一种用于海上运输精密仪表的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于海上运输精密仪表的防护装置，涉及精密仪表运输的技术领域，包括防护箱体部件、下方减震部件、上方减震部件、前后减震部件及前后止动部件，防护箱体部件包括箱底板、箱顶板、箱侧板及箱盖板；下方减震部件设于箱底板的上方并用于削弱精密仪表在发生上下颠簸时向下的刚性冲击；上方减震部件设于箱顶板的下方并用于消耗精密仪表在发生上下颠簸时向上的刚性冲击；前后减震部件设于箱盖板的内侧并用于吸收及转化精密仪表在发生前后方向滑移时的刚性冲击；所述前后止动部件均匀设于箱底板的上方及箱顶板的下方并用于临时阻止精密仪表发生前后方向滑移。本发明专利技术中的防护装置具有设计巧妙、结构合理、使用方便、防护性好的特点。防护性好的特点。防护性好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上运输精密仪表的防护装置


[0001]本专利技术涉及精密仪表运输的
，具体涉及一种用于海上运输精密仪表的防护装置。

技术介绍

[0002]随着我国科技的发展，各行各业都得到了长足的发展，精密仪表的进出口变得更加的频繁，精密仪表的国际运输主要是通过空运、海运和陆运，为了降低运输成本，选择海运的居多，海运主要是通过集装箱进行运输，现有的海运方式主要是将精密仪表用纸箱封装后放在木箱中，然后通过绑带将木箱固定于集装箱中，由于海运时海上风浪较大，导致船体晃动的剧烈，因此这种运输方式极易因船体摇晃、颠簸而导致木箱损坏，造成精密仪表的损坏。同时，海上的高湿环境会大大缩减现有木质包装结构的使用寿命，不可忽略的增加了海上运输成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于海上运输精密仪表的防护装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0004]一种用于海上运输精密仪表的防护装置，包括防护箱体部件、下方减震部件、上方减震部件、前后减震部件及前后止动部件，其中：
[0005]所述防护箱体部件包括箱底板、箱顶板、箱侧板及箱盖板，所述箱底板平行设于箱顶板的正下方，所述箱侧板设有一对并焊接固定于箱底板及箱顶板的左右两侧，所述箱盖板设有两对并活动连接于箱底板及箱顶板的前后两侧，位于同侧的两个箱盖板之间上下对开设置；
[0006]所述下方减震部件设于箱底板的上方并用于削弱精密仪表在发生上下颠簸时向下的刚性冲击；
[0007]所述上方减震部件设于箱顶板的下方并用于消耗精密仪表在发生上下颠簸时向上的刚性冲击；
[0008]所述前后减震部件设于箱盖板的内侧并用于吸收及转化精密仪表在发生前后方向滑移时的刚性冲击；
[0009]所述前后止动部件均匀设于箱底板的上方及箱顶板的下方并用于临时阻止精密仪表发生前后方向滑移。
[0010]优选的，所述箱侧板的外侧前后对称设有一对竖直设置的联动条，所述联动条的上下两边对称设有矩形的联动槽，所述箱盖板的侧面均连接有
“┬”
型的联动板，位于同侧的联动板的中端部通过销轴对应铰接于联动槽处，所述联动条的上下两边对称连接有导向柱，所述导向柱通过导向套与箱侧板滑动配合，位于同侧的联动条与联动板之间连接有一个工业搭扣，所述联动条的侧面连接有“C”型的推拉管，所述联动槽的内部均连接有压缩弹簧，所述箱底板的下侧均匀安装有福马轮。
[0011]优选的，所述下方减震部件包括支撑条一、导轨一、滑板一、减震板一、减震弹簧、阻尼器一及接触板一，所述支撑条一设有一对并左右对称安装于箱底板的上侧，所述导轨一设有一对并对应安装于两个支撑条一的上侧，所述导轨一上滑动安装有若干个滑块一，所述滑板一水平安装于两边的滑块一的上侧，所述减震板一为“[”型结构且开口朝上设置，所述减震板一水平设于滑板一的上方，所述减震弹簧设有若干个并均匀连接于滑板一与减震板一之间，所述阻尼器一设有两排并对称安装于减震板一的左右两侧，所述接触板一为L型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板一设有一对并左右对称安装于减震板一的上侧。
