一种汽车零部件包装组合机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件包装组合机构，包括料架和吸塑盘；所述料架包括平行设置的边架，平行设置的所述边架之间通过呈平行设置的中间架相连接；所述吸塑盘包括吸塑盘主体，所述吸塑盘主体底端两侧均连接有卡扣，所述卡扣的底端朝向吸塑盘主体的一侧连接有扣板并通过所述扣板与中间架相扣接。本实用新型专利技术结构中，吸塑盘主体底端一体连接卡扣与料架的中间架配合，解除了既有吸塑盘需要通过螺栓固定在料架上的限制，降低了包装难度和成本，并且吸塑盘主体可以在中间架上进行位置调整，增加了汽车零部件包装位置的灵活性，便于充分利用料架上部空间。用料架上部空间。用料架上部空间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件包装组合机构


[0001]本技术属于汽车零部件包装
，特别涉及一种汽车零部件包装组合机构。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的整个市场也变得越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件的种类繁多，汽车零部件通常由厂家生产完毕后统一运输到汽车生产厂家进行组装，因此汽车零部件运输前的包装也不容忽视。
[0003]现有汽车零部件包装主要依靠吸塑盘和铁架，汽车零部件放置在吸塑盘上通过绷带收紧后，通过螺栓安装在基架上完成固定，工艺繁琐，及其浪费人工和包装成本，并且带有汽车零部件的吸塑盘在基架上之后无法进行位置调整。
[0004]如何设计一种汽车零部件包装组合机构，如何降低汽车零部件包装的难度和成本，增加汽车零部件包装的灵活性，成为急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车零部件包装组合机构，用于解决现有技术中汽车零部件包装工艺繁琐、包装成本高的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种汽车零部件包装组合机构，包括料架和吸塑盘；
[0007]所述料架包括平行设置的边架，平行设置的所述边架之间通过呈平行设置的中间架相连接；
[0008]所述吸塑盘包括吸塑盘主体，所述吸塑盘主体底端两侧均连接有卡扣，所述卡扣的底端朝向吸塑盘主体的一侧连接有扣板并通过所述扣板与中间架相扣接；
[0009]通过采用这种技术方案：在既有吸塑盘主体的底端两侧一体设置卡扣，吸塑盘主体上放置汽车零件之后，可以携带汽车零件至料架的上方，吸塑盘主体放置在料架上的同时，吸塑盘主体底端两侧连接的卡扣会在扣板的作用下扣在平行设置的中间架的两侧，从而实现吸塑盘主体在料架上的扣接，解除了既有吸塑盘需要通过螺栓固定在料架上的限制，降低了包装难度和成本，并且吸塑盘主体可以在卡扣的作用下在中间架上调整位置，增加了汽车零部件包装位置的灵活性，便于充分利用料架上部空间；
[0010]于本技术的一实施例中，所述中间架和边架相互垂直。
[0011]通过采用这种技术方案：可以充分利用中间架上的扣接空间。
[0012]于本技术的一实施例中，所述吸塑盘主体的底端对应卡扣连接扣板的一侧开设有让位槽，所述让位槽与料架上的中间架相配合；
[0013]通过采用这种技术方案：通过开设让位槽来进行中间架的让位，从而降低吸塑盘
主体扣接在中间架上之后的整体高度，减少整体的占用空间。
[0014]于本技术的一实施例中，所述扣板远离连接卡扣的一端下侧拐角倒角处理；
[0015]通过采用这种技术方案：降低卡扣扣接在中间架上的难度，确保吸塑盘主体可以快速的安装在中间架上。
[0016]于本技术的一实施例中，所述卡扣一体连接在吸塑盘主体的底端，所述卡扣在吸塑盘主体上共连接有四个；
[0017]通过采用这种技术方案：增加吸塑盘主体与中间架的限位点，从而增加吸塑盘主体在中间架上扣接后的稳定性。
[0018]有益效果
[0019]本技术结构中，吸塑盘主体底端一体连接卡扣与料架的中间架配合，解除了既有吸塑盘需要通过螺栓固定在料架上的限制，降低了包装难度和成本，并且吸塑盘主体可以在中间架上进行位置调整，增加了汽车零部件包装位置的灵活性，便于充分利用料架上部空间；推广应用具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
[0020]图1是本技术的立体图。
[0021]图2是本技术的主视图。
[0022]图3是本技术的仰视图。
[0023]图4是本技术的吸塑盘侧视图。
[0024]图中：1.边架；2.中间架；3.吸塑盘主体；4.卡扣；5.让位槽。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0026]请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提供一种汽车零部件包装组合机构，包括料架和吸塑盘；料架包括平行设置的边架1，平行设置的边架1之间通过呈平行设置的中间架2相连接；吸塑盘包括吸塑盘主体3，吸塑盘主体3底端两侧均连接有卡扣4，卡扣4的底端朝向吸塑盘主体3的一侧连接有扣板并通过扣板与中间架2相扣接；通过采用这种技术方案：在既有吸塑盘主体3的底端两侧一体设置卡扣4，吸塑盘主体3上放置汽车零件之后，可以携带汽车零件至料架的上方，吸塑盘主体3放置在料架上的同时，吸塑盘主体3底端两侧连接的卡扣4会在扣板的作用下扣在平行设置的中间架2的两侧，从而实现吸塑盘主体3在料架上的扣接，
解除了既有吸塑盘需要通过螺栓固定在料架上的限制，降低了包装难度和成本，并且吸塑盘主体3可以在卡扣4的作用下在中间架2上调整位置，增加了汽车零部件包装位置的灵活性，便于充分利用料架上部空间。
[0028]进一步的，中间架2和边架1相互垂直；通过采用这种技术方案：可以充分利用中间架2上的扣接空间。
[0029]进一步的，吸塑盘主体3的底端对应卡扣4连接扣板的一侧开设有让位槽5，让位槽5与料架上的中间架2相配合；通过采用这种技术方案：通过开设让位槽5来进行中间架2的让位，从而降低吸塑盘主体3扣接在中间架2上之后的整体高度，减少整体的占用空间。
[0030]进一步的，扣板远离连接卡扣4的一端下侧拐角倒角处理；通过采用这种技术方案：降低卡扣4扣接在中间架2上的难度，确保吸塑盘主体3可以快速的安装在中间架2上。
[0031]进一步的，卡扣4一体连接在吸塑盘主体3的底端，卡扣4在吸塑盘主体3上共连接有四个。通过采用这种技术方案：增加吸塑盘主体3与中间架2的限位点，从而增加吸塑盘主体3在中间架2上扣接后的稳定性。
[0032]具体实施时，将汽车零件放置在吸塑盘主体3上，通过吸塑盘主体3将汽车零件携带至料架的上方，吸塑盘主体3放置在料架上的同时，吸塑盘主体3底端两侧连接的卡扣4会在扣板的作用下扣在平行设置的中间架2的两侧，从而实现吸塑盘主体3在料架上的扣接，解除了既有吸塑盘需要通过螺栓固定在料架上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件包装组合机构，包括料架和吸塑盘；其特征在于：所述料架包括平行设置的边架(1)，平行设置的所述边架(1)之间通过呈平行设置的中间架(2)相连接；所述吸塑盘包括吸塑盘主体(3)，所述吸塑盘主体(3)底端两侧均连接有卡扣(4)，所述卡扣(4)的底端朝向吸塑盘主体(3)的一侧连接有扣板并通过所述扣板与中间架(2)相扣接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件包装组合机构，其特征在于：所述中间架(2)和边架(1)相互垂直。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜健，
申请(专利权)人：金虹包装材料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：