本申请提供抽线装置，包括支架立柱；承载组件，包括相对设置的第一承载板和第二承载板，用于承载线料桶，所述第一承载板和第二承载板分别连接所述支架立柱，且至少两组所述承载组件沿所述支架立柱的延伸方向间隔设置；线束导向组件，包括第一出线环和导向架，所述导向架连接所述支架立柱并与所述承载组件间隔设置，所述第一出线环固定设于所述导向架上；多根弹力绳，沿所述支架立柱的延伸方向设置，且每一所述弹力绳的两端与所述承载组件连接。本申请的有益效果是：线束从线料桶上逐层抽出时可以由弹力绳吸收线束的惯性力，减少线束受到的冲击力，在保护线束的同时，提升抽线的安全性能。全性能。全性能。
【技术实现步骤摘要】
抽线装置
[0001]本申请涉及线束处理设备
，具体而言，涉及一种抽线装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业迅速发展，汽车线束的使用越来越多，为了解决人员搬运问题，现有的线束在使用时往往直接从线束库中抽出，以提高生产效率。然而直接从线束库中抽取线料时，线束在惯性力作用下容易撞击线束库的其他结构，造成线束的损坏和打结，进而影响加工和生产。
技术实现思路
[0003]本申请提供一种应用于汽车线束库的抽线装置，以解决上述技术问题。
[0004]本申请的实施例提供一种抽线装置，包括：
[0005]支架立柱；
[0006]承载组件，包括相对设置的第一承载板和第二承载板，用于承载线料桶，所述第一承载板和第二承载板分别连接所述支架立柱，且至少两组所述承载组件沿所述支架立柱的延伸方向间隔设置；
[0007]线束导向组件，包括第一出线环和导向架，所述导向架连接所述支架立柱并与所述承载组件间隔设置，所述第一出线环固定设于所述导向架上；
[0008]多根弹力绳，沿所述支架立柱的延伸方向设置，且每一所述弹力绳的两端与所述承载组件连接。
[0009]如此，卷绕有线束的线料桶放置在抽线装置的承载组件上时，多根弹力绳能围绕线料桶设置，并通过线束导向组件将线束顺利抽出，线束从线料桶上逐层抽出时可以由弹力绳吸收线束的惯性力，减少线束受到的冲击力，在保护线束的同时，提升抽线的安全性能。
[0010]在一种可能的实施方式中：每一所述支架立柱的内侧设有第一毛刷结构，且所述第一毛刷结构沿所述支架立柱的延伸方向分布。
[0011]在一种可能的实施方式中：每一所述第一毛刷结构设置于相邻所述弹力绳之间。
[0012]在一种可能的实施方式中：所述导向架包括定位框、导向环和多个连接杆，所述定位框与所述支架立柱固定连接，所述导向环固定设置在所述定位框内，多个所述连接杆间隔设置，并连接所述第一出线环与所述定位框。
[0013]在一种可能的实施方式中：所述导向环的内侧沿径向方向设有第二毛刷结构。
[0014]在一种可能的实施方式中：所述第一出线环设置于所述导向环的上方，且第一出线环与导向环同轴设置。
[0015]在一种可能的实施方式中：还包括定位杆和第二出线环，所述定位杆连接于所述支架立柱的侧边，且所述定位杆与所述支架立柱垂直设置；所述第二出线环固定设置于所述支架立柱的底部，并与所述第一出线环间隔设置。
[0016]在一种可能的实施方式中：所述定位杆的两端分别与所述第一承载板所在一侧的所述支架立柱和所述第二承载板所在一侧的所述支架立柱连接。
[0017]在一种可能的实施方式中：每一所述支架立柱上间隔设有多个通孔，多个所述通孔用于调整所述承载组件和所述线束导向组件的安装位置。
[0018]在一种可能的实施方式中：所述第一承载板和所述第二承载板的底部均设有补强板。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请一实施例的抽线装置的结构示意图。
[0021]图2为图1所示抽线装置在另一方向的结构示意图。
[0022]图3为图1所示抽线装置中线束导向组件的结构示意图。
[0023]主要元件符号说明：
