一种汽车前保区域风洞试验验证装置，属于汽车风阻验证技术领域，该汽车前保区域风洞试验验证装置，包括与整车油泥模型的前保端部相连的安装基座，安装基座的中部设置气道，气道的出口端的一侧可拆卸连接有可调节气道宽度和深度的气道模块，气道的中部可拆卸连接有边缘饰条模块，气道的入口端可拆卸连接有挡板饰条模块，本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术通过安装在整车油泥模型上，根据汽车前保待优化的区域分模块组装，组装方便快捷，可实现最优方案的严格还原，降低了验证成本，提高了验证效率。证效率。证效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保区域风洞试验验证装置
[0001]本技术涉及汽车风阻验证
，尤其涉及一种汽车前保区域风洞试验验证装置。
技术介绍
[0002]燃油车整车风阻减低0.02，对应综合油耗可以降低0.1L。纯电动车的续航能力对风阻系数更加敏感，尤其在120km/h小时的高速巡航工况下，每减少0.01的风阻系数，续航可以提高10
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16km。具体而言，当风阻系数从一般车辆的0.30降低到行业顶级的0.21时，续航里程提升达到了118km。因此汽车设计中，降风阻优化的意义巨大。但是汽车低风阻需要与功能性兼顾，随着车辆气动造型研究的逐步深入，降低风阻的成本投入也越来越高。
[0003]汽车前保造型是整车风阻的敏感区域，需要进行重点优化，寻找低风阻与造型的平衡方案。目前主要是制作整车油泥模型，进行优化方案的风洞试验验证。通过刮油泥的方式来改变前保饰条和气帘的尺寸，或者通过制作多套前保样件进行替换。随着对汽车风阻的要求越来高，需要验证的前保优化方案急速增加。伴随风洞试验时间和样件制作成本的急剧增加。并且刮油泥的方式无法对最优方案进行严格复原。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车前保区域风洞试验验证装置，安装在整车油泥模型上，根据汽车前保待优化的区域分模块组装，组装方便快捷，可实现最优方案的严格还原，降低了验证成本，提高了验证效率。
[0005]为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车前保区域风洞试验验证装置，包括与整车油泥模型的前保端部相连的安装基座，所述安装基座的中部设置气道，所述气道的出口端的一侧可拆卸连接有可调节气道宽度和深度的气道模块，所述气道的中部可拆卸连接有边缘饰条模块，所述气道的入口端可拆卸连接有挡板饰条模块。
[0006]所述安装基座的安装面设置为弧形，所述安装基座上安装有多个固定销并通过固定销与所述整车油泥模型定位相连，所述安装基座上还设置有多个螺栓孔，每个螺栓孔内安装有螺栓并通过螺栓与所述整车油泥模型固定相连。
[0007]所述气道模块包括沿着所述气道侧边随形布置的L形安装块，所述L形安装块的一端通过螺栓与所述安装基座相连。
[0008]所述边缘饰条模块包括饰条本体，所述饰条本体由内而外圆滑过渡形成倾斜导向面，所述饰条本体的一端设置安装段，所述安装段通过螺栓与所述安装基座相连。
[0009]所述安装基座内设置有与所述安装段卡接配合的卡接槽。
[0010]所述挡板饰条模块包括安装座，所述安装座的中部设置有与之一体的挡板，所述挡板上沿其长度方向等间隔设置有多个条形刻痕，每个条形刻痕沿着所述挡板的宽度方向布置。
[0011]所述安装座的两端分别通过螺栓与所述安装基座固定相连。
[0012]所述条形刻痕设置为V形凹槽。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过将与前保端部相连的气帘结构分割成安装基座、气道模块、边缘饰条模块和挡板饰条模块，通过在安装基座上可拆卸连接相应结构的气道模块、边缘饰条模块和挡板饰条模块并安装在整车油泥模型上，形成风洞试验验证模型，组装方便快捷，可实现最优方案的严格还原，降低了验证成本，提高了验证效率。
