一种数控车床自动送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种数控车床自动送料装置，包括：X轴直线滑轨、涨紧套、对中传感器和升降油缸，所述调节座底部四角设有升降油缸，所述升降油缸活塞杆顶部设有支撑座，所述支撑座一侧设有一侧设有涨紧套，所述涨紧套内部中央设有拉杆，本实用新型专利技术通过X轴直线滑轨带动管件进行X轴方向移动，通过推动调节座进行管件Y轴方向得到移动，通过升级油缸进行管件Z轴方向的移动，使得管件中心与机床的卡盘中心在一条直线上，通过对中传感器进行定位，然后通过机床卡盘对管件一端进行夹紧，控制夹紧气缸活塞杆伸长，控制拉杆回到原位使得涨紧套回缩，使得涨紧套与管件分离，同理移出调节座即可，实现数控车床自动送料。实现数控车床自动送料。实现数控车床自动送料。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床自动送料装置


[0001]本技术涉及数控加工
，具体为一种数控车床自动送料装置。

技术介绍

[0002]数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。
[0003]现有的数控车床在对管件进行加工时，往往为人工送料，机床内部加工区域空间狭小，人工送料费时费力的同时容易对人身造成伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种数控车床自动送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的人工送料，机床内部加工区域空间狭小，人工送料费时费力的同时容易对人身造成伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床自动送料装置，包括：X轴直线滑轨、涨紧套、对中传感器和升降油缸，所述X轴直线滑轨顶部设有滑板，所述滑板顶面一侧设有调节座，所述调节座底部四角设有升降油缸，所述升降油缸活塞杆顶部设有支撑座，所述支撑座一侧设有一侧设有涨紧套，所述涨紧套内部中央设有拉杆，所述支撑座外壁位于拉杆一端设有夹紧气缸，所述涨紧套外壁设有管件，所述拉杆远离夹紧气缸一端中央设有对中传感器，所述X轴直线滑轨外侧位于滑板一端下方设有辅助导轨。
[0006]进一步的，所述涨紧套外壁开设有缺口槽，所述缺口槽有四个，四个所述缺口槽在涨紧套上呈周向均匀排布。
[0007]进一步的，所述滑板底部一端位于辅助导轨上方设有滑轮。
[0008]进一步的，所述滑板顶部位于调节座安装部位设有滑轨，所述调节座底部与滑板连接部位设有滑槽。
[0009]进一步的，所述滑板顶部两侧开设有螺纹孔。
[0010]进一步的，所述X轴直线滑轨和辅助导轨相平行。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置的X轴直线滑轨、涨紧套以及滑板，实现了在数控车床自动送料装置使用时，通过将调节座及其组件通过滑轨拉动滑板位于X 轴直线滑轨一端上方，此时调节座位于机床加工区域外侧，通过X轴直线滑轨带动滑板移动，带动调节座向管件一端移动，通过升降油缸带动支撑座升降，使得涨紧套处于管件内部，通过夹紧气缸拉动拉杆，通过拉杆端部的锥形结构对涨紧套产生压力，使得涨紧套外径增大，通过涨紧套对管件进
行装夹固定，管件装夹完成后，通过X轴直线滑轨带动管件进行X轴方向移动，通过推动调节座进行管件Y轴方向得到移动，Y轴方向移动完成后，通过螺钉进行调节座与滑板的固定，通过升级油缸进行管件Z轴方向的移动，使得管件中心与机床的卡盘中心在一条直线上，通过对中传感器进行定位，然后通过机床卡盘对管件一端进行夹紧，控制夹紧气缸活塞杆伸长，控制拉杆回到原位使得涨紧套回缩，使得涨紧套与管件分离，同理移出调节座即可，实现数控车床自动送料，通过X轴直线滑轨在机床加工区域外侧，装夹方便的同时，减少了工人工作量，避免了装夹过程中空间狭小对人身造成伤害。
附图说明
[0013]图1为本技术整体主视结构剖视示意图；
[0014]图2为本技术整体俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术涨紧套连接结构放大示意图。
[0016]图中：1
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X轴直线滑轨；2