[0012]优选的，所述上方减震部件包括支撑条二、导轨二、滑板二、减震板二、液压锚杆、阻尼器二及接触板二，所述支撑条二设有一对并左右对称安装于箱顶板的下侧，所述导轨二设有一对并对应安装于两个支撑条二的下侧，所述导轨二上滑动安装有若干个滑块二，所述滑板二水平安装于两边的滑块二的下侧，所述减震板二为“[”型结构且开口朝下设置，所述减震板二水平设于滑板二的下方，所述液压锚杆设有若干个并均匀连接于滑板二与减震板二之间，所述阻尼器二设有两排并对称安装于减震板二的左右两侧，所述接触板二为L型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板二设有一对并左右对称安装于减震板二的下侧。
[0013]优选的，所述前后减震部件包括安装管、单向阀二、缓冲弹簧、缓冲环、鼓气囊及除湿器，所述安装管平行安装于箱盖板的内壁上，所述安装管水平设置且其两端均做封口处理，所述安装管的上下两侧均匀设有若干组进气口，所述单向阀二设有若干组并对应连接于各组进气口处，所述安装管的左右两侧对称设有出气口，所述安装管的内侧均匀设有圆形的连接口，所述缓冲弹簧设有若干个并对应同轴连接于各个连接口的外侧，所述缓冲环设有若干个并对应同轴连接于各个缓冲弹簧的自由端，所述鼓气囊设有若干个并对应同轴连接于各个连接口处，处于同轴分布的缓冲环与鼓气囊通过胶水相连接，所述除湿器设有一对并左右对称安装于箱盖板的内壁上，所述除湿器包括除湿筒、除湿盖、分隔片、旋转管、叶轮、连接管及扰动条，所述除湿筒竖直设置且下端做开口设计，所述除湿筒的顶部居中设有导出孔，所述除湿盖螺纹连接于除湿筒的下端口，所述除湿盖的侧面中心对称设有导入孔，所述出气口与导入孔通过气管相连通，所述分隔片螺纹连接于除湿盖的上端口，所述旋转管转动安装于分隔片的中心，所述旋转管的两端均做封口处理，所述旋转管的下部位于除湿盖内且其侧壁上均匀设有过渡孔，所述叶轮键连接于旋转管的下端部，所述连接管设有一对并对称连接于旋转管的上部，所述扰动条设有一对并对称连接于两个连接管的悬伸端，所述扰动条为中空结构且其侧壁上均匀设有分流孔，所述扰动条通过连接管与旋转管相连通，所述除湿筒通过一对“Ω”型的安装箍连接于箱盖板的侧壁上。
[0014]优选的，所述前后止动部件包括固定板、止动板、伸缩架、伸缩气囊及摩擦垫，所述固定板水平安装于箱底板的上侧或箱顶板的下侧，所述止动板平行设于固定板的上方，所述伸缩架设有两对并对称分布于固定板与止动板的左右两边，所述伸缩架为单个X型伸缩件，单个X型伸缩件由两个杆件及一个铆钉构成，所述伸缩架靠一侧的下端部与固定板上的滑移槽一滑动配合，所述伸缩架靠一侧的上端部与止动板上的滑移槽二滑动配合，所述伸缩架靠另一侧的上下两端分别与止动板及固定板相铰接，所述伸缩气囊设于固定板与止动板之间，所述伸缩气囊的前后两侧分别设有导入管及导出管，所述导入管与导出孔通过气管相连通，所述导出管的内部装有泄压阀。
[0015]优选的，所述减震板一的前后两侧左右对称设有L型的卡接口一，所述减震板二的
前后两侧左右对称设有L型的卡接口二，所述卡接口一与卡接口二之间设有X型的卡接带，所述卡接带的上部等间隔设有上凸块并将其对应卡接于卡接口一处，所述卡接带的下部等间隔设有下凸块并将其对应卡接于卡接口二处。
[0016]优选的，所述液压锚杆包括液压套筒、拉出端盖、固定端盖、活塞导轨、阻尼挡块、活塞杆及活塞体，所述液压套筒竖直设置，所述拉出端盖和固定端盖分别固定于液压套筒的下端和上端，所述拉出端盖上居中设有圆形的贯通口，所述固定端盖水平安装于滑板二的下侧，所述活塞导轨设有一对并竖直固定于液压套筒的前后内壁上，所述阻尼挡块设有两排并竖直固定于液压套筒的左右内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼挡块之间等间隔分布，所述阻尼块上居中设有贯通孔，并在贯通孔的下侧连接有单向阀一，所述活塞体滑动安装于液压套筒的内侧，所述活塞杆竖直穿过贯通口并与活塞体相连接，所述活塞体的前后侧壁上对称设有与活塞导轨滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上运输精密仪表的防护装置，其特征在于：包括防护箱体部件(10)、下方减震部件(20)、上方减震部件(30)、前后减震部件(40)及前后止动部件(50)，其中：所述防护箱体部件(10)包括箱底板(101)、箱顶板(102)、箱侧板(103)及箱盖板(104)，所述箱底板(101)平行设于箱顶板(102)的正下方，所述箱侧板(103)设有一对并焊接固定于箱底板(101)及箱顶板(102)的左右两侧，所述箱盖板(104)设有两对并活动连接于箱底板(101)及箱顶板(102)的前后两侧，位于同侧的两个箱盖板(104)之间上下对开设置；所述下方减震部件(20)设于箱底板(101)的上方并用于削弱精密仪表在发生上下颠簸时向下的刚性冲击；所述上方减震部件(30)设于箱顶板(102)的下方并用于消耗精密仪表在发生上下颠簸时向上的刚性冲击；所述前后减震部件(40)设于箱盖板(104)的内侧并用于吸收及转化精密仪表在发生前后方向滑移时的刚性冲击；所述前后止动部件(50)均匀设于箱底板(101)的上方及箱顶板(102)的下方并用于临时阻止精密仪表发生前后方向滑移。