一种用于高速公路建设扬尘抑制设备制造技术

本申请涉及高速公路建设设备技术领域，且公开了一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，包括储液箱、四组万向轮、两组透明板、第一拉环、第一支撑板，四组万向轮设置于储液箱底部四角，两组透明板粘接于储液箱两侧内壁，第一拉环焊接于储液箱一端，第一支撑板焊接于储液箱内表面，第一支撑板底部设置有搅拌机构，储液箱内部设置有过滤机构，搅拌机构包括第一支撑板顶部固定连接的蓄电池和驱动电机。该用于高速公路建设扬尘抑制设备，搅拌叶转动时对扬尘抑制溶剂中扬尘抑制剂粉团的破碎，使得扬尘抑制剂粉快速地溶解到溶液中，从而使得扬尘抑制剂粉不易堵塞雾化喷头，让扬尘抑制设备更好的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路建设扬尘抑制设备


[0001]本申请涉及高速公路建设设备
，具体为一种用于高速公路建设扬尘抑制设备。

技术介绍

[0002]高速公路在建设时会产生大量的扬尘，扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动飞扬而进入大气的开放性污染源，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分，大量的扬尘飘散到空气中会对高速公路建设的施工人员身体造成损伤。
[0003]高速公路在建设时，一般通过喷洒扬尘抑制溶剂对扩空气中的扬尘进行降解，扬尘抑制剂为白色粉末，扬尘抑制剂溶解到水体中形成扬尘抑制溶剂，当扬尘抑制剂溶解到水体时会产生少量的粉团，但是现有的扬尘抑制设备在喷洒扬尘抑制溶剂时，扬尘抑制剂粉团容易堵塞喷头，造成扬尘抑制设备不能很好地喷洒扬尘抑制溶剂。
[0004]因此，亟需一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，来解决扬尘抑制剂粉团容易堵塞扬尘抑制设备喷头的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，具备破碎尘抑制剂粉团的优点，解决了扬尘抑制剂粉团容易堵塞扬尘抑制设备喷头的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，包括储液箱、四组万向轮、两组透明板、第一拉环、第一支撑板，四组所述万向轮设置于储液箱底部四角，两组所述透明板粘接于储液箱两侧内壁，所述第一拉环焊接于储液箱一端，所述第一支撑板焊接于储液箱内表面，所述第一支撑板底部设置有搅拌机构，所述储液箱内部设置有过滤机构；
[0007]所述搅拌机构包括第一支撑板顶部固定连接的蓄电池和驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有转动杆，所述转动杆底部转动连接于储液箱内底壁，所述转动杆外表面焊接有均匀分布的搅拌叶，所述储液箱内底壁转动杆的外侧焊接有第一过滤筒。
[0008]通过搅拌叶转动时对扬尘抑制溶剂中扬尘抑制剂粉团的破碎，使得扬尘抑制剂粉快速地溶解到溶液中，从而使得扬尘抑制剂粉不易堵塞雾化喷头，让扬尘抑制设备更好的使用。
[0009]优选的，所述第一过滤筒外表面连通有连接管，所述连接管贯穿于第一支撑板和储液箱内顶壁，且所述连接管远离第一过滤筒的一端焊接有进料斗。
[0010]优选的，所述第一过滤筒外表面开设有均匀分布的小孔。
[0011]优选的，所述过滤机构包括储液箱远离第一拉环一侧内壁焊接的连通管道，所述连通管道一端连通有第二过滤筒，所述第二过滤筒内表面焊接有过滤网，所述第二过滤筒外表面焊接有排杂管，所述排杂管焊接于储液箱内底壁，所述第二过滤筒与排杂管连通，所述连通管道远离第二过滤筒的一端连通有雾化喷头。
[0012]优选的，所述连通管道底部焊接有第二支撑板，所述第二支撑板焊接于储液箱远离第一拉环的一侧。
[0013]优选的，所述排杂管底部套接有橡胶塞，所述橡胶塞远离排杂管的一侧粘接有第二拉环。
[0014]优选的，所述连通管道内壁设置有阀门，所述第二过滤筒远离连通管道的一侧焊接有连接片，所述连接片焊接于储液箱内底壁。
[0015]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0016]1、该用于高速公路建设扬尘抑制设备，扬尘抑制溶剂通过进料斗和连接管通入到第一过滤筒内部时，通过搅拌叶转动时对扬尘抑制溶剂中扬尘抑制剂粉团的破碎，使得扬尘抑制剂粉快速地溶解到溶液中，从而使得扬尘抑制剂粉不易堵塞雾化喷头，让扬尘抑制设备更好的使用。
