多燃料高温热源与多燃料蒸汽动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供多燃料高温热源与多燃料蒸汽动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有低品位燃料通道连通加热炉，外部有空气通道经热源回热器连通加热炉，加热炉有燃气通道经热源回热器连通外部，外部有中品位燃料通道连通第二加热炉，外部有空气通道经第二热源回热器连通第二加热炉，第二加热炉有燃气通道经第二热源回热器连通外部，外部有高品位燃料通道连通第三加热炉，外部有空气通道经第三热源回热器连通第三加热炉，第三加热炉还有燃气通道经第三热源回热器连通外部，形成多燃料高温热源；冷凝器有循环工质通道经升压泵、加热炉、第二加热炉、第三加热炉和汽轮机与自身连通，冷凝器有冷却介质通道与外部连通，形成多燃料蒸汽动力装置。汽动力装置。汽动力装置。

【技术实现步骤摘要】
多燃料高温热源与多燃料蒸汽动力装置

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[0001]本专利技术属于热力学与热动


技术介绍
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[0002]动力需求为人类生活与生产所常见，利用燃料燃烧形成的热能转换为机械能是获得和提供动力的重要方式，实现高效热变功需要合理的热力循环和驱动热源。
[0003]燃料是构建高温热源的重要选项，就现实存在的燃料而言，有煤矸石、生物质燃料、动力煤、甲烷和天然气等较多的种类，各自有着不同的性质和特点；其中，燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率。受工作原理、工作介质性质、材料性质、部件及装置制造水平等某一或多个因素所限制，在采用高品位燃料的传统热动装置中，燃烧过程存在较大温差不可逆损失——这为中品位燃料和低品位燃料参与构建热源提供了机遇。
[0004]人们需要简单、主动、安全、高效地利用燃料来形成高温热源，本专利技术给出了将低品位燃料、中品位燃料与高品位燃料进行合理搭配使用，实现取长补短和优势互补，提升各种燃料的利用价值，以及有效降低燃料成本的多燃料高温热源与多燃料蒸汽动力装置。

