一种气动式立杆装置制造方法及图纸

本申请公开了一种气动式立杆装置，包括：车架和设置在车架底部的车轮，车架下表面的首尾两端分别活动连接有前脚撑和后脚撑，车架顶部设置有用于紧固电杆的安装架，安装架的后端通过铰链与车架连接，车架上设置有气压升降杆，气压升降杆位于安装架的下方，且气压升降杆驱动连接安装架，用于将安装架抬起。本发明专利技术同时具备运杆和立杆的功能，使用灵活便捷且更加安全，能够有效降低立杆难度，提高立杆效率。提高立杆效率。提高立杆效率。

【技术实现步骤摘要】
一种气动式立杆装置


[0001]本申请涉及电杆搬运立杆装置
，尤其涉及一种气动式立杆装置。

技术介绍

[0002]电杆是架空配电线路中的基本设备之一，目前电力施工现场中立杆大多完全靠人工进行或使用吊车与人工配合进行施工。但即使是人工配合吊车施工，开挖杆坑和填土夯实也是由人工完成，劳动强度大，并且吊车吊起电杆时只有一根绳套承担整个电杆的重量，立杆过程不稳定，而且施工人员大部分处于电杆的倒杆距之内，若吊起的电杆绳套脱落或拉断，可能危及人身安全。另外，对于一些崎岖的地区，吊车无法驶入施工现场，还进一步增加了电杆立杆的难度，为此，本专利技术提出一种气动式立杆装置。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供了一种气动式立杆装置，使得同时具备运杆和立杆的功能，使用灵活便捷且更加安全，能够有效降低立杆难度，提高立杆效率。
[0004]有鉴于此，本申请提供了一种气动式立杆装置，包括：车架和设置在所述车架底部的车轮；
[0005]所述车架下表面的首尾两端分别活动连接有前脚撑和后脚撑；
[0006]所述车架顶部设置有用于紧固电杆的安装架；
[0007]所述安装架的后端通过铰链与所述车架连接；
[0008]所述车架上设置有气压升降杆；
[0009]所述气压升降杆位于所述安装架的下方，且所述气压升降杆驱动连接所述安装架，用于将所述安装架抬起。
[0010]可选地，所述安装架包括平行间隔设置的第一挡板和第二挡板；
[0011]所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有多个柔性箍；
[0012]所述柔性箍的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板活动连接。
[0013]可选地，所述第一挡板和所述第二挡板上均沿长度方向设置有垂直滑轨；
[0014]所述柔性箍两端分别通过第一滑块与所述垂直滑轨滑动连接；
[0015]所述柔性箍由两条尼龙绳组成；
[0016]所述第一滑块上设置有用于方便拆卸所述尼龙绳的卡扣；
[0017]所述尼龙绳通过所述卡扣与所述第一滑块卡接。
[0018]可选地，所述车架上表面的首尾两端分别设置有第一水平滑轨和第二水平滑轨；
[0019]所述气压升降杆嵌设在所述车架内；
[0020]所述气压升降杆的数量为两个，且两个所述气压升降杆的输出端分别与所述第一挡板和所述第二挡板活动连接；
[0021]当所述气压升降杆未伸长时，所述第一挡板和所述第二挡板的下表面均与所述车架的上表面相贴合，且所述第一挡板和所述第二挡板的前端均与所述第一水平滑轨滑动连
接；
[0022]所述第一挡板和所述第二挡板的后端分别通过所述铰链连接有第二滑块，并分别通过所述第二滑块与所述第二水平滑轨滑动连接。
[0023]可选地，所述安装架与所述车架的最大夹角为85
°
。
[0024]可选地，所述前脚撑和所述后脚撑均与所述车架转动连接，且所述车架底部设置有用于将所述前脚撑和所述后脚撑悬空固定的固定装置。
[0025]可选地，所述固定装置为挂钩或强磁铁。
[0026]可选地，所述前脚撑和所述后脚撑均为高度可调式结构。
[0027]可选地，所述前脚撑与所述车轮之间的水平距离大于所述后脚撑与所述车轮之间的水平距离；
[0028]所述前脚撑的最大高度大于所述后脚撑的最大高度。
[0029]可选地，所述车架为长度可伸缩式结构。
