一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架制造技术

本申请涉及一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架，包括主框架、定位卡槽、活动拉手、螺杆螺旋。主框架为不同长度的等截面胎架，可通过螺栓连接组成不同跨径需求的整体钢筋骨架胎架。定位卡槽和活动拉手用于标记和固定腹板、顶板、底板位置的纵向钢筋以及横向钢筋，当纵横向定位设施出现冲突时，以保证纵向通长为主，螺杆螺旋位于胎架底部，考虑实际现场可能存在不平整，对胎架两侧的相对高程进行调节。对胎架两侧的相对高程进行调节。对胎架两侧的相对高程进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架


[0001]本申请属于建筑工程
，具体涉及一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架。

技术介绍

[0002]大部分公路桥梁均为标准跨径的常见桥型，桥梁的孔跨比对工程造价有很大的影响。不同墩高、不同基础形式、不同地理环境以及不同的交通使用需求，根据经济效益选择不同跨径的桥梁。对于一条公路桥梁路线中，存在多种跨径的组合形式。从拼装模板、绑扎钢筋到浇筑混凝土，导致大量人力物力以及施工工期的浪费。另外在模板中绑扎钢筋骨架的精度要求在施工管理人员的不断复核检查中仍存在一定的偏差。对等截面现浇小箱梁，常规的施工工艺和措施仍存在较大的缺陷，无论是从钢筋绑扎精度和施工效率等方面。随着我国智能化、自行化技术的发展，越来越多的新技术、新方法不断涌现，需要通过新的技术措施解决传统的等截面现浇小箱梁施工效率慢、精度低等缺点。
[0003]因此，需要专利技术一种模块化拼接钢筋骨架的胎架，可替代传统的施工方式，提高安全生产效率和施工标准化建设。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架，包括主框架、定位卡槽、活动拉手和螺杆螺旋，所述主框架为不同长度的等截面胎架，可通过不同长度的组合实现相应跨径的钢筋骨架的绑扎，所述卡槽定位和活动拉手用于标记和固定腹板、顶板、底板位置的纵向钢筋以及横向钢筋，所述螺杆螺旋位于胎架底部，以对高度进行调节。
[0007]优选的，所述主框架为统一的等截面小箱梁，根据实际工程的不同跨径需求，提前预制生产不同长度的胎架，长度要求为可组合成工程所需的所有跨径。不同模块胎架通过螺栓连接，安装拆卸方便，可最大化实现钢筋绑扎胎架的合理配置。
[0008]优选的，所述42米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块9组成。
[0009]优选的，所述50米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块9、胎架模块10组成。
[0010]优选的，所述58米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块10组成。
[0011]优选的，所述定位卡槽根据实际工程中的钢筋直径采用等边角钢，胎架纵横向卡槽交接位置设计为切断横向卡槽，保持纵向卡槽通长。
[0012]优选的，所述活动拉手为胎架腹板位置处的穿孔钢制杆件，用于固定腹板钢筋。
[0013]优选的，所述螺杆螺旋位于胎架底部，左右若干个，防止地面不平整的状态。
[0014]本专利技术的有益效果是：
[0015]（1）本申请的可模块化拼接的钢筋绑扎胎架使用时，依次在已浇筑完成的梁段上方进行胎架整体拼装，底板定位卡槽安装、腹板活动拉手安装以及顶板定位卡槽安装。其中固定卡槽与主框架之间采用焊接，活动卡槽通过螺栓与胎架主框架连接。在下一跨等截面小箱梁模板拼装过程中在现场胎架上拼装钢筋骨架，然后整体吊装至现浇模板中定位。对不同跨径的等截面箱梁通过不同长度模块的组合组成相应的钢筋骨架胎架。钢筋骨架起吊后，立刻对后续所需的钢筋骨架进行绑扎实现较快的流水线施工作业。
