双热源联合循环蒸汽动力装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供双热源联合循环蒸汽动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置。蒸汽动力装置。蒸汽动力装置。

【技术实现步骤摘要】
双热源联合循环蒸汽动力装置

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[0001]本专利技术属于热力学与热动


技术介绍
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[0002]冷需求、热需求和动力需求，为人类生活与生产当中所常见；其中，将高温热能通过热动装置转换为机械能，是人类获得动力或电力的重要手段。
[0003]燃料是提供高温热能的重要选项，比如天然气通过燃烧为燃气轮机装置提供高温驱动热能；在钢铁生产和焦化生产等装置中，高温余热是伴生的高温热资源，这些高温热资源同样能够通过蒸汽动力装置或其它热动装置部分地转化为机械能。不过，在燃料通过燃烧独立用作热动装置的驱动热能，以及高温余热独立用作热动装置的驱动热能这样的技术中，其热能转换为机械能的系统中常常存在着较大的温差不可逆损失，尤以燃料燃烧过程中存在的温差不可逆损失为重。
[0004]人们需要简单、主动、安全、高效地利用能源来获得动力。为此，本专利技术给出了将高温余热与燃料合理搭配使用，实现取长补短和优势互补，大幅度提升高温余热的热变功效率，减少温室气体排放，并能够显著降低燃料成本的双热源联合循环蒸汽动力装置。

技术实现思路
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[0005]本专利技术主要目的是要提供双热源联合循环蒸汽动力装置，具体
技术实现思路
分项阐述如下：
[0006]1.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0007]2.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经高温回热器与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成
双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0008]3.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机再有蒸汽通道经高温回热器与自身连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0009]4.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和供热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与热源热交换器连通之后热源热交换器再有蒸汽通道与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与供热器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，供热器还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0010]5.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与热源热交换器连通，热源热交换器还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机连通，压缩机有蒸汽通道与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0011]6.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与第二汽轮机连通，第二汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，压缩机有蒸汽通道与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，蒸发器还有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
[0012]7.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器和热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经热源热交换器与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道经热源热交换器与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通，冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器还有热源介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与加热炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。2.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与加热炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道经高温回热器(9)与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。3.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与加热炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与自身连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。4.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和供热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与热源热交换器(6)连通之后热源热交换器(6)再有蒸汽通道与加热炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与供热器(10)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，供热器(10)
还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。5.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与热源热交换器(6)连通，热源热交换器(6)还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机(1)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。6.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与第二汽轮机(11)连通，第二汽轮机(11)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，蒸发器(5)还有低压蒸汽通道分别与压缩机(2)和冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。7.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通，冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，热源热交换器(6)还有热源介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双热源联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。8.双热源联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、热源热交换器、加热炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉(7)连通，外部还有空气通道经热源回热器(8)和热源热交换器(6)与加热炉(7)连通，加热炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通，冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿瑞，李华玉，
申请(专利权)人：李华玉，
类型：发明
国别省市：