一种多方向取转速信号的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多方向取转速信号的装置，其包括飞轮壳和连接在飞轮壳中的飞轮，所述飞轮上的外圆周面上设有多个径向延伸的径向信号孔，飞轮的侧部表面上设有多个轴向延伸的轴向信号孔，所述飞轮壳上的侧部表面上设有外伸或内凹的侧凸台，侧凸台上贯通的侧部安装孔，侧部安装孔中安装有径向转速传感器，所述飞轮壳的外圆周表面上设有向外凸起的外凸台，外凸台上设有贯通的外部安装孔，外部安装孔中装有轴向转速传感器。本实用新型专利技术具有结构简单、方便安装、能保证转速传感器位置的一致性的优点。致性的优点。致性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多方向取转速信号的装置


[0001]本技术涉及发动机的转速获取装置领域，具体是一种多方向取转速信号的装置。

技术介绍

[0002]发动机的飞轮是在旋转运动中用于储存旋转能的一种机械装置，起到调节曲轴速变化稳定转速的作用。发动机转速传感器是发动机集中控制系统中主要的传感器，是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号，传统的方式是，在飞轮的径向方向上打检测孔，在飞轮外壳上安装转速传感器，利用转速传感器获取检测孔的位置，从而测量发动机的转速，并且可以确认曲轴的位置。国六产品同一种机型，因为匹配的离合器不同，造成飞轮外径不同，因飞轮外径的变化，造成飞轮壳径向转速传感器位置的多种变化从而引起相关连接线束的长度的不断变化。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种多方向取转速信号的装置，该装置可以是获取发动机转速时不再受到飞轮的外径尺寸影响，保证了转速传感器的位置的一致性，解决国六发动机转速传感器位置的一致性从而减少相关零部件数量。
[0004]为解决上述技术问题，所提供的多方向取转速信号的装置，其包括飞轮壳和连接在飞轮壳中的飞轮，其结构特点在于，所述飞轮上的外圆周面上设有多个径向延伸的径向信号孔，飞轮的侧部表面上设有多个轴向延伸的轴向信号孔，所述飞轮壳上的侧部表面上设有外伸或内凹的侧凸台，侧凸台上贯通的侧部安装孔，侧部安装孔中安装有径向转速传感器，所述飞轮壳的外圆周表面上设有向外凸起的外凸台，外凸台上设有贯通的外部安装孔，外部安装孔中装有轴向转速传感器。
[0005]所述飞轮壳上设有径向延伸的多道凸筋，所述侧凸台设置在其中两根凸筋之间且向外凸出。
[0006]所述侧凸台的外表面为用于配装传感器的平面，侧凸台的外表面上设有向内延伸的第一螺栓安装孔。
[0007]所述外凸台的外表面为用于配装传感器的平面，外凸台的外表面上设有向内延伸的第二螺栓安装孔。
[0008]所述径向信号孔共设置多个且均匀环布在飞轮的外圆周面上。
[0009]所述飞轮的侧部表面上设有向外突出的环台，所述轴向信号孔共设置多个且均匀环布在飞轮的环台上。
[0010]所述环台的高度不超过整个飞轮厚度的三分之一。
[0011]所述外凸台和侧凸台的内表面与飞轮壳的内表面平齐。
[0012]采用上述结构后，由于飞轮上设置了径向信号孔和轴向信号孔，并且飞轮壳通过侧凸台连接径向转速传感器、通过外凸台连接轴向转速传感器，因而在不同的发动机机型
上，当飞轮的外径变化时，可以通过轴向转速传感器获取轴向信号孔的位置，不再需要调整线束等操作，保证了转速传感器的位置的一致性；另外，通过上述转速传感器的具体安装结构，结构简单且方便安装，使生产装配效率大大提高。
[0013]综上所述，本技术具有结构简单、方便安装、能保证转速传感器位置的一致性的优点。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0015]图1是本技术中飞轮的结构示意图；
[0016]图2是本技术中飞轮壳的结构示意图；
[0017]图3是图2俯视的结构示意图；