[0017]2、该用于高速公路建设扬尘抑制设备，扬尘抑制溶剂通入到储液箱内部时，扬尘抑制溶剂会被第二过滤筒内部的过滤网过滤，使得扬尘抑制溶液中少量的泥沙和杂质被过滤到排杂管，再通过排杂管排出，让扬尘抑制设备的管道和喷头不易被水体中的泥沙堵塞，便于扬尘抑制设备的使用，过滤后的扬尘抑制溶液在通过连通管道和雾化喷头喷洒到高速公路建设的路面上，使得路面上的尘土被打湿，让路面不易产生扬尘。
附图说明
[0018]图1为本申请扬尘抑制设备整体结构图；
[0019]图2为本申请扬尘抑制设备仰视结构图；
[0020]图3为本申请搅拌机构整体结构图；
[0021]图4为本申请搅拌叶连接结构图；
[0022]图5为本申请过滤机构整体结构图。
[0023]其中：1、储液箱；111、蓄电池；112、驱动电机；113、转动杆；114、搅拌叶；115、第一过滤筒；116、连接管；117、进料斗；2、万向轮；211、连通管道；212、第二过滤筒；213、过滤网；214、排杂管；215、橡胶塞；216、第二拉环；217、雾化喷头；218、第二支撑板；219、阀门；220、连接片；3、透明板；4、第一拉环；5、第一支撑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，包括储液箱1、四组万向轮2、两组透明板3、第一拉环4、第一支撑板5，四组万向轮2设置于储液箱1底部四角，两组透明板3粘接于储液箱1两侧内壁，第一拉环4焊接于储液箱1一端，第一支撑板5焊接于储液箱1内表面，第一支撑板5底部设置有搅拌机构，储液箱1内部设置有过滤机构。
[0026]通过上述技术方案，施工人员可以使用运输车辆通过挂钩勾住第一拉环4，从而带动储液箱1底部的万向轮2转动，让扬尘抑制设备可以移动的喷洒扬尘抑制溶液，施工人员
可以透过透明板3方便观察储液箱1内部的水位。
[0027]具体的，搅拌机构包括第一支撑板5顶部固定连接的蓄电池111和驱动电机112，驱动电机112输出端固定连接有转动杆113，转动杆113底部转动连接于储液箱1内底壁，转动杆113外表面焊接有均匀分布的搅拌叶114，储液箱1内底壁转动杆113的外侧焊接有第一过滤筒115，第一过滤筒115外表面开设有均匀分布的小孔，第一过滤筒115外表面连通有连接管116，连接管116贯穿于第一支撑板5和储液箱1内顶壁，且连接管116远离第一过滤筒115的一端焊接有进料斗117。
[0028]通过上述技术方案，蓄电池111与驱动电机112电性连接，扬尘抑制溶液通过进料斗117和连接管116通入到第一过滤筒115内部时，施工人员可以启动驱动电机112，驱动电机112启动时，驱动电机112带动转动杆113和搅拌叶114转动，搅拌叶114转动时对通入到第一过滤筒115内部的扬尘抑制溶液进行搅拌，使得扬尘抑制溶液中扬尘抑制剂粉团破碎，让扬尘抑制剂充分的融入到水体中，使得扬尘抑制设备的喷头不易被堵塞，从而让扬尘抑制设备更好的使用，第一过滤筒115通过外表面小孔对扬尘抑制溶液过滤，使得扬尘抑制溶液中的粉团不易离开第一过滤筒115，使得扬尘抑制剂粉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，包括储液箱(1)、四组万向轮(2)、两组透明板(3)、第一拉环(4)和第一支撑板(5)，其特征在于：四组所述万向轮(2)设置于储液箱(1)底部四角，两组所述透明板(3)粘接于储液箱(1)两侧内壁，所述第一拉环(4)焊接于储液箱(1)一端，所述第一支撑板(5)焊接于储液箱(1)内表面，所述第一支撑板(5)底部设置有搅拌机构，所述储液箱(1)内部设置有过滤机构；所述搅拌机构包括第一支撑板(5)顶部固定连接的蓄电池(111)和驱动电机(112)，所述驱动电机(112)输出端固定连接有转动杆(113)，所述转动杆(113)底部转动连接于储液箱(1)内底壁，所述转动杆(113)外表面焊接有均匀分布的搅拌叶(114)，所述储液箱(1)内底壁转动杆(113)的外侧焊接有第一过滤筒(115)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，其特征在于：所述第一过滤筒(115)外表面连通有连接管(116)，所述连接管(116)贯穿于第一支撑板(5)和储液箱(1)内顶壁，且所述连接管(116)远离第一过滤筒(115)的一端焊接有进料斗(117)。3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设扬尘抑制设备，其特征在于：所述第一过滤筒(115)外表面开设有均匀分布的小孔。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧，张银，
申请(专利权)人：北京汉威达交通运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：