一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法技术

本发明专利技术涉及一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法，其特征在于：具体吊装方法如下：S1：分段合拢；S2：起吊前布置；S3：船舶起吊；通过在浮船坞上进行分段搭载合拢，并最终使用双浮吊进行联吊，减少了船坞占用周期，加快了项目的制造进度，同时也降低了成本；在起吊时分三个阶段起吊船舶，分别在承载50%，承载80%和承载100%状态下进行检查状态，保证了船舶吊装的稳定性；根据浮吊的载重能力选择不同的钢丝绳环组合，保证了船舶吊装的安全性。保证了船舶吊装的安全性。保证了船舶吊装的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法


[0001]本专利技术涉及船舶吊装下水
，尤其涉及一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法。

技术介绍

[0002]自用驳船的尺寸为85M
×
32M
×
7.5M，此类产品在船坞内制作时，一方面由于占用坞期时间较长，造成后续项目进坞搭载进度延后，对后续项目的周期产生影响；另一方面坞期每天的费用较高，进而造成项目的实际费用增大。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法，能够解决一般的船舶下水前占用船坞时间长，导致项目制造进度慢，成本高的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法，其创新点在于：具体吊装方法如下：S1：分段合拢：将船舶按照划分的分段建造后，采用龙门吊将船舶分段吊入码头上的浮船坞进行大合拢，完成整体检验合格后，准备1600T和2200T的浮吊准备进行起吊下水；S2：起吊前布置：在船舶的夹板上布置吊耳，检查各个吊装点、工艺吊梁、卸扣和钢丝绳是否本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法，其特征在于：具体吊装方法如下：S1：分段合拢：将船舶按照划分的分段建造后，采用龙门吊将船舶分段吊入码头上的浮船坞进行大合拢，完成整体检验合格后，准备1600T和2200T的浮吊准备进行起吊下水；S2：起吊前布置：在船舶的夹板上布置吊耳，检查各个吊装点、工艺吊梁、卸扣和钢丝绳是否有缺陷；采用钢丝绳环、吊排、卸扣将船舶与浮吊连接；S3：船舶起吊：采用浮吊起吊船舶，当起吊承载50%载荷时，停留20min，观察吊点处是否有异常情况；当浮吊承载80%载荷时停留20min，观察吊点处是否有异常情况；当起吊承载100%载荷时，停留20min，观察吊点处是否有异常情况；如有异常现象停止吊装直至异常现象排除；船舶起吊时整船保持水平状态，且船体最大容许倾斜角度为
±1°
；S4：船舶下水：整船在起吊时，吊耳同步起吊，且起吊时船舶无倾斜现象，当起吊的船舶离开浮船坞上胎架500mm时停留20min，观察吊耳周围钢板是否异常，各受力点是否异常；保证钢丝绳受力均匀；无异常方可将船舶吊高至所需高度，并移位吊到指定下水区域。2.根据权利要求1所述的一种采用双浮吊吊装船舶下水的方法，其特征在于：所述S2中起吊前布置，在船舶夹板上设置16个300T吊耳分两列设置；与2200T浮吊相连的结构采用

【专利技术属性】
技术研发人员：袁佳卫，胡东，陈龙，钟大勇，陆建，路阳阳，邵海，周诚，徐慧，谢小川，沈涛岳，孙建明，丁忠华，
申请(专利权)人：上海振华重工启东海洋工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：