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夹紧气缸；3
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拉杆；4
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支撑座；5
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涨紧套；6
‑ꢀ
管件；7
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对中传感器；8
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升降油缸；9
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滑板；10
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调节座；11
‑
辅助导轨。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种数控车床自动送料装置，包括：X轴直线滑轨1、涨紧套5、对中传感器7和升降油缸，X轴直线滑轨1顶部通过丝杆螺母滑动连接有滑板9，滑板9顶面一侧通过滑轨滑动连接有调节座10，调节座10底部四角通过螺钉连接有升降油缸8，升降油缸8 活塞杆顶部通过螺钉连接有支撑座4，支撑座4一侧设有一侧通过螺钉连接有涨紧套5，涨紧套5内部中央插接有拉杆3，支撑座4外壁位于拉杆3一端通过螺钉连接有夹紧气缸2，涨紧套5外壁卡接有管件6，拉杆3远离夹紧气缸 2一端中央通过螺钉连接有对中传感器7，X轴直线滑轨1外侧位于滑板9一端下方铺设有辅助导轨11。
[0019]涨紧套5外壁开设有缺口槽，缺口槽有四个，四个缺口槽在涨紧套5上呈周向均匀排布，滑板9底部一端位于辅助导轨11上方通过螺钉连接有滑轮，滑板9顶部位于调节座10安装部位通过螺钉连接有滑轨，调节座10底部与滑板9连接部位设有滑槽，滑板9顶部两侧开设有螺纹孔，X轴直线滑轨1和辅助导轨11相平行。
[0020]工作原理：在数控车床自动送料装置使用时，通过将调节座10及其组件通过滑轨拉动滑板9位于X轴直线滑轨1一端上方，此时调节座10位于机床加工区域外侧，通过X轴直线滑轨1带动滑板9移动，带动调节座10向管件 6一端移动，通过升降油缸8带动支撑座4升降，使得涨紧套5处于管件6内部，通过夹紧气缸2拉动拉杆3，通过拉杆3端部的锥形结构对涨紧套5产生压力，使得涨紧套5外径增大，通过涨紧套5对管件6进行装夹固定。
[0021]管件6装夹完成后，通过X轴直线滑轨1带动管件6进行X轴方向移动，通过推动调节座10进行管件6Y轴方向得到移动，Y轴方向移动完成后，通过螺钉进行调节座10与滑板9的固定，通过升级油缸8进行管件6Z轴方向的移动，使得管件6中心与机床的卡盘中心在一条
直线上，通过对中传感器7 进行定位，然后通过机床卡盘对管件6一端进行夹紧，控制夹紧气缸2活塞杆伸长，控制拉杆3回到原位使得涨紧套5回缩，使得涨紧套5与管件6分离，同理移出调节座10即可，实现数控车床自动送料，通过X轴直线滑轨1 在机床加工区域外侧，装夹方便的同时，减少了工人工作量，避免了装夹过程中空间狭小对人身造成伤害。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床自动送料装置，包括：X轴直线滑轨(1)、涨紧套(5)、对中传感器(7)和升降油缸，其特征在于：所述X轴直线滑轨(1)顶部设有滑板(9)，所述滑板(9)顶面一侧设有调节座(10)，所述调节座(10)底部四角设有升降油缸(8)，所述升降油缸(8)活塞杆顶部设有支撑座(4)，所述支撑座(4)一侧设有一侧设有涨紧套(5)，所述涨紧套(5)内部中央设有拉杆(3)，所述支撑座(4)外壁位于拉杆(3)一端设有夹紧气缸(2)，所述涨紧套(5)外壁设有管件(6)，所述拉杆(3)远离夹紧气缸(2)一端中央设有对中传感器(7)，所述X轴直线滑轨(1)外侧位于滑板(9)一端下方设有辅助导轨(11)。2.根据权利要求1所述的一种数控车...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗华东，
申请(专利权)人：广东海思智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：