一种制动硬管弯曲试验压头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动硬管弯曲试验压头装置，包括弯曲压头(1)；在所述的弯曲压头(1)的端部，设置压辊安装槽(3)；在所述的压辊安装槽(3)中，设置弯曲压辊(2)。采用上述技术方案，保证测试过程的稳定性，提升了测试效率，减少开发成本；本实用新型专利技术通用性好，安装使用快捷方便。快捷方便。快捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种制动硬管弯曲试验压头装置


[0001]本技术属于汽车制造工艺装备的
，涉及汽车制动硬管的弯曲性能测试技术。更具体地，本技术涉及一种制动硬管弯曲试验压头装置。

技术介绍

[0002]汽车制动硬管常用双层卷焊管制成，双层卷焊管易于弯曲成形，具有较高的抗爆破强度和抗振疲劳性能,因此广泛应用于汽车制动系统中。作为汽车制动性能总成的重要构件之一，其力学性能的常规验证作为重要的考核指标。
[0003]制动硬管常规性能验证包含拉伸强度、弯曲性能、抗爆性能和疲劳性能等方式。硬管的弯曲性能实验按照GB/T232的通用实验方法，借助于万能试验机配置的通用弯曲实验装置进行。由于弯曲压头的通用性，其在进行不同直径规格的制动硬管弯曲性能实验过程中，需频繁更换笨重的试验机弯曲压头，并且其压头针对不同的管径适应性有所差异；同时，在压弯实验过程中，压头与硬管的受力点会不可避免地存在滑移，影响了试验效率和精度。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种制动硬管弯曲试验压头装置，其目的是避免频繁更换弯曲压头。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]本技术的制动硬管弯曲试验压头装置，包括弯曲压头；在所述的弯曲压头的端部，设置压辊安装槽；在所述的压辊安装槽中，设置弯曲压辊。
[0007]所述的弯曲压辊的长度等于压辊安装槽的长度；所述的弯曲压辊的两端各通过一个连接板与弯曲压头的侧面连接。
[0008]所述的连接板的厚度为3mm；其四个角为圆弧过渡。
[0009]所述的弯曲压辊的两端中央各设置一个压辊轴颈；所述的弯曲压头的两个侧面，分别设置螺纹连接孔；所述的连接板上设置连接板固定腰形孔和压辊轴颈固定孔；所述的压辊轴颈与压辊轴颈固定孔形成配合；所述的连接板通过紧固螺钉穿过连接板固定腰形孔旋入螺纹连接孔并旋紧，将弯曲压辊固定。
[0010]所述的弯曲压辊的直径尺寸按硬管弯曲尺寸确定，所述的压辊安装槽横断面上的圆弧直径尺寸按最大的弯曲压辊的直径尺寸确定。
[0011]所述的弯曲压辊的数量为多件，其中一件装机使用，其余备用。
[0012]所述的弯曲压辊的直径尺寸为20mm，或者为30mm。
[0013]所述的弯曲压辊上设置硬管定位凹槽。
[0014]所述的弯曲压头上设置压头安装柄；所述的弯曲压头通过压头安装柄安装固定在万能试验机上。
[0015]本技术采用上述技术方案，保证测试过程的稳定性，提升了测试效率，减少开
发成本；本技术通用性好，安装使用快捷方便。
附图说明
[0016]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0017]图1为本技术的弯曲压头的结构示意图；
[0018]图2为本技术安装后的结构示意图；
[0019]图3为本技术中的连接板结构示意图；
[0020]图4为本技术中的弯曲压辊的结构示意图。
[0021]图中标记为：
[0022]1、弯曲压头，2、弯曲压辊，3、压辊安装槽，4、连接板，5、硬管定位凹槽，6、压头安装柄，7、螺纹连接孔，8、连接板固定腰形孔，9、压辊轴颈固定孔，10、压辊轴颈。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0024]如图1至图4所示本技术的结构，为一种制动硬管弯曲试验压头装置，是制动硬管弯曲试验辅助装置，其包括弯曲压头1。本技术重点介绍的是制动硬管的弯曲性能及其辅助实验装置。