[0024]抽线装置100支架立柱1第一毛刷结构11通孔12承载组件2第一承载板21第二承载板22补强板23线束导向组件3第一出线环31导向架32定位框33导向环34第二毛刷结构35连接杆36弹力绳4线料桶5第二出线环6定位杆7
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置于”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0029]参见图1，本实施例提供一种抽线装置100，可应用于汽车线束库。所述抽线装置100包括支架立柱1、承载组件2、线束导向组件3和弹力绳4。承载组件2包括相对设置的第一承载板21和第二承载板22，用于承载线料桶5。所述第一承载板21和第二承载板22分别连接所述支架立柱1，且至少两组所述承载组件2沿所述支架立柱1的延伸方向间隔设置。线束导向组件3包括第一出线环31和导向架32，所述导向架32连接所述支架立柱1并与所述承载组件2间隔设置，所述第一出线环31固定设于所述导向架32上。多根弹力绳4沿所述支架立柱1的延伸方向设置，且每一所述弹力绳4的两端与所述承载组件2连接。
[0030]卷绕有线束的线料桶5放置在抽线装置100的承载组件2上时，多根弹力绳4能围绕线料桶5设置，并通过线束导向组件3将线束顺利抽出，线束从线料桶5上逐层抽出时可以由弹力绳4吸收线束的惯性力，减少线束受到的冲击力，在保护线束的同时，提升抽线的安全性能。
[0031]在本申请的实施例中，四根支架立柱1对称设置，大致组成长方体结构。第一承载板21连接于一侧的两根支架立柱1，第二承载板22连接于另一侧的两根支架立柱1，从而使第一承载板21与第二承载板22相对且间隔设置。线料桶5的直径大于第一承载板21与第二承载板22之间的距离，以便线料桶5放置于承载组件2时，第一承载板21和第二承载板22能共同支撑线料桶5。每一所述支架立柱1的内侧设有第一毛刷结构11，且所述第一毛刷结构11沿所述支架立柱1的延伸方向分布。
[0032]在本申请的实施例中，弹力绳4的数量为八根，也呈中心对称分布。沿所述支架立柱1的延伸方向，相邻第一承载板21之间连接有四根弹力绳4，相邻第二承载板22之间连接另外四根弹力绳4。每一所述第一毛刷结构11设置于相邻弹力绳4之间。在其他实施例中，支架立柱1和弹力绳4的数量可以设置更多，满足设计需求即可，本申请不限定于此。
[0033]进一步地，所述承载组件2还包括补强本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抽线装置，其特征在于，包括：支架立柱；承载组件，包括相对设置的第一承载板和第二承载板，用于承载线料桶，所述第一承载板和第二承载板分别连接所述支架立柱，且至少两组所述承载组件沿所述支架立柱的延伸方向间隔设置；线束导向组件，包括第一出线环和导向架，所述导向架连接所述支架立柱并与所述承载组件间隔设置，所述第一出线环固定设于所述导向架上；多根弹力绳，沿所述支架立柱的延伸方向设置，且每一所述弹力绳的两端与所述承载组件连接。2.根据权利要求1所述的抽线装置，其特征在于：每一所述支架立柱的内侧设有第一毛刷结构，且所述第一毛刷结构沿所述支架立柱的延伸方向分布。3.根据权利要求2所述的抽线装置，其特征在于：每一所述第一毛刷结构设置于相邻所述弹力绳之间。4.根据权利要求1所述的抽线装置，其特征在于：所述导向架包括定位框、导向环和多个连接杆，所述定位框与所述支架立柱固定连接，所述导向环固定设置在所述定位框内，多个所述连接杆间隔设置，并连接所述第一出线环与所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄彬，陈拥军，宦朋松，姜亚雷，
申请(专利权)人：江苏中天华宇智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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