[0030]从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：本气动式立杆装置使用灵活便捷，可以实现运杆和立杆功能，通过利用翻斗车的原理，采用气压升降杆与安装架相互配合，在抬起电杆的同时调整电杆与地面的角度，从而实现立电杆的任务，有效降低了立杆难度，提高了立杆效率，并减少了人力成本，另外，本装置还设置有前脚撑和后脚撑，能够有效防止装置在受力状态下发生滑动，进而提高了立杆的稳定性和安全性。
附图说明
[0031]图1为本申请实施例中气动式立杆装置工作时的结构示意图；
[0032]图2为本申请实施例中气动式立杆装置工作时的右视图；
[0033]图3为本申请实施例中气动式立杆装置未工作时的右视图；
[0034]其中，附图标记为：
[0035]1‑
车架，2
‑
车轮，3
‑
第一挡板，4
‑
第二挡板，5
‑
气压升降杆，6
‑
柔性箍，7
‑
垂直滑轨，8
‑
第一水平滑轨，9
‑
第二水平滑轨，10
‑
前脚撑，11
‑
后脚撑，12
‑
长斜杆，13
‑
短斜杆。
具体实施方式
[0036]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的
普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0039]本申请提供了一种气动式立杆装置的一个实施例，具体请参阅图1。
[0040]本实施例中的气动式立杆装置包括：车架和设置在车架1底部的车轮2，车架1下表面的首尾两端分别活动连接有前脚撑10和后脚撑11，车架1顶部设置有用于紧固电杆的安装架，安装架的后端通过铰链与车架1连接，车架1上设置有气压升降杆5，气压升降杆5位于安装架的下方，且气压升降杆5驱动连接安装架，用于将安装架抬起。
[0041]需要说明的是：本气动式立杆装置使用灵活便捷，可以实现运杆和立杆功能，通过利用翻斗车的原理，采用气压升降杆5与安装架相互配合，在抬起电杆的同时调整电杆与地面的角度，从而实现立电杆的任务，有效降低了立杆难度，提高了立杆效率，并减少了人力成本，另外，本装置还设置有前脚撑10和后脚撑11，能够有效防止装置在受力状态下发生滑动，进而提高了立杆的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动式立杆装置，其特征在于，包括：车架和设置在所述车架底部的车轮；所述车架下表面的首尾两端分别活动连接有前脚撑和后脚撑；所述车架顶部设置有用于紧固电杆的安装架；所述安装架的后端通过铰链与所述车架连接；所述车架上设置有气压升降杆；所述气压升降杆位于所述安装架的下方，且所述气压升降杆驱动连接所述安装架，用于将所述安装架抬起。2.根据权利要求1所述的气动式立杆装置，其特征在于，所述安装架包括平行间隔设置的第一挡板和第二挡板；所述第一挡板与所述第二挡板之间设置有多个柔性箍；所述柔性箍的两端分别与所述第一挡板和所述第二挡板活动连接。3.根据权利要求2所述的气动式立杆装置，其特征在于，所述第一挡板和所述第二挡板上均沿长度方向设置有垂直滑轨；所述柔性箍两端分别通过第一滑块与所述垂直滑轨滑动连接；所述柔性箍由两条尼龙绳组成；所述第一滑块上设置有用于方便拆卸所述尼龙绳的卡扣；所述尼龙绳通过所述卡扣与所述第一滑块卡接。4.根据权利要求2所述的气动式立杆装置，其特征在于，所述车架上表面的首尾两端分别设置有第一水平滑轨和第二水平滑轨；所述气压升降杆嵌设在所述车架内；所述气压升降杆的数量为两个，且两个所述气压升降杆的输出端分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：区建业，林洁莹，王伟光，黄志就，莫定佳，莫凯生，郭雯敏，罗相儿，江沛琼，李伟鹏，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司肇庆供电局，
类型：发明
国别省市：