[0016]（2）本专利技术可模块化拼接的钢筋绑扎胎架包括主框架、定位卡槽、活动拉手、螺杆螺旋。主框架为不同长度的等截面胎架，可通过螺栓连接组成不同跨径需求的整体钢筋骨架胎架。定位卡槽和活动拉手用于标记和固定腹板、顶板、底板位置的纵向钢筋以及横向钢筋，当纵横向定位设施出现冲突时，以保证纵向通长为主，螺杆螺旋位于胎架底部，考虑实际现场可能存在不平整，对胎架两侧的相对高程进行调节。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0018]图1是可模块化拼装钢筋骨架的胎架的断面示意图；
[0019]图2是本专利技术横向定位卡槽与纵向定位卡槽的连接方式示意图；
[0020]图3是本专利技术用于拼装42m钢筋绑扎胎架所用胎架模块拼装示意图；
[0021]图4是本专利技术用于拼装50m钢筋绑扎胎架所用胎架模块拼装示意图；
[0022]图5是本专利技术用于拼装58m钢筋绑扎胎架所用胎架模块拼装示意图。
[0023]附图标记：1、主框架；2、活动拉手；3、横向定位卡槽；4、螺杆螺旋；5、纵向定位卡槽；6、2m胎架模块；7、14m胎架模块；8、15m胎架模块；9、10m胎架模块；11、8.25m胎架模块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架，包括主框架1、定位卡槽、活动拉手2和螺杆螺旋4。
[0026]主框架1为不同长度的等截面胎架，可通过不同长度的组合实现相应跨径的钢筋骨架的绑扎。具体可以设置为：42米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块9组成。
[0027]50米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块9、胎架模块10组成。
[0028]58米钢筋绑扎胎架可通过胎架模块6、胎架模块7、胎架模块8、胎架模块10组成。
[0029]卡槽定位和活动拉手2用于标记和固定腹板、顶板、底板位置的纵向钢筋以及横向钢筋，螺杆螺旋4位于胎架底部，以对高度进行调节。
[0030]主框架1为统一的等截面小箱梁，根据实际工程的不同跨径需求，提前预制生产不同长度的胎架，长度要求为可组合成工程所需的所有跨径。不同模块胎架通过螺栓连接，安装拆卸方便，可最大化实现钢筋绑扎胎架的合理配置。
[0031]定位卡槽根据实际工程中的钢筋直径采用等边角钢，胎架纵横向卡槽交接位置设计为切断横向卡槽，保持纵向卡槽通长。
[0032]活动拉手2为胎架腹板位置处的穿孔钢制杆件，用于固定腹板钢筋。
[0033]螺杆螺旋4位于胎架底部，左右若干个，防止地面不平整的状态。
[0034]本申请的实施原理为：可模块化拼接的钢筋绑扎胎架使用时，依次在已浇筑完成的梁段上方进行胎架整体拼装，底板定位卡槽安装、腹板活动拉手2安装以及顶板定位卡槽安装。其中固定卡槽与主框架1之间采用焊接，活动卡槽通过螺栓与胎架主框架1连接。在下一跨等截面小箱梁模板拼装过程中在现场胎架上拼装钢筋骨架，然后整体吊装至现浇模板中定位。对不同跨径的等截面箱梁通过不同长度模块的组合组成相应的钢筋骨架胎架。钢筋骨架起吊后，立刻对后续所需的钢筋骨架进行绑扎实现较快的流水线施工作业。
[0035]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架，其特征在于：包括主框架（1）、定位卡槽、活动拉手（2）和螺杆螺旋（4），所述主框架（1）分为多个胎架模块，多个胎架模块之间所述卡槽定位和活动拉手（2）用于标记和固定腹板、顶板、底板位置的纵向钢筋以及横向钢筋，所述螺杆螺旋（4）位于胎架底部，以对高度进行调节。2.根据权利要求1所述的一种可模块化拼接的钢筋绑扎胎架，其特征在于，包括主框架（1）、定位卡槽、活动拉手（2）和螺杆螺旋（4），所述主框架（1）为统一的现浇等截面箱梁，不同模块胎架通过螺栓连接，所述卡槽定位和活动拉手（2）用于标记和固定腹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宁，唐子轩，李俊融，吕立瑞，连光炜，郑述龙，李元元，刘乃彬，姜作仟，李先锋，
申请(专利权)人：山东省公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：