一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构。一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构，减振器外筒的一端设有底盖底盖上设有裙边，裙边通过焊接环一与减振器外筒的内壁连接，减振器外筒的一侧设有一体冲压叉脚，减振器外筒通过焊接环二与一体冲压叉脚连接一体冲压叉脚包括仿形底盖、结构骨架、节叉，一体冲压叉脚的一端为结构骨架，结构骨架的中部设有仿形底盖，结构骨架的上下两侧分别设有两个节叉，两个节叉之间分别设有叉脚加强筋一、叉脚加强筋二，仿形底盖设有凹槽，底盖与凹槽的结构相配合。同现有技术相比，采用了设有裙边的底盖，进行两次焊接，能保证缸筒的气密性和油密性。能保证缸筒的气密性和油密性。能保证缸筒的气密性和油密性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构


[0001]本技术涉及汽车减振器
，具体地说是一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构。

技术介绍

[0002]随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。
[0003]汽车减振器作为汽车底盘的核心零部件，其主要作用是衰减汽车在运行过程中所产生的振动与冲击。理想的减振器阻尼力不能出现振荡、跳跃等突变。在减振器总成中，与车身下悬架连接的节叉非常重要，传统的减振器底盖无裙边，结构承受侧向力较差。需要设计一款结构优越的下节叉，对与这个减振器总成的舒适性和安全性极为关键。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术设计了一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构，通过设有裙边的底盖，进行两次焊接，能保证缸筒的气密性和油密性，在首次焊接后，即本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器与车身下悬架的连接结构，包括减振器外筒（1），其特征在于：所述减振器外筒（1）的一端设有底盖（2），所述底盖（2）上设有裙边（3），所述裙边（3）通过焊接环一（4）与减振器外筒（1）的内壁连接，减振器外筒（1）的一侧设有一体冲压叉脚（5），所述减振器外筒（1）通过焊接环二（6）与一体冲压叉脚（5）连接，所述一体冲压叉脚（5）包括仿形底盖（7）、结构骨架（8）、节叉（9），所述一体冲压叉脚（5）的一端为结构骨架（8），结构骨架（8）的中部设有仿形底盖（7），结构骨架（8）的上下两侧分别设有两个节叉（9），所述两个节叉（9）之间分别设有叉脚加强筋一（10）、叉脚加强筋二（11），所述仿形底盖（7）设有凹槽（12），所述底盖（2）与凹槽（12）的结构相配合。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：储著金，
申请(专利权)人：上海汇众萨克斯减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：