2.根据权利要求1所述的一种用于海上运输精密仪表的防护装置，其特征在于：所述箱侧板(103)的外侧前后对称设有一对竖直设置的联动条(105)，所述联动条(105)的上下两边对称设有矩形的联动槽(105a)，所述箱盖板(104)的侧面均连接有
“┬”
型的联动板(106)，位于同侧的联动板(106)的中端部通过销轴对应铰接于联动槽(105a)处，所述联动条(105)的上下两边对称连接有导向柱(107)，所述导向柱(107)通过导向套(108)与箱侧板(103)滑动配合，位于同侧的联动条(105)与联动板(106)之间连接有一个工业搭扣(109)，所述联动条(105)的侧面连接有“C”型的推拉管(110)，所述联动槽(105a)的内部均连接有压缩弹簧(111)，所述箱底板(101)的下侧均匀安装有福马轮(112)。3.根据权利要求1所述的一种用于海上运输精密仪表的防护装置，其特征在于：所述下方减震部件(20)包括支撑条一(201)、导轨一(202)、滑板一(204)、减震板一(205)、减震弹簧(206)、阻尼器一(207)及接触板一(208)，所述支撑条一(201)设有一对并左右对称安装于箱底板(101)的上侧，所述导轨一(202)设有一对并对应安装于两个支撑条一(201)的上侧，所述导轨一(202)上滑动安装有若干个滑块一(203)，所述滑板一(204)水平安装于两边的滑块一(203)的上侧，所述减震板一(205)为“[”型结构且开口朝上设置，所述减震板一(205)水平设于滑板一(205)的上方，所述减震弹簧(206)设有若干个并均匀连接于滑板一(204)与减震板一(205)之间，所述阻尼器一(207)设有两排并对称安装于减震板一(205)的左右两侧，所述接触板一(208)为L型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板一(208)设有一对并左右对称安装于减震板一(205)的上侧。4.根据权利要求1所述的一种用于海上运输精密仪表的防护装置，其特征在于：所述上方减震部件(30)包括支撑条二(301)、导轨二(302)、滑板二(304)、减震板二(305)、液压锚杆(306)、阻尼器二(308)及接触板二(309)，所述支撑条二(301)设有一对并左右对称安装于箱顶板(102)的下侧，所述导轨二(302)设有一对并对应安装于两个支撑条二(301)的下侧，所述导轨二(302)上滑动安装有若干个滑块二(303)，所述滑板二(304)水平安装于两边的滑块二(303)的下侧，所述减震板二(305)为“[”型结构且开口朝下设置，所述减震板二(305)水平设于滑板二(303)的下方，所述液压锚杆(306)设有若干个并均匀连接于滑板二
(304)与减震板二(305)之间，所述阻尼器二(308)设有两排并对称安装于减震板二(305)的左右两侧，所述接触板二(309)为L型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板二(309)设有一对并左右对称安装于减震板二(305)的下侧。5.根据权利要求1所述的一种用于海上运输精密仪表的防护装置，其特征在于：所述前后减震部件(40)包括安装管(401)、单向阀二(402)、缓冲弹簧(403)、缓冲环(404)、鼓气囊(405)及除湿器(406)，所述安装管(401)平行安装于箱盖板(104)的内壁上，所述安装管(401)水平设置且其两端均做封口处理，所述安装管(401)的上下两侧均匀设有若干组进气口(401a)，所述单向阀二(402)设有若干组并对应连接于各组进气口(401a)处，所述安装管(401)的左右两侧对称设有出气口(401b)，所述安装管(401)的内侧均匀设有圆形的连接口(401c)，所述缓冲弹簧(403)设有若干个并对应同轴连接于各个连接口(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟明，
申请(专利权)人：马鞍山市优创仪表科技有限公司，
类型：发明
国别省市：