[0018]图4是图2的立体图；
[0019]图5是沿图2中A
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A线剖视的示意图；
[0020]图6是沿图2中B
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B线剖视的示意图。
具体实施方式
[0021]如图1和图2所示，本技术提供了一种多方向取转速信号的装置，包括飞轮壳1和连接在飞轮壳中的飞轮2，图中单独示意出了发动机的飞轮2和飞轮壳1，飞轮壳1与飞轮2的配装结构为现有技术，其具体连接结构不再赘述。所述飞轮2上的外圆周面上设有多个径向延伸的径向信号孔21，飞轮的侧部表面上设有多个轴向延伸的轴向信号孔22，具体来说，所述径向信号孔21共设置多个且均匀环布在飞轮2的外圆周面上，所述飞轮2的侧部表面上设有向外突出的环台23，所述轴向信号孔22共设置多个且均匀环布在飞轮2的环台23上，环台23的高度不超过整个飞轮厚度的三分之一。上述结构即保证了各个信号孔的具体位置，方便获取信号的转速传感器进行布置，并且能有效保证了飞轮转动的稳定性。
[0022]参考图2至图6所示，所述飞轮壳1上的侧部表面上设有外伸或内凹的侧凸台11，在本实施例中，上述侧凸台11向外突出，其内表面与飞轮壳的内表面平齐，侧凸台11上贯通的侧部安装孔12，侧部安装孔12中安装有径向转速传感器，所述飞轮壳1的外圆周表面上设有向外凸起的外凸台13，外凸台13上设有贯通的外部安装孔14，外部安装孔中装有轴向转速传感器。图中未示意出径向转速传感器和轴向转速传感器，上述转速传感器的具体结构为现有技术，其为市场上的常规产品，上述侧部安装孔以及外部安装孔为与转速传感器形状相适应的圆孔，在此不详述其结构以及安装方式；另外，如何利用该转速传感器获取上述各个信号孔的位置，进而获取发动机转速以及曲轴的位置的具体使用方式为现有技术，在此不再赘述。
[0023]参考图2至图6所示，所述飞轮壳1上设有径向延伸的多道凸筋15，所述侧凸台11设置在其中两根凸筋15之间且向外凸出。所述侧凸台11的外表面为用于配装传感器的平面，侧凸台的外表面上设有向内延伸的第一螺栓安装孔16。所述外凸台13的外表面为用于配装传感器的平面，外凸台13的外表面上设有向内延伸的第二螺栓安装孔17，所述外凸台的内表面与飞轮壳的内表面平齐。上述结构使各个转速传感器的安装更加方便，且装配效率更高。
[0024]本技术不受上述实施例的限制，在本
人员来说，基于本技术上具体结构的等同变化以及方法步骤的简单替换皆在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方向取转速信号的装置，包括飞轮壳和连接在飞轮壳中的飞轮，其特征在于，所述飞轮上的外圆周面上设有多个径向延伸的径向信号孔，飞轮的侧部表面上设有多个轴向延伸的轴向信号孔，所述飞轮壳上的侧部表面上设有外伸或内凹的侧凸台，侧凸台上贯通的侧部安装孔，侧部安装孔中安装有径向转速传感器，所述飞轮壳的外圆周表面上设有向外凸起的外凸台，外凸台上设有贯通的外部安装孔，外部安装孔中装有轴向转速传感器。2.根据权利要求1所述的多方向取转速信号的装置，其特征在于：所述飞轮壳上设有径向延伸的多道凸筋，所述侧凸台设置在其中两根凸筋之间且向外凸出。3.根据权利要求2所述的多方向取转速信号的装置，其特征在于：所述侧凸台的外表面为用于配装传感器的平面，侧凸台的外表面上设有向内延伸的第一螺栓安装孔。4.根据权利要求1
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3中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤书芳，肖云祥，
申请(专利权)人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：