满足工作时长短、散热条件有限的航天器的应用需求；工质可以进行补充，满足可重复使用航天器的应用需求。用需求。用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种多热源工质消耗式环路热管


[0001]本专利技术涉及航天器热控
，特别涉及一种多热源工质消耗式环路热管。

技术介绍

[0002]导弹、火箭、高超声速飞行器、宇航服、可重复使用航天器、短时战术卫星、行星着陆器等航空航天器具有工作时长短、散热条件有限的特点。如导弹、火箭、高超声速飞行器工作时长为数小时，但高马赫数长航时的累计气动加热十分严重；宇航服、可重复使用航天器工作时长为数小时到数天，但系统重量资源和体积资源有限；短时战术卫星工作时长为数月，但需要进行快速部署并只关注短期效用；行星着陆器工作时长为数月，但行星表面粉尘会使散热器散热能力快速退化。
[0003]工作时长短、散热条件有限的航空航天器通常采用基于相变材料的热控方案，通过相变蓄热的方式避免电子设备温升过高。但该方案需要较多的相变材料，占用较多的重量资源；同时相变材料导热系数低，热源与相变材料间难以进行有效热耦合，系统热控能力差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术中披露了一种多热源工质消耗式环路热管，可解决现有技术中工作时长短、散热条件有限的航空航天器需要较多的相变材料，占用较多的重量资源；同时相变材料导热系数低，热源与相变材料间难以进行有效热耦合，系统热控能力差的技术问题。本专利技术的技术方案是这样实施的：
[0005]一种多热源工质消耗式环路热管，包括蒸发器、储液器、三通、电磁调节阀、排汽管和信号管；
[0006]其中，
[0007]所述蒸发器的数量为2个或2个以上；
>[0008]所述储液器的数量为2个或2个以上；
[0009]所述三通的数量为3个或3个以上；
[0010]所述蒸发器和所述储液器数量相同；
[0011]所述蒸发器与所述储液器之间焊接成一个整体，所述三通设置于所述蒸发器与所述储液器之间的管路上；
[0012]所述排汽管通过管路连接所述蒸发器和所述储液器组成的环路；
[0013]所述排汽管与所述环路之间的管路上设置有电磁调节阀；
[0014]所述信号管连接所述蒸发器和所述储液器组成的环路和所述电磁调节阀；
[0015]所述信号管接受所述电磁调节阀的输出端反馈信号。
[0016]优选地，所述蒸发器包括毛细芯、管壳、刺刀管、蒸汽接管和鞍座；
[0017]所述毛细芯的外径与所述管壳的内径过盈配合，所述鞍座与所述管壳焊接连接，所述蒸汽接管设置于所述管壳的尾部，所述储液器与所述管壳焊接成一个整体，所述刺刀
管的一端伸入所述毛细芯内，另一端穿过所述储液器。
[0018]优选地，所述毛细芯为多孔材料。
[0019]优选地，所述毛细芯的外表面设置蒸汽槽道，所述毛细芯的中心孔作为液体干道。
[0020]优选地，其中一个所述蒸发器顶部设置有充注口。
[0021]优选地，所述储液器的内容积与外部热源的热功率及多热源工质消耗式环路热管的工作时长成正比。
[0022]实施本专利技术的技术方案可解决现有技术中工作时长短、散热条件有限的航空航天器需要较多的相变材料，占用较多的重量资源；同时相变材料导热系数低，热源与相变材料间难以进行有效热耦合，系统热控能力差的技术问题。实施本专利技术的技术方案，通过多点热源结合安装环路热管的蒸发器形成了并联网络，该系统通过各个环路热管的蒸发器进行取热、通过排放汽态工质的方式进行散热，可实现更节约重量资源和体积资源、通过调节储液器的内容积调整运行的工作的时长以满足工作时长短、散热条件有限航天器的应用需求、通过重复充装满足重复使用航天器的应用需求的技术效果。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0025]图1为实施例的多热源工质消耗式环路热管的结构示意简图；
[0026]图2为实施例的第一蒸发器和第一储液器的剖面结构示意图。
[0027]在上述附图中，各图号标记分别表示：
[0028]1、第一蒸发器
[0029]1‑
1、毛细芯
[0030]1‑1‑
1、蒸汽槽道
[0031]1‑1‑
2、液体干道
[0032]1‑
2、管壳
[0033]1‑
3、刺刀管
[0034]1‑
4、蒸汽接管
[0035]1‑
5、鞍座
[0036]2、第一储液器
[0037]2‑
1、充注口
[0038]3、第二蒸发器
[0039]4、第二储液器
[0040]5、第三蒸发器
[0041]6、第三储液器
[0042]7、第一管路
[0043]8、第二管路
[0044]9、第三管路
[0045]10、第四管路
[0046]11、第五管路
[0047]12、第六管路
[0048]13、第七管路
[0049]14、第八管路
[0050]15、第九管路
[0051]16、第十管路
[0052]17、第十一管路
[0053]18、第一三通
[0054]19、第二三通
[0055]20、第三三通
[0056]21、第四三通
[0057]22、第五三通
[0058]23、排汽管
[0059]24、电磁调节阀
[0060]25、信号管
[0061]26、第一热源
[0062]27、第二热源
[0063]28、第三热源
具体实施方式
[0064]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0065]实施例
[0066]在一种具体的实施例中，如图1和图2所示，一种多热源工质消耗式环路热管，包括第一蒸发器1、第一储液器2、第二蒸发器3、第二储液器4、第三蒸发器5、第三储液器6、第一管路7、第二管路8、第三管路9、第四管路10、第五管路11、第六管路12、第七管路13、第八管路14、第九管路15、第十管路16、第十一管路17、第一三通18、第二三通19、第三三通20、第四三通21、第五三通22、排汽管23、电磁调节阀24和信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多热源工质消耗式环路热管，其特征在于，包括蒸发器、储液器、三通、电磁调节阀、排汽管和信号管；其中，所述蒸发器的数量为2个或2个以上；所述储液器的数量为2个或2个以上；所述三通的数量为3个或3个以上；所述蒸发器和所述储液器的数量相同；所述蒸发器与所述储液器之间焊接成一个整体，所述三通设置于所述蒸发器与所述储液器之间的管路上；所述排汽管通过管路连接所述蒸发器和所述储液器组成的环路；所述排汽管与所述环路之间的管路上设置有电磁调节阀；所述信号管连接所述蒸发器和所述储液器组成的环路和所述电磁调节阀；所述信号管接受所述电磁调节阀的输出端反馈信号。2.根据权利要求1所述的一种多热源工质消耗式环路热管，其特征在于，所述蒸发器包括毛细芯、管壳、刺刀管、蒸汽接管和鞍座；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢龙，牛雷，赵洁莲，
申请(专利权)人：上海格熵航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：