[0015]2、本技术通过在安装基座上安装对应宽度和厚度的气道模块，可调节气道的宽度和深度，通过在安装基座中部安装具有不同倾斜角度的边缘饰条模块，可调节气帘结构中边缘饰条的角度，通过在安装基座的风道入口端的对应位置处安装挡板饰条模块，可调节气帘结构中挡板饰条与前保边缘的距离，而且挡板饰条模块上设置有条形刻痕，可通过折断来改变挡板饰条的长度，通过调节各模块的形状和尺寸，可进行全面、可靠地试验验证。
附图说明
[0016]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0017]图1为本技术中气道模块和边缘饰条模块安装在安装基座上的结构示意图；
[0018]图2为本技术中挡板饰条模块安装在安装基座上的结构示意图；
[0019]图3为图1和图2中安装基座的结构示意图；
[0020]图4为图1中边缘饰条模块的结构示意图；
[0021]上述图中的标记均为：1.安装基座，11.气道，12.固定销，13.螺栓孔，14.卡接槽，15.安装孔，2.气道模块，3.边缘饰条模块，31.饰条本体，32.倾斜导向面，33.安装段，4.挡板饰条模块，41.安装座，42.挡板，43.条形刻痕。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]本技术具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种汽车前保区域风洞试验验证装置，包括与整车油泥模型的前保端部相连的安装基座1，安装基座1的中部设置气道11，
气道11的出口端的一侧可拆卸连接有可调节气道11宽度和深度的气道模块2，气道11的中部可拆卸连接有边缘饰条模块3，气道11的入口端可拆卸连接有挡板饰条模块4，通过将与前保端部相连的气帘结构分割成安装基座1、气道模块2、边缘饰条模块3和挡板饰条模块4，通过在安装基座1上可拆卸连接相应结构的气道模块2、边缘饰条模块3和挡板饰条模块4并安装在整车油泥模型上，形成风洞试验验证模型，组装方便快捷，可实现最优方案的严格还原，降低了验证成本，提高了验证效率。
[0026]具体地，如图3所示，其中的安装基座1的安装面设置为弧形，安装基座1上安装有多个固定销12并通过固定销12与整车油泥模型定位相连，安装基座1上还设置有多个螺栓孔13，每个螺栓孔13内安装有螺栓并通过螺栓与整车油泥模型固定相连，使安装基座1的安装更加牢固稳定。
[0027]具体地，如图1所示，其中的气道模块2包括沿着气道11侧边随形布置的L形安装块，L形安装块的一端通过螺栓与安装基座1相连，通过选择对应宽度和厚度尺寸的气道模块2安装在安装基座1上，可调节气道11的宽度和深度，可验证不同宽度和深度的气道11对前保风本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前保区域风洞试验验证装置，其特征在于，包括与整车油泥模型的前保端部相连的安装基座，所述安装基座的中部设置气道，所述气道的出口端的一侧可拆卸连接有可调节气道宽度和深度的气道模块，所述气道的中部可拆卸连接有边缘饰条模块，所述气道的入口端可拆卸连接有挡板饰条模块。2.根据权利要求1所述的汽车前保区域风洞试验验证装置，其特征在于：所述安装基座的安装面设置为弧形，所述安装基座上安装有多个固定销并通过固定销与所述整车油泥模型定位相连，所述安装基座上还设置有多个螺栓孔，每个螺栓孔内安装有螺栓并通过螺栓与所述整车油泥模型固定相连。3.根据权利要求1所述的汽车前保区域风洞试验验证装置，其特征在于：所述气道模块包括沿着所述气道侧边随形布置的L形安装块，所述L形安装块的一端通过螺栓与所述安装基座相连。4.根据权利要求1所述的汽车前保区域风洞试验验证装置，其特征在于：所述边缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：张娟娟，付杰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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