FPSO船货油系统的临时工装管结构技术方案

本发明专利技术涉及FPSO船货油系统的临时工装管结构，包括：主体机构包括临时工装管，所述临时工装管的两侧均设置有壳体，所述壳体靠近临时工装管的一侧与临时工装管的表面固定连接，所述壳体的一侧开设有对接槽。本发明专利技术的有益之处在于，解决了临时工装管使用时需要将临时工装管与对应的传输管进行对接时，现有临时工装管不具有快速对接的功能，导致对接时费事费力，极大的提高了使用者工作量，且对接后密封较差，容易导致泄漏，造成不必要的浪费，同时用于对接的传输管不具有支撑功能，极容易在供油时导致传输管晃动，从而造成传输管与临时工装管对接处连接处断开，从而影响正常使用的问题。从而影响正常使用的问题。从而影响正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
FPSO船货油系统的临时工装管结构


[0001]本专利技术涉及FPSO船货油系统的临时工装管结构。

技术介绍

[0002]目前在国内建造的大部分FPSO项目，只完成船体部分建造，后续将在业主选定的国外船厂搭载Topside部分，货油系统的卸油装置、流量计等均安装于Topside上，根据目前的完工状态，如果按照现有的管系，无法满足所有的调试需求，因此，为满足整个货油系统的全部调试需求，验证技术规格书上相应内容，需一套临时工装管来设计一套调试方法以满足调试需求，完成整个货油系统的调试。
[0003]临时工装管在投入使用时相对的缩短了相关调试工时，节省了试验人力投入费用，但是由于临时工装管使用时需要将临时工装管与对应的传输管进行对接时，现有临时工装管不具有快速对接的功能，导致对接时费事费力，极大的提高了使用者工作量，且对接后密封较差，容易导致泄漏，造成不必要的浪费，同时用于对接的传输管不具有支撑功能，极容易在供油时导致传输管晃动，从而造成传输管与临时工装管对接处连接处断开，从而影响正常使用。

技术实现思路

[0004]本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.FPSO船货油系统的临时工装管结构，其特征在于，包括：主体机构(100)包括临时工装管(101)，所述临时工装管(101)的两侧均设置有壳体(102)，所述壳体(102)靠近临时工装管(101)的一侧与临时工装管(101)的表面固定连接，所述壳体(102)的一侧开设有对接槽(103)；密封机构(200)，所述密封机构(200)位于临时工装管(101)的一端，且与临时工装管(101)配合使用，快速定位机构(300)，所述快速定位机构(300)位于壳体(102)的内部，且与密封机构(200)配合使用支撑机构(400)，所述支撑机构(400)位于密封机构(200)的底部，且与密封机构(200)配合使用。2.根据权利要求1所述的FPSO船货油系统的临时工装管结构，其特征在于，所述密封机构(200)包括传输管(201)，所述传输管(201)的一端插接于临时工装管(101)的内部，所述传输管(201)的两侧均固定连接有配合块(202)，所述配合块(202)的一侧固定连接有与对接槽(103)配合使用的对接块(203)，所述对接块(203)的两侧均开设有与快速定位机构(300)配合使用的定位槽(204)，所述传输管(201)与支撑机构(400)配合使用。3.根据权利要求2所述的FPSO船货油系统的临时工装管结构，其特征在于，所述快速定位机构(300)包括轨迹块(301)，所述轨迹块(301)的一侧固定连接有定位杆(302)，所述定位杆(302)的数量为两个，所述定位杆(302)靠近对接块(203)的一端贯穿至对接槽(103)的内部，且与定位槽(204)配合使用，两个定位杆(302)相互远离的一侧均固定连接有控制杆(303)，所述控制杆(303)远离定位杆(302)的一端贯穿至壳体(102)的外侧。4.根据权利要求2所述的FPSO船货油系统的临时工装管结构，其特征在于，所述支撑机构(400)包括弧型支撑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伙生，任春，王堃，许勇生，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：