控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质及车辆，包括：基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数；判断所述特征参数是否属于预设特征参数；其中，所述预设特征参数表征所述人员具有沟通请求；若是，响应于针对所述车辆的车门或车窗的开启操作，控制所述车辆内部的媒体音量降低。本申请实施例的技术方案提高了车辆内部用户与车辆外部人员的沟通效果。部用户与车辆外部人员的沟通效果。部用户与车辆外部人员的沟通效果。

【技术实现步骤摘要】
控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质及车辆


[0001]本申请实施例涉及新能源汽车
，尤其涉及一种控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，用户在车辆内部乘坐的过程中会执行如听音乐、看视频等各种娱乐活动。车辆外部的人员可能会具有与车辆内部乘坐的用户进行沟通的需求，此时，车辆内部较大的媒体音量将会影响沟通效果。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质及车辆，用以提高车辆内部用户与车辆外部人员的沟通效果。
[0004]第一方面，本申请实施例中提供了一种控制方法，包括：
[0005]基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数；
[0006]判断所述特征参数是否属于预设特征参数；
[0007]若是，响应于针对所述车辆的车门或车窗的开启操作，控制所述车辆内部的媒体音量降低。
[0008]第二方面，本申请实施例中提供了一种控制装置，包括：
[0009]获取模块，用于基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数；
[0010]判断模块，用于判断所述特征参数是否属于预设特征参数；
[0011]控制模块，若判断模块结果为是，用于响应于针对所述车辆的车门或车窗的开启操作，控制所述车辆内部的媒体音量降低。
[0012]第三方面，本申请实施例中提供了一种控制系统，包括存储组件及处理组件；
[0013]所述存储组件用于存储一条或多条计算机指令，所述一条或多条计算机指令供所述处理组件调用执行；
[0014]所述处理组件调用所述一条或多条计算机指令，以执行第一方面所述的控制方法。
[0015]第四方面，本申请实施例中提供了一种计算机可读存储介质，当所述计算机可读存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得所述电子设备能够执行第一方面所述的控制方法。
[0016]第五方面，本申请实施例中提供了一种车辆，包括第三方面所述的控制系统。
[0017]本申请实施例中，可以对车辆外部的人员的信息进行采集，并基于采集获得的上述信息，获得该人员对应的特征参数，判断该人员的特征参数是否属于预设特征参数，其中，该预设特征参数可以表征该人员具有沟通请求，即车辆外部的人员具有与车辆内部的用户进行沟通的请求。此时，若响应于针对车辆的车门或车窗的开启操作，可以表明车辆内
部的用户与车辆外部的人员进行沟通，可以控制车辆内部的媒体音量降低。通过对车辆外部的人员进行识别，并在车辆内部的用户与识别出具有沟通请求的车辆外部的人员进行沟通时，自动控制降低车辆内部的媒体音量，无需用户手动操作，避免出现用户忘记降低音量而影响沟通的情况，提高车辆内部用户与车辆外部人员的沟通效果。
[0018]本申请的这些方面或其他方面在以下实施例的描述中会更加简明易懂。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本申请提供的一种控制方法一个实施例的流程图
[0021]图2示出了本申请提供的一种控制方法另一个实施例的流程图；
[0022]图3示出了本申请提供的一种控制装置一个实施例的结构示意图；
[0023]图4示出了本申请提供的一种控制系统一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0025]在本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的描述的一些流程中，包含了按照特定顺序出现的多个操作，但是应该清楚了解，这些操作可以不按照其在本文中出现的顺序来执行或并行执行，操作的序号如101、102等，仅仅是用于区分开各个不同的操作，序号本身不代表任何的执行顺序。另外，这些流程可以包括更多或更少的操作，并且这些操作可以按顺序执行或并行执行。需要说明的是，本文中的“第一”、“第二”等描述，是用于区分不同的消息、设备、模块等，不代表先后顺序，也不限定“第一”和“第二”是不同的类型。
[0026]本申请适用于车辆控制领域，尤其涉及对车辆内媒体音量的控制。随着技术的发展，用户在车辆内部乘坐的过程中会执行如听音乐、看视频等各种娱乐活动。当车辆未处于驾驶状态时，车辆外部的人员可能会具有与车辆内部乘坐的用户进行沟通的需求，此时，车辆内部较大的媒体音量将会影响沟通效果。
[0027]传统方案中，通常需要用户手动降低车辆内的媒体音量，若用户忘记执行该操作，则会影响沟通效果。
[0028]为了解决上述技术问题，专利技术人想到，具有与车辆内部用户沟通需求的车辆外部人员通常可以是具有特定职业身份的人员，如警务人员、道路管理人员、停车管理人员、高速公路收费员等，或者通常会执行一些请求动作，如朝车辆挥手，敲车辆车窗等，能否通过对车辆外部的人员进行识别，判断出具有沟通请求的人员，从而在车辆内部用户与其进行沟通时，实现对媒体音量的自动控制呢。经过一系列思考及试验之后，专利技术人提出了本申请的技术方案，提供了一种控制方法，可以应用于车辆，包括：基于采集获得的所述车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数；判断所述特征参数是否属于预设特征参数；其中，所述预设特征参数表征所述人员具有沟通请求；若是，响应于针对所述车辆的车门或车
窗的开启操作，控制所述车辆内部的媒体音量降低。
[0029]通过对车辆外部的人员进行识别，并在车辆内部的用户与识别出具有沟通请求的车辆外部的人员进行沟通时，自动控制降低车辆内部的媒体音量，无需用户手动操作，避免出现用户忘记降低音量而影响沟通的情况，提高车辆内部用户与车辆外部人员的沟通效果。
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]如图1所示，为本申请提供的一种控制方法一个实施例的流程图，该方法可以包括以下几个步骤：
[0032]步骤S11中，基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得该人员的特征参数。
[0033]本实施例中，该控制方法可以应用于车辆。具体的，可以应用于车辆中的电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)，又可以称为“行车电脑”、“车载电脑”等，由微控制器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制方法，其特征在于，包括：基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数；判断所述特征参数是否属于预设特征参数；其中，所述预设特征参数表征所述人员具有沟通请求；若是，响应于针对所述车辆的车门或车窗的开启操作，控制所述车辆内部的媒体音量降低。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若判断所述特征参数不属于预设特征参数，维持所述车辆内部的媒体音量不变。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述特征参数包括身份信息、动作内容中的至少一个；所述判断所述特征参数是否属于预设特征参数包括：判断所述身份信息是否属于预设身份；或者，判断所述动作内容是否与预设动作一致。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数包括：基于采集获得的车辆外部预设范围内的人员的信息，获得所述人员的特征参数。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述人员的信息由所述车辆中的环境采集装置采集获得。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于采集获得的车辆外部的人员的信息，获得所述人员的特征参数包括：采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：张道林，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：