技术实现思路
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[0005]本专利技术主要目的是要提供多燃料蒸汽动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
[0006]1.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器、第二热源回热器和第三热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉连通，外部还有空气通道经第三热源回热器与第三加热炉连通，第三加热炉还有燃气通道经第三热源回热器与外部连通，外部还有被加热介质通道经加热炉和第二加热炉与第三加热炉连通之后第三加热炉再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。
[0007]2.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部还有空气通道经热源回热器之后分成两路——第一路与加热炉连通和第二路与第二加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第三加热炉连通，第三加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有被加热介质通道经加热炉和第二加热炉与第三加热炉连通之后第三加热炉再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。
[0008]3.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器和第二热源回热器所组成；外部还有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回
热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部有中品位燃料通道与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉连通，第三加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有空气通道经第二热源回热器之后分成两路——第一路与第二加热炉连通和第二路与第三加热炉连通，外部还有被加热介质通道经加热炉和第二加热炉与第三加热炉连通之后第三加热炉再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。
[0009]4.多燃料蒸汽动力装置，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器、第二热源回热器、第三热源回热器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉连通，外部还有空气通道经第二热源回热器与第二加热炉连通，第二加热炉还有燃气通道经第二热源回热器与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉连通，外部还有空气通道经第三热源回热器与第三加热炉连通，第三加热炉还有燃气通道经第三热源回热器与外部连通，冷凝器有循环工质通道经升压泵、加热炉、第二加热炉和第三加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有循环工质通道与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，形成多燃料蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接升压泵并传输动力。
[0010]5.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0011]6.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经第二加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0012]7.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经第三加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0013]8.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经加热炉和第二加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0014]9.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经第二加热炉和第三加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0015]10.多燃料蒸汽动力装置，是在第4项所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通调整为第三加热炉有循环工质通道与汽轮机连通之后汽轮机再有循环工质经加热炉、第二加热炉和第三加热炉与自身连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0016]11.多燃料蒸汽动力装置，是在第4
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10项所述的任一一款多燃料蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加扩压管并取代升压泵，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0017]12.多燃料蒸汽动力装置，是在第4
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10项所述的任一一款多燃料蒸汽动力装置中，增加第二升压泵和回热器，将冷凝器有循环工质通道与升压泵连通调整为冷凝器有循环工
质通道经第二升压泵与回热器连通，汽轮机增设抽汽通道与回热器连通，回热器再有循环工质通道与升压泵连通，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0018]13.多燃料蒸汽动力装置，是在第12项所述的任一一款多燃料蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加扩压管并取代升压泵，增加第二扩压管并取代第二升压泵，形成多燃料蒸汽动力装置。
[0019]14.多燃料蒸汽动力装置，是在第4
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13项所述的任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器、第二热源回热器和第三热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(1)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(1)连通，加热炉(1)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉(2)连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(5)与第二加热炉(2)连通，第二加热炉(2)还有燃气通道经第二热源回热器(5)与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉(3)连通，外部还有空气通道经第三热源回热器(6)与第三加热炉(3)连通，第三加热炉(3)还有燃气通道经第三热源回热器(6)与外部连通，外部还有被加热介质通道经加热炉(1)和第二加热炉(2)与第三加热炉(3)连通之后第三加热炉(3)再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。2.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器和第二热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(1)连通，加热炉(1)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉(2)连通，第二加热炉(2)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)之后分成两路——第一路与加热炉(1)连通和第二路与第二加热炉(2)连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉(3)连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(5)与第三加热炉(3)连通，第三加热炉(3)还有燃气通道经第二热源回热器(5)与外部连通，外部还有被加热介质通道经加热炉(1)和第二加热炉(2)与第三加热炉(3)连通之后第三加热炉(3)再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。3.多燃料高温热源，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器和第二热源回热器所组成；外部还有低品位燃料通道与加热炉(1)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(1)连通，加热炉(1)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部有中品位燃料通道与第二加热炉(2)连通，第二加热炉(2)还有燃气通道经第二热源回热器(5)与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉(3)连通，第三加热炉(3)还有燃气通道经第二热源回热器(5)与外部连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(5)之后分成两路——第一路与第二加热炉(2)连通和第二路与第三加热炉(3)连通，外部还有被加热介质通道经加热炉(1)和第二加热炉(2)与第三加热炉(3)连通之后第三加热炉(3)再有被加热介质通道与外部连通，形成多燃料高温热源。4.多燃料蒸汽动力装置，主要由加热炉、第二加热炉、第三加热炉、热源回热器、第二热源回热器、第三热源回热器、汽轮机、升压泵和冷凝器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(1)连通，外部还有空气通道经热源回热器(4)与加热炉(1)连通，加热炉(1)还有燃气通道经热源回热器(4)与外部连通，外部还有中品位燃料通道与第二加热炉(2)连通，外部还有空气通道经第二热源回热器(5)与第二加热炉(2)连通，第二加热炉(2)还有燃气通道经第二热源回热器(5)与外部连通，外部还有高品位燃料通道与第三加热炉(3)连通，外部还有空气通道经第三热源回热器(6)与第三加热炉(3)连通，第三加热炉(3)还有燃气通道经第三热源回热器(6)与外部连通，冷凝器(9)有循环工质通道经升压泵(8)、加热炉(1)、第二加热炉(2)和第三加热炉(3)与汽轮机(7)连通，汽轮机(7)还有循环工质通道与冷凝器(9)连通，冷凝器(9)还有冷却介质通道与外部连通，形成多燃料蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(7)连接升压泵(8)并传输动力。5.多燃料蒸汽动力装置，是在权利要求4所述的多燃料蒸汽动力装置中，将第三加热炉
(3)有循环工质通道与汽轮机(7)连通调整为第三加热炉(3)有循环工质通道与汽轮机(7)连通之后汽轮机(7)再有循环工质经加热炉(1)与自身连通，形成多燃料蒸汽动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华玉，李鸿瑞，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：