双燃料与多燃料内燃动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供双燃料与多燃料内燃动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成双燃料内燃动力装置；相应地，有多燃料内燃动力装置。动力装置。动力装置。

【技术实现步骤摘要】
双燃料与多燃料内燃动力装置

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[0001]本专利技术属于热力学与热动


技术介绍
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[0002]动力需求为人类生活与生产所常见，利用燃料燃烧形成的热能转换为机械能是获得和提供动力的重要方式，实现高效热变功需要合理的热力循环和驱动热源。
[0003]燃料是构建高温热源的重要选项，就现实存在的燃料而言，有煤矸石、生物质燃料、动力煤、甲烷、汽油、柴油和天然气等较多的种类，各自有着不同的性质和特点；其中，燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率。受工作原理、工作介质性质、材料性质、部件及装置制造水平等某一或多个因素所限制，在采用高品位燃料的传统热动装置中，燃烧过程存在较大温差不可逆损失——这为中品位燃料和低品位燃料参与构建热源提供了机遇。
[0004]人们需要简单、主动、安全、高效地利用燃料来实现热能转化为机械能，本专利技术给出了实现取长补短和优势互补、提升各种燃料的利用价值、减少温室气体排放、有效降低燃料成本的低品位燃料与高品位燃料合理搭配使用的双燃料内燃动力装置，以及低品位燃料、中品位燃料与高品位燃料进行合理搭配使用的多燃料内燃动力装置。

技术实现思路
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[0005]本专利技术主要目的是要提供双燃料内燃动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
[0006]1.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。
[0007]2.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经回热器与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。
[0008]3.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经回热器和加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经回热器与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压
缩机并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。
[0009]4.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经加热炉和第二加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。
[0010]5.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经加热炉和第二加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经回热器与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。
[0011]6.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经回热器、加热炉和第二加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经回热器与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。
[0012]7.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器和加热炉与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道与压缩机连通，压缩机还有空气通道经第二加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。
[0013]8.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器和加热炉与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道与压缩机
连通之后压缩机再有空气通道经回热器与自身连通，压缩机还有空气通道经第二加热炉与内燃机连通，外部有高品位燃料通道与内燃机连通，内燃机还有燃气通道经回热器与外部连通，内燃机还有冷却介质通道与外部连通，内燃机连接压缩机并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。
[0014]9.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器和加热炉与第二加热炉连通，第二加热炉还有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经加热炉(3)与内燃机(2)连通，外部有高品位燃料通道与内燃机(2)连通，内燃机(2)还有燃气通道与外部连通，内燃机(2)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。2.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经回热器(5)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道经加热炉(3)与内燃机(2)连通，外部有高品位燃料通道与内燃机(2)连通，内燃机(2)还有燃气通道经回热器(5)与外部连通，内燃机(2)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。3.双燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经回热器(5)和加热炉(3)与内燃机(2)连通，外部有高品位燃料通道与内燃机(2)连通，内燃机(2)还有燃气通道经回热器(5)与外部连通，内燃机(2)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成双燃料内燃动力装置。4.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉(6)连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(7)与第二加热炉(6)连通，第二加热炉(6)还有燃气通道经第二热源回热器(7)与外部连通，外部还有空气通道与压缩机(1)连通，压缩机(1)还有空气通道经加热炉(3)和第二加热炉(6)与内燃机(2)连通，外部有高品位燃料通道与内燃机(2)连通，内燃机(2)还有燃气通道与外部连通，内燃机(2)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。5.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有中品位燃料与第二加热炉(6)连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(7)与第二加热炉(6)连通，第二加热炉(6)还有燃气通道经第二热源回热器(7)与外部连通，外部还有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经回热器(5)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道经加热炉(3)和第二加热炉(6)与内燃机(2)连通，外部有高品位燃料通道与内燃机(2)连通，内燃机(2)还有燃气通道经回热器(5)与外部连通，内燃机(2)还有冷却介质通道与外部连通，内燃机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成多燃料内燃动力装置。6.多燃料内燃动力装置，主要由压缩机、内燃机、加热炉、热源回热器、回热器、第二加
热炉和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料与加热炉(3)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(3)连通，加热炉(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华玉，李鸿瑞，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：