[0025]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现避免频繁更换弯曲压头的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0026]如图1、图2所示，本技术的制动硬管弯曲试验压头装置，在所述的弯曲压头1 的端部，设置压辊安装槽3；在所述的压辊安装槽3中，设置弯曲压辊2。
[0027]本技术解决了现有技术存在的问题，拓宽技术应用领域。在使用中，在更换不同尺寸的弯曲压辊2时，无需更换弯曲压头1。本技术能灵活针对不同规格的制动硬管，采用对应的弯曲压辊2，其试验方法便捷实用，且成本非常低。
[0028]如图2、图4所示：
[0029]所述的弯曲压辊2的长度等于压辊安装槽3的长度；所述的弯曲压辊2的两端各通过一个连接板4与弯曲压头1的侧面连接。
[0030]图4中的L尺寸，是弯曲压辊2的长度尺寸，也就是压辊安装槽3的长度尺寸，实际上就是弯曲压头1的两个侧面的距离尺寸。
[0031]如图3所示：
[0032]所述的连接板4的厚度为3mm；其四个角为圆弧过渡。
[0033]其厚度尺寸采用3mm，能满足连接的强度要求；四个角采用圆弧过渡，不会对压弯产生干涉，同时避免尖角带来的磕碰损伤。
[0034]如图2和图4所示：
[0035]所述的弯曲压辊2的两端中央各设置一个压辊轴颈10；所述的弯曲压头1的两个侧面，分别设置螺纹连接孔7；所述的连接板4上设置连接板固定腰形孔8和压辊轴颈固定孔9；所述的压辊轴颈10与压辊轴颈固定孔9形成配合；所述的连接板4通过紧固螺钉穿过连接板
固定腰形孔8旋入螺纹连接孔7并旋紧，将弯曲压辊2固定。
[0036]压头下侧端部左右两侧设置相应螺栓孔，设计两个连接板4与弯曲压辊2两侧的定位螺栓孔相连。
[0037]连接板固定腰形孔8采用腰形孔的作用是，方便进行安装位置调节，适用不同规格的弯曲压辊的尺寸。
[0038]在试验机配置的弯曲压头1的两侧面加工对应的螺纹连接孔7，使连接板4能够通过螺栓与弯曲压辊2两侧的定位螺栓孔和压头两侧的螺栓孔固定连接固定。装配后，安装于试验机的上横梁上，即可开展制动硬管的弯曲性能测试。
[0039]所述的压辊轴颈10的直径尺寸为3mm，长度尺寸为3mm。其直径能与连接板4上的压辊轴颈固定孔9形成滑动配合。
[0040]所述的弯曲压辊2的直径尺寸按硬管弯曲尺寸确定，所述的压辊安装槽3横断面上的圆弧直径尺寸按最大的弯曲压辊2的直径尺寸确定。
[0041]所述的弯曲压辊2的数量为多件，其中一件装机使用，其余备用。
[0042]如图4所示：
[0043]所述的弯曲压辊2的直径尺寸为20mm，或者为30mm。
[0044]即图中的D可以采用20mm，或者30mm，或其它尺寸，根据需要选用一个，其余作为不同规格产品备用。
[0045]如图2和图4所示：
[0046]所述的弯曲压辊2上设置硬管定位凹槽5。
[0047]根据万能试验机的通用弯曲实验压头的端部尺寸，结合汽车常用制动硬管的外径尺寸，设计相应规格的弯曲压辊2，在弯曲压辊2的中部根据硬管的外径加工对应规格的硬管定位凹槽5，其尺寸能够正好满足不同规格的制动硬管外径，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动硬管弯曲试验压头装置，包括弯曲压头(1)，其特征在于：在所述的弯曲压头(1)的端部，设置压辊安装槽(3)；在所述的压辊安装槽(3)中，设置弯曲压辊(2)；所述的弯曲压辊(2)的长度等于压辊安装槽(3)的长度；所述的弯曲压辊(2)的两端各通过一个连接板(4)与弯曲压头(1)的侧面连接；所述的弯曲压辊(2)的两端中央各设置一个压辊轴颈(10)；所述的弯曲压头(1)的两个侧面，分别设置螺纹连接孔(7)；所述的连接板(4)上设置连接板固定腰形孔(8)和压辊轴颈固定孔(9)；所述的压辊轴颈(10)与压辊轴颈固定孔(9)形成配合；所述的连接板(4)通过紧固螺钉穿过连接板固定腰形孔(8)旋入螺纹连接孔(7)并旋紧，将弯曲压辊(2)固定。2.按照权利要求1所述的制动硬管弯曲试验压头装置，其特征在于：所述的连接板(4)的厚度为3mm；其四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光跃，吴贵根，方友震，杨当